11月10日各大媒體傳來中國高鐵新消息，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發(fā)的“型號合格證”和“制造許可證”。近3年的CRH2G型高寒動車歷經(jīng)研制、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”，我國高鐵再添一款新利器。

　　“高寒動車”貼上了我國高寒地區(qū)交通工具的醒目標簽，這款CRH2G型高寒動車是我國高鐵全新的一款高寒車型，攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海波、防紫外線老化五大技術(shù)難題，能同時適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運營環(huán)境，是我國高速動車組領(lǐng)域的又一重大技術(shù)創(chuàng)新成果。

　　早在2012年12月1日，我國哈大高鐵投入了40列CRH380B型高寒動車組正式運營，作為當(dāng)時世界唯一的能夠在-40℃～+40℃高寒地區(qū)運營的高速動車組，是鐵路高寒地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的代表作品。

　　據(jù)中車青島四方機車車輛股份公司高級主任設(shè)計師程建峰介紹,此次的CRH2G高寒動車組擁有耐高寒耐高溫技術(shù)，能在零下40℃到零上40℃極端氣候環(huán)境下正常運營。“抗風(fēng)沙”設(shè)計是這款CRH2G新型車的一大亮點，與普通的動車組相比，它加裝了抗側(cè)滾扭桿等裝置，運行的平穩(wěn)性提升了1倍，能滿足在11級大風(fēng)下的安全運行。另外，它能夠更為適應(yīng)風(fēng)沙地區(qū)氣候變化，CRH2G高寒動車組則在車下設(shè)備艙的密封結(jié)構(gòu)、供風(fēng)方式和空調(diào)機組頂置的設(shè)計上進行研發(fā)創(chuàng)新，促使沙塵天氣下，能保持車內(nèi)正常的空氣質(zhì)量，延長了檢修維護周期。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，高海拔地區(qū)雷電頻發(fā)和高原地區(qū)紫外線輻射強，影響動車組行車安全，CRH2G加裝了新型防雷裝置，車窗也做了輻射防護，使動車組的絕緣和防雷擊保護能力大大增強，紫外線也和在平原地區(qū)運行時相當(dāng)，在安全和人性化設(shè)計方面下足了功夫。

　　可見CRH2G型高寒動車組這位新成員，不僅能夠抗高寒，在沙漠和高原地區(qū)也能適應(yīng)運行，為我國高寒、沙漠和高原地區(qū)的高鐵線路，提供適應(yīng)性更強的動車組車型。這款“黃金搭檔”CRH2G動車組車型，預(yù)計2015年底，將在蘭新高鐵正式投入運營，高原開跑，我國西部人民高鐵出行將有新選擇。

　　近年來，鐵總在高速鐵路網(wǎng)建設(shè)項目穩(wěn)步推進，新技術(shù)、新裝備、新設(shè)施層出不窮，全國高速鐵路網(wǎng)新獲批、新修建和新投入運營線路的消息比比皆是，在選擇鐵路出行時，我們也為鐵總的創(chuàng)新服務(wù)點個贊，科技鐵路為我們交通出行提供了更加安全可靠的出行保障，高鐵路網(wǎng)不斷演繹著我們“雙城生活、同城生活”的新常態(tài)、新變化。