省交通廳：取消年票可能性不大 可研究擴大互認范圍

　　省交通廳答復省政協委員提案：取消年票制收費可能性不大

　　羊城晚報訊 記者薛江華、通訊員張其明報道：廣東省政協委員劉啟德提案建議廣東取消征收城市路橋隧道車輛通行費（年票）或改革為按照車輛年行駛里程征收。廣東省交通廳答復表示，取消年票制收費可能性不大，但將鎖定年票制債務余額，今后除已經省批準納入年票制的收費公路項目及其債務外，不再審批新增納入年票制的收費公路項目及其債務，并研究擴大區域年票互認范圍。

　　劉啟德指出，城市路橋隧道車輛通行費（年票）征收辦法一直廣受老百姓詬病，建議廣東省有關單位或在政府層面考慮在全國帶頭改革各市城市路橋隧道車輛通行費（年票）征收方式。他說，假如現有征收年票辦法暫時無法完全取消，可考慮采用更加科學、公平、合理的辦法征收，如改為按車輛年行駛里程征收，若每年行駛<10000公里，征繳500元，10000-50000公里，征繳800元，50000-100000公里以上，征繳1000元，>100000征繳1200元。“這樣可以鼓勵大家少開私家車，多用公交工具。”

　　考慮到里程計算有實操難度，劉啟德也建議考慮將征繳的年票費直接加在油價里。此外，他還建議廣東率先在全省或珠三角各城市之間實行大年票制，作為一種過渡的征繳方式。

　　省交通廳答復表示，廣東各地級市的年票制債務負擔也十分沉重，如果取消年票制收費，地方財政短期內根本無法解決債務問題。關于區分車輛行駛里程收費的建議，具有建設性，但前提是需要在操作層面做更加深入的論證研究；對于將路橋通行費直接加在油價里的建議，國家在2009年啟動的燃油稅費改革中已包含這一內容，當時主要是提高現行成品油價格，取消養路費及政府還貸二級公路收費等，目前該項工作已完成，年票制的燃油稅費改革由于涉及到繁重的債務問題，目前難以實施。

　　交通廳表示，接下來將鎖定年票制債務余額，今后除已經省批準納入年票制的收費公路項目及其債務外，不再審批新增納入年票制的收費公路項目及其債務；研究擴大區域年票互認范圍，推進區域經濟一體化；會同財政、價格主管部門進一步規范年票制收支管理；督促各市盡可能加大財政補貼力度，提高年票制還貸能力，加快縮減年票制實施時間，逐步降低年票制收費標準。