寶雞是國家確定的關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線重要節(jié)點(diǎn)城市。

根據(jù)我省出臺《進(jìn)一步加快全省公路建設(shè)的決定》，提出我省公路建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，要建設(shè)“兩環(huán)三縱六輻射七橫”（簡稱“２３６７”）高速公路網(wǎng)，以“加密、連通、對接、擴(kuò)容”為重點(diǎn)，集中力量加快建設(shè)國家高速公路，加速改造高速公路瓶頸路段，積極推進(jìn)省級高速公路建設(shè)。

合鳳線旬邑至鳳翔段高速公路為陜西省“２６３７”高速公路網(wǎng)七條橫線中的第四條西段，也是國家高速公路Ｇ３５１１菏澤至寶雞線的一部分，全線由東向西依次連接了京昆線（Ｇ５）、榆藍(lán)線（Ｇ６５Ｅ）、包茂線（Ｇ６５）、銀百線（Ｇ６９）、福銀線（Ｇ７０）及銀昆線（Ｇ８５）等６條國家高速公路。該線對組建大西安、整合大關(guān)中、帶動大西北，加快“關(guān)中－天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的形成，擴(kuò)大關(guān)中城市群的輻射帶動范圍具有重要作用。目前，合鳳高速銅川至旬邑段已經(jīng)在建，計(jì)劃２０１６年完工，而旬邑至鳳翔段尚未開工。

合鳳高速途經(jīng)寶雞市麟游縣，屬永隴礦區(qū)，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，麟北煤田已探明儲量達(dá)４０億噸，主要為優(yōu)質(zhì)長焰煤，是良好的動力用煤和化工用煤，開發(fā)前景十分廣闊。但由于道路等級較低，通行能力不高，煤炭外運(yùn)難的問題逐步顯現(xiàn)。

為加強(qiáng)交通運(yùn)輸體系建設(shè)，擴(kuò)大規(guī)模、完善網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，帶動沿線的麟北煤田開發(fā)。今年省兩會上，省政協(xié)委員張民義建議盡快開工建設(shè)合鳳高速鳳翔至旬邑段，以發(fā)揮主通道的服務(wù)帶動作用。

據(jù)了解，“十二五”期間，我省克服建設(shè)資金短缺困難，持續(xù)加大對寶雞市交通的支持，加快改善寶雞交通運(yùn)輸條件，２０１１年建成了寶雞至隴縣高速公路，２０１２年建成了連霍線西安至寶雞虢鎮(zhèn)段改擴(kuò)建工程，開工建設(shè)了坪坎至漢中高速公路，并加快推進(jìn)寶雞市境內(nèi)的連霍高速過境線、寶雞至坪坎、旬邑至鳳翔高速三個(gè)項(xiàng)目的前期工作。

目前，該項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告已編制完成，并上報(bào)國家發(fā)改委及交通部，初步設(shè)計(jì)已完成外業(yè)驗(yàn)收，并已完成環(huán)境影響評估、地震安評、文物影響評估、地質(zhì)災(zāi)害評估、節(jié)能報(bào)告等５項(xiàng)前期單項(xiàng)手續(xù)批復(fù)，正在辦理土地預(yù)審、項(xiàng)目選址、水土保持、壓覆礦產(chǎn)評估等前期手續(xù)。

“該項(xiàng)目采取施工設(shè)計(jì)總承包的建設(shè)模式，與以往相比算是一種新模式。”省交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目前期組負(fù)責(zé)人表示，以往施工圖要專門找設(shè)計(jì)單位招標(biāo)，現(xiàn)在設(shè)計(jì)施工統(tǒng)一由施工單位一并承包。由于該路段里程較短，在嘗試探索創(chuàng)新，施工設(shè)計(jì)總承包只是其中一種。

省交通廳建設(shè)處負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，將與連霍高速一起貫通渭北地區(qū)安全快捷的東西向運(yùn)輸大通道，對沿線旅游、經(jīng)濟(jì)將起到帶動作用。