本網訊    作為欽寸水庫的配套工程，總投資5.18億元的36省道江拔線一期改建工程如今正緊張建設中。該項目起自36省道江拔線棠家洲，終至拔茅村，路線全長約16.22公里，全線共設新林跨庫特大橋等橋梁12座。

　　日前，新昌縣政協召開主席會議，實地踏看了36省道江拔線新昌段公路改建一期工程新林特大橋項目、坑西至拔茅公路改建工程等建設現場。其中新林特大橋單跨為紹興地區最大，每孔達155米，施工難度非常大。

　　“隨著經濟社會發展，交通的基礎性、前導性作用日益明顯。近年來，新昌縣交通部門扎實工作，使新昌強勢步入以交通建設帶動民生與經濟崛起的‘大時代’。”與會人員聽取交通運輸局、杭紹臺高速公路新昌指揮部負責人有關重點工程建設情況匯報后，圍繞強規劃、強責任、強統籌提出了意見建議。

　　今年是“十二五”規劃的收官之年，也是謀劃“十三五”規劃的重要時間節點。與會人員認為，新昌縣交通即將從原來的公路高速時代邁向動車高鐵時代，隨著經濟社會發展和人民生活水平的普遍提高，民眾對交通的期望值越來越高，不僅盼望解決“通”的問題，而且也亟待破解便捷快速的問題，改善交通已是最大民生之一。“未來幾年，受‘一帶一路’戰略和一系列宏觀政策影響，包括交通建設在內的基礎設施投資勢必進一步加大，新昌將迎來重要的交通發展機遇期。”為此，與會人員建議縣委縣政府緊密結合實際和產業發展導向，高標準謀劃“十三五”交通發展規劃，著力構建“鐵公基”大交通格局。

　　“江拔線新昌段改建工程投資大、線路長、涉及面廣，為新昌歷史上除上三高速新昌段工程以外最大的交通項目工程。”與會人員認為，當前要進一步強化責任意識、主體意識，續建工程保進度、新建工程提速度、儲備項目促生成。同時，民生工程要擴面提質，加大農村公路的改造提升力度，鞏固城區公交運營體制改革成果，穩步推進農村公交運營體制改革。

　　“江拔線改建，涉及交通、水庫、園區等5種不同的土地征遷政策，征收價格也從3萬元到6萬元不等。由于不同政策的征收價格落差，客觀上增加了征收工作的難度。”大家認為，交通建設是一項復雜的系統工程，涉及面廣、政策性和專業性強，要進一步強化統籌安排，完善征遷政策，加強資金籌措，加大協調力度，強化督查考核，狠抓質量安全，著力提升交通建設水平。