新余市公車改革近半年成效可圈可點

　　三公經費大幅下降 干部作風切實轉變

　　新余新聞網6月22日訊(記者王帆)2014年1月1日，我市率全省之先吹響了“取消一般公務用車”的號角，市直黨政機關事業單位公務用車制度改革正式實施。一場公車改革，讓新余站到了江西省各地市改革的前沿陣地，也成了全省乃至全國輿論關注的焦點。如今，我市公車社會化、市場化、貨幣化改革已經平穩運行近半年，改革成效如何？領導干部工作、出行有沒有受到影響？還有哪些需要完善的地方？近日，記者就此采訪了相關部門和個人。

　　撬動一系列改革創新

　　“公車改革為全市開啟一系列改革奠定了基礎，為打造全省改革創新先行先試示范區探索了路子，積累了經驗。”市政府副秘書長、市車改辦常務副主任龍生仁說，公車改革是我市全面深化改革的第一項工作，在遏制“車輪腐敗”的同時，也成為撬動一系列改革的支點和試金石。

　　龍生仁表示，通過改革，進一步凝聚了全市改革創新的思想共識，檢閱了干部群眾對改革的承受力，促使了觀念的轉變，凝聚了改革的共識，對我市接下來的一系列改革創新起著重要的推動作用。

　　6月12日，湖南省政府一批考察團來我市實地考察學習公車改革相關舉措。龍生仁告訴記者，公車改革后，全省其他各地市，以及山東、湖北、湖南等省市都來“取經”，在這方面，我市起著先行先試的示范作用。

　　公務用車保障走上正軌

　　6月11日下午，市公務用車服務中心19輛車被派出去，公務用車服務中心主任陳小平告訴記者，除了這19輛，另有20多輛車被城管、水務等部門長期租用，目前，每天約有20輛車被租用，大部分開往南昌等省內地市，也有少數會出省，市內用車的單位多為涉老機構。

　　“現在公務用車有了有力保障，經過不斷的摸索，服務中心可以說已經走上正軌了。”陳小平說，對一般公務用車保障，服務中心全面建立24小時服務熱線和駕駛員24小時值班制度，實行24小時全天候保姆式服務，對應急處置公務用車保障，則采取先保障、先出車、先服務、后補辦手續的辦法，特事特辦。

　　據了解，公務用車服務中心經歷了從虧損到盈利的過程，1月份虧損較多，2月份減虧，3月份保本微利，4月起則開始大幅盈利。

　　“車輪腐敗”得以遏制 干部作風“接了地氣”

　　公車改革后，領導干部沒有了公車接送，部分領導干部開始選擇拼車、騎車、乘公交上班，工作中需要用車時，都會盡量幾件事一起辦，幾個問題一起解決。龍生仁表示，公車改革從根本上解決了公車私用、公車腐敗、公車超標等一系列敏感問題。

　　市城管局城北執法大隊大隊長劉新根告訴記者，公車改革后，城管執法由“開車觀望”轉變為步行巡查，這樣一來，拉近了隊員與群眾之間的距離，能及時溝通，把矛盾解決在現場，讓百姓看到城管執法人員工作作風的轉變，雖然一些隊員買了車，但他還是鼓勵大家步行巡查，和老百姓零距離溝通交流，用腳步丈量民情。

　　行政成本降低超出預想

　　公車改革之前，公車的高額費用開支為行政開支的重頭部分。取消一般公務用車后，從源頭上有效減輕了政府的財政負擔。據我市公車改革之初的預計，全市全年估計節約1500萬元，節約支出將近28%。

　　“就目前幾個月的情況來看，行政成本降低已經大大超出預想，各改革單位三公經費大幅度下降。”龍生仁說，公車改革的成效在實踐中得到了證明。

　　相關制度在摸索中不斷完善

　　5月起，我市車改補貼可以用于購買摩托車、電動車和自行車，這一“新政策”是采納市政協委員廖迪新的建議而實施的。今年兩會期間，廖迪新向市政協八屆五次會議提交提案，建議對車改補貼范圍作適當調整，鼓勵騎自行車或電動車、摩托車上班。面對提議被采納，廖迪新表示，希望公車改革相關制度能越來越完善，越來越人性化。

　　“改革只有進行時，沒有完成時。”龍生仁表示，在公車改革推進的過程中，發現問題會及時整改，在摸索中不斷完善，以后，根據改革的進展情況，公務用車服務中心將逐步實現完全市場化。