交通運輸部部長楊傳堂日前在安徽召開的推進普通公路發展現場交流會上表示，要進一步提升國省干線通道能力，力爭到2020年，全國普通國道的技術狀況和等級結構明顯改善，東、中、西部地區普通國道二級及以上比重明顯提升，斷頭路、等外路和無鋪裝路面基本消除，所有具備條件的縣城通二級及以上公路。

　　普通國省道具有廣覆蓋、深通達的特點，為廣大人民群眾提供普遍、免費的交通基本公共服務。按照去年國務院批復的《國家公路網規劃(2013-2030年)》，在總規模40.1萬公里的國家公路網中，普通國道的規模為26.5萬公里。根據各省對省道網規劃的調整，總規模約為45萬至60萬公里。截至2013年年底，我國普通國道二級及以上里程比重達64%，較“十二五”初提高了5個百分點；省道技術狀況也顯著提升，在一些東中部地區，部分省(市)現有省道二級及以上標準路段已經達到90%以上。

　　目前，我國普通國省道建設總體上還處于完善路網與優化結構的關鍵時期，建設發展任務十分艱巨。《國家公路網規劃(2013-2030)》中新增的16萬公里普通國道，二級及以上比重僅為57%；一些省際瓶頸路段尚未打通，難以滿足其作為國家級干線公路的功能需求；普通國省道通過城鎮路段街道化嚴重，服務配套設施、安全保障設施建設滯后；特別是普通國省道發展還缺乏穩定的資金來源，以公共財政為主導的投融資長效機制尚未建立，面臨建設和養護資金不足的雙重壓力。

　　楊傳堂表示，加快推進普通國省道的建設發展，依然是當前和今后一段時期我國公路交通發展的重點。同時，積極破解資金難題，盡快建立公共財政投入長效機制，實現普通國省道建設發展由部門責任向政府責任、由行業行為向社會行為的轉變。此外，交通運輸部將深化養護管理體制改革，科學劃分各級政府對國省道養護管理的事權和支出責任，分類建立公路養護管理資金可持續保障機制。（記者薛志偉）