新華社烏蘭巴托４月２３日電綜述：“一帶一路”構想助蒙古國打通“草原之路”

　　新華社記者王寧

　　坐火車去過蒙古國的游客大都對火車不得不在邊境“換輪”感到新奇。由于中國鐵路采用國際標準軌，而蒙古國則和俄羅斯一樣采用寬軌，因此列車在通過邊境時不得不進入換輪場，更換車輪。

　　不過，蒙古國國家大呼拉爾（議會）去年通過決議，中蒙兩國邊界的塔溫陶勒蓋－嘎順蘇海圖、霍特－畢其格圖新鐵路將使用與中國相同的軌道標準。據蒙古國媒體測算，雖然采用標準軌道將導致蒙古國企業短期運輸費大幅增加，但從長遠來看，這種“互聯互通”將給蒙古國帶來巨大經濟效益。

　　分析人士指出，目前正在討論推進的中蒙俄經濟走廊將橫跨亞歐大陸，把中方倡議的“一帶一路”同蒙方的“草原之路”倡議、俄方正在推進的跨歐亞大通道建設有機地結合起來。

　　蒙古國國家大呼拉爾（議會）主席恩赫包勒德認為，中俄蒙經濟走廊倡議將有力推動三國跨境運輸便利化，通過修建電力及能源渠道，未來蒙古國對中國的出口將會更為便利。

　　蒙古國國務部長恩赫賽汗表示，蒙古國對中國提出的“一帶一路”倡議響應積極，結合自身國情提出了“草原之路”倡議，這兩項國家發展戰略緊密相連，對蒙古國經濟發展至關重要。

　　恩赫賽汗表示，蒙古國地處中俄兩個大國、大市場之間，具有重要的地理位置，通過“草原之路”倡議，蒙古國可以發展高速公路、鐵路、天然氣管道、石油管道，還可為中俄提供過境運輸。

　　根據此前規劃，蒙古國準備實施“草原之路”計劃，通過運輸貿易振興本國經濟。

　　“草原之路”計劃由５個項目組成，總投資約５００億美元，項目包括：連接中俄的９９７公里高速公路、１１００公里電氣化鐵路、擴展跨蒙古國鐵路以及天然氣和石油管道等。

　　恩赫賽汗認為，打造中俄蒙經濟走廊需要三方共同合作、統籌考慮。他同時表示，蒙古國作為亞投行意向創始成員國，期待著亞投行能盡早良好運行，“亞投行可為地區重要項目發展提供融資幫助”。

　　中俄蒙三方鐵路部門經過磋商，已就未來細化合作達成廣泛共識。三方確認開展鐵路過境運輸合作：提升現有鐵路運量；研究成立三方運輸物流聯合公司；采取措施均衡發展并提升烏蘭烏德—納烏什基—蘇赫巴托—扎門烏德—二連—集寧方向各區段的鐵路運輸能力；發展鐵路教育機構合作并支持人才培養和科研合作。

　　蒙古國交通運輸部副部長厄爾江表示，隨著中俄蒙三國經貿往來不斷加深，聯通三國的鐵路通道運量亟待提升。（完）