原標題：北京公交迎戰最堵9月 最短發車間隔縮短為50秒

　　最堵9月 公交最短發車間隔為50秒

　　早高峰縮短發車間隔至5分鐘內；優化調整15條公交線路；年底有望實時查詢全部公交線路

　　新京報訊 (記者吳為)近日，北京交通迎來最堵9月。記者昨日從北京公交集團了解到，在開學伊始和中秋、國慶雙假即將來臨之際，為保障市民出行，該集團出臺了一系列保障方案，其中包括開通直達快速專線，招募商務班車；調整時刻表，延長早晚高峰運行時長。此外，公交集團還首次推出了多點屯車、中途加入措施以緩解擁堵。

　　運行時刻

　　早晚高峰運行時長增加1小時

　　記者昨日從北京公交集團獲悉，公交集團本月起執行新的運行時刻表。

　　公交集團宣傳部部長南濤介紹，早高峰將從上午7點提前到6：30，晚高峰從下午7點延長至7：30。同時，早6：30左右增加發車密度，縮短發車間隔至5分鐘內，7：00前將早高峰運力加齊。“重點線路和重點車次，在高峰時間發車間隔將縮短至50秒。”南濤說。

　　為迎接外地返京學生和來京游客，公交集團對于途經各大火車站、長途汽車站的線路，根據返京客流情況增發平峰車次，在重點線路增配200部機動車。

　　公交集團還首次采取增配機動車、多點屯車、中途加入、繞開堵點等預案，確保早晚高峰期間的運營秩序。與暑期相比，工作日平均每天增加3400車次，日均發車達16.4萬車次(近2年最高)。主要是增加早晚高峰和學校周邊線路的運力投入。

　　線路優化

　　德勝門西站啟用 7條線路進駐

　　9月起，公交集團優化調整15條線路，其中擬新開1條“專”字頭微循環線路，重點解決豐臺區總部基地公交通勤出行需求，實現總部基地園區與地鐵九號線的接駁換乘。目前正在協調供電部門實現配套充電樁供電，力爭新開線路同步投入6米級純電動公交車。

　　同時，選定14條具備一定客流需求的線路延長營業時間，其中部分“專”字頭線路在工作日運營的基礎上，增加節假日運營時間，滿足小區居民節假日出行需求。

　　昨日起，德勝門西公交場站重新啟用，345快、345路、670路、344快、886路、883路、885路7條線路進駐。南濤介紹，德勝門地區將減少路側到發線路4條，全日共減少路側到發748車次，有效緩解了德勝門地區交通壓力。

　　同時，本月還將重點圍繞京港澳高速、京哈高速和學院路、朝陽路公交專用道等聯絡線，新開一批快速直達專線，同時招募一批商務班車線路，吸引更多市民改乘公共交通出行。

　　實時查詢

　　近500條公交線月底可實時查詢

　　到本月底，通過公交集團推出的“公交e路通”手機APP應用軟件，市民可實時查詢市區500條公交車位置信息和到站時間。

　　南濤介紹，9月份，公交集團“公交e路通”、網站、微博、微信計劃再陸續推出400條實時公交查詢線路。“目前可查詢的公交線路是97條，月底數據更新后，有近500條線路信息可實現實時查詢。”南濤說，這500條線路占所有線路的60%，年底有望覆蓋全部公交線路。

　　南濤說，若遇上小的堵車或通過紅綠燈時耽擱，到站時間或會有幾分鐘的延遲，但不會提前，乘客可以放心使用。

　　此外，公交集團介紹，未來公交線網增減將由乘客通過互聯網工具投票決定。

　　- 釋疑

　　北京為何九月最堵？

　　公交集團宣傳部部長南濤介紹，近20多年來，北京的客流高峰都出現在9月，一是因為9月是北京最佳的旅游季節，二是因為學生開學導致通勤乘客增加。

　　據介紹，在2009年9月，北京公交出現了日均發送乘客1586萬人次的紀錄，為世界大城市第一。不過南濤表示，“目前本市公交共2.7萬輛左右，可以滿足1800萬客流，運力充足。”