導讀：據(jù)了解，南航很多高層都被調(diào)查中，調(diào)查重點為以權謀私以及大的基建項目的貪污腐敗。此輪巡視本應在去年12月26日結(jié)束，但南航內(nèi)部人士透露，在查出大量問題之后，巡視組繼續(xù)在南航集團進行后續(xù)調(diào)查工作，目前是否結(jié)束尚不知情。

　　南航窩案如同倒下的多米諾骨牌，一連串的高管被查，在外界看來眼花繚亂。

　　最新消息是，南航集團建設開發(fā)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記胡志群和南航財務部總經(jīng)理盧宏業(yè)及財務部門女經(jīng)理陶荔芳也都涉事被查，目前陶荔芳已被免職，盧宏業(yè)還在調(diào)查中。

　　進展

　　財務部總經(jīng)理與“最牛副處長”開房410天

　　胡志群所任職的南航建發(fā)，成立于2003年9月，是由南航集團投資的法人獨資有限責任公司，根據(jù)該公司官方網(wǎng)站介紹，其主要業(yè)務是“開展以盤活和開發(fā)集團內(nèi)部閑置土地，以自有資金開發(fā)建設與航空運輸主業(yè)相關的配套設施等業(yè)務。”

　　有關胡志群的消息相對匱乏，而針對南航財務部總經(jīng)理盧宏業(yè)的傳聞則是不脛而走。據(jù)了解，早在2012年，就有人在網(wǎng)上發(fā)帖投訴舉報，稱南航財務部總經(jīng)理盧宏業(yè)與其下屬陶荔芳，在2009年1月-2011年6月，于廣州高級酒店開房共計410天，房費達36萬元。兩人身份證號、開房明細（包括開房時間、酒店名、天數(shù)以及房間號）等細節(jié)也在網(wǎng)絡上被公之于眾。

　　網(wǎng)上爆料稱，在不到三年時間，盧宏業(yè)把陶荔芳從臨時工轉(zhuǎn)為正式工，并提為南航股份公司財務部資產(chǎn)處的副經(jīng)理。從臨時工到年管18億基建工程的央企副處級經(jīng)理，陶荔芳成為中國升遷最快、央企最牛的副處長。

　　南航內(nèi)部人士對外界透露，“如果此次調(diào)查是因為基建項目，盧宏業(yè)的事情和胡志群是有關聯(lián)的，但目前不知道具體情況。”

　　窩案

　　南航副總陳港位高權重

　　據(jù)了解，中紀委第一巡視組于2014年11月27日進駐南航集團，南航屬于第二批被調(diào)查的企業(yè)，此次調(diào)查力度很大，整個公司都被調(diào)查，稱為高管談話。

　　有消息稱，南航很多高層都被調(diào)查中，調(diào)查重點為以權謀私以及大的基建項目的貪污腐敗。此輪巡視本應在去年12月26日結(jié)束，但南航內(nèi)部人士透露，在查出大量問題之后，巡視組繼續(xù)在南航集團進行后續(xù)調(diào)查工作，目前是否結(jié)束尚不知情。

　　此前，2014年12月30日，南航股份發(fā)布公告稱南航副總經(jīng)理陳港、運行總監(jiān)田曉東二人因涉嫌職務犯罪，已被立案偵查并經(jīng)董事會審議通過免除二人職務。1月5日，南方航空公司官方微博稱，解除南航股份有限公司副總經(jīng)理、財務總監(jiān)、總會計師徐杰波和副總經(jīng)理周岳海的職務，上述人員涉嫌職務犯罪已被立案偵查。

　　公開資料顯示，在南航，位高權重的陳港曾任南航河南分公司副總經(jīng)理、湖北分公司總經(jīng)理、市場營銷管理委員會主任，還兼任廣東南航易網(wǎng)通電子商務有限公司董事長。

　　陳港此前曾經(jīng)擔任南方航空營銷委主任，這被公認為南航內(nèi)部最具實權的部門，根據(jù)南航所公布的部門架構(gòu)顯示，該部門下轄運力網(wǎng)絡、市場銷售、市場研究以及結(jié)算等部門，直接負責運力、銷售、市場等重要部門，在公司內(nèi)部架構(gòu)中有著極為特殊的地位，也擁有較大的權力。

　　截至目前，南航營銷委的主任、常務副主任及一名副主任，均因腐敗案落馬，南航營銷委也徹底淪為集體腐敗重災區(qū)。

　　追溯

　　營銷委兩位副主任涉案

　　業(yè)內(nèi)人士認為，這波南航反腐與2013年南航自曝反腐案有密切關聯(lián)。

　　據(jù)了解，當時有多名員工被警方帶走進行調(diào)查，被調(diào)查的員工中級別最高的兩人便是營銷委常務副主任秦國輝和副主任余思友。

　　早在2010年航線審批腐敗案中，營銷委運力網(wǎng)絡部副總經(jīng)理江曉中及前任總經(jīng)理均有涉案。據(jù)當時了解案情的人士透露，此次案件涉及金額可能高達數(shù)千萬，涉案人員主要手法是在機票銷售過程中通過一定的手段謀取利益。在2013年被查處的營銷委窩案中，營銷委和易網(wǎng)通公司成為重災區(qū)，但作為營銷委主任的陳港并未受到牽連。

　　針對民航業(yè)所特有的腐敗現(xiàn)象，中國民用航空局黨組書記、局長李家祥曾指出，民航業(yè)資金高度密集和成長空間大，使得民航產(chǎn)生腐敗的機會更多；民航業(yè)聯(lián)系面廣、專業(yè)性強、發(fā)展速度快，使得腐敗容易被掩蓋；財、投、建、購領域成為民航腐敗易發(fā)多發(fā)的“高危地帶；“一把手”發(fā)案比例高；內(nèi)部串通，監(jiān)守自盜，“一把手”勾結(jié)財務人員作案成為民航腐敗的又一特點；原則性差，要求不嚴，“好人主義”盛行，等等。

　　新聞內(nèi)存

　　南航窩案被查三部曲

　　南航身為國內(nèi)機隊規(guī)模最大，航線網(wǎng)絡最廣的航空公司，被外界認為在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上并不成功，卻屢屢落入反腐風暴的漩渦中心。在長達8年的時間，南航的反腐過程歷經(jīng)了3個階段。

　　2006年，南航原財務部經(jīng)理陳利明利用職務之便，利用銀行信用貸款進行委托理財，收取5366.985萬賄款，并挪用高達12億公款，被判死緩。因“委托理財”所扯出的貪腐大案，牽出了時任集團總經(jīng)理、副總經(jīng)理一干人等，貪腐金額高達5000多萬，涉及金額數(shù)十億元。

　　2011年，南航總工程師張和平等九名高管被抓并判重刑，檢察機關指控張和平收受賄賂719.1萬元。

　　2013年11月，南航再次陷入集體貪腐案。包括市場營銷委副主任余思友在內(nèi)的多名南航員工因事涉重大貪腐案件，在一周內(nèi)陸續(xù)被公安部門帶走，營銷委常務副主任秦國輝也接受了警方調(diào)查。