中新網(wǎng)北京1月31日電 (記者 杜燕)北京的“地下中軸線”——地鐵8號線分一期、二期、三期及三期南延工程分階段進行建設。記者今天從北京軌道交通建設有限公司獲悉，8號線三期及南延預計2017年開通。

今天，來自北京西部畫院的8位書畫名家來到北京地鐵8號線三期

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08標段項目部，為春節(jié)期間堅守崗位的地鐵建設者們贈送春聯(lián)，85歲的著名歌唱家胡松華也來到現(xiàn)場揮筆潑墨，表示“以畫代歌感謝地鐵建設者們的辛勤付出”。

北京軌道交通建設有限公司相關負責人在活動中透露，8號線三期工程位于8號線南段，起于二期工程終點中國美術館南端，向南穿過東城、豐臺區(qū)至大興區(qū)五福堂，線路全長約17.13km，均為地下線，共設置車站14座。其中7座為換乘站，與既有線換乘站3座，與在建線換乘站2座，與規(guī)劃線換乘站2座。三期工程在南四環(huán)大紅門橋東南側設置大紅門車輛段一座。

他表示，8號線南延工程是從三期終點五福堂站再向南延長3.4公里，沿104國道至大興瀛海鎮(zhèn)。

負責人介紹，8號線三期以及南延段共17個標段，目前15個標段均已經(jīng)開工。天橋、五福堂、六營門、大紅門、木樨園橋北等5個車站已經(jīng)封頂。剩下的2個標段，王府井到王府井北，以及王府井到前門此前因開發(fā)結合以及敏感區(qū)域等問題一直未開工，今年力爭實質(zhì)性開工。

他稱，按照規(guī)劃，8號線三期有望2017年通車，由于王府井、中國美術館等站的施工問題，屆時可能分段運營。

此外，負責人透露，該公司已確定成為北京地鐵的第三家運營商，未來將率先運營地鐵燕房線。

據(jù)悉，燕房線由北京市軌道交通建設管理公司負責建設和主導技術研發(fā)，是連接房山新城兩大核心組團——燕房組團和良鄉(xiāng)組團的市郊線路，是北京第一條全自主技術的全自動駕駛線，可實現(xiàn)無人駕駛，采用全世界最高自動化等級進行研發(fā)設計，已達到國際領先水平。