原標題：大客車自動駕駛時代有望開啟

　　隨著汽車智能化發展的深入，未來，或許你會看到不用雙手觸碰汽車方向盤，就能駕駛的汽車。而現在，這樣的場景已經出現在連接鄭州至開封的鄭開大道上。

無人客車上路測試

　　近日，配置有2個攝像頭、4部激光雷達、1部毫米波雷達以及組合導航系統的宇通大型客車在全開放環境的鄭開大道上由西向東安全行駛了32.6公里，最高時速為68公里，途經26個信號燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動辨別紅綠燈通行、定點停靠等試驗科目，順利到達測試終點。

　　這是全球第一臺無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預首次成功運行，標志著我國客車制造產業迎來了重大突破。

　　據統計，僅中國，每年有超過8萬人因交通事故喪生，其中絕大多數是客運車輛，而駕駛員的錯誤駕駛占碰撞事故原因的90%。自動駕駛汽車則可以有效減少因駕駛員疲勞或醉酒、開車素質低下造成的不規范行駛等因素造成的交通事故。

　　此外，最新研究表明，自動駕駛汽車可以將現有道路的通行效率提高273%，相當于在沒有投資的情況下多修了很多條路。

　　正是這種安全、節能、經濟的顯著特點，才使自動駕駛汽車的熱潮在全球興起。據預測，2030年全球范圍內將出售約1.2億輛自動駕駛汽車，中國約占其中的35%。2014年，自動駕駛技術研究時間最長的谷歌已經獲得美國6個州的合法上路批準，并已委托汽車生產商生產100輛最新自動駕駛原型車。

　　據了解，此次試運行的自動駕駛大客車屬于宇通客車，近3年以來，宇通客車通過調研分析國內外自動駕駛技術的研究，確定了宇通客車自動駕駛技術的研究路線，與總參61所李德毅院士簽訂合作研發協議，投資百萬元用于開發“人機互輔項目”研究。

　　宇通客車副總工程師湯望介紹說，宇通自主駕駛客車的實現分為3個階段：基本運動控制、最簡路況行駛、賽道環境行駛，現正在開展第一階段的技術研究。目前已實現部分輔助駕駛技術的應用和批量推廣。

　　對于宇通研發推出自動駕駛客車，業內資深專家認為，此次自動駕駛的成功是中國客車行業一個里程碑。“借助一系列智能感知等手段，自動駕駛的智能型汽車可大大提升車輛的主動安全性能，糾正司機錯誤的駕駛行為，在未來智能化交通發展的前景下，智能型汽車將最終徹底消滅交通事故。”中國工程院院士、自動駕駛客車課題組負責人李德毅表示。(經濟日報記者 王軼辰)