新華社廣州２月２８日電題：培植企業(yè)創(chuàng)新基因　構建梯次型產業(yè)格局——“廣東制造”轉型觀察

新華社記者　周強

在剛剛過去的２０１５年，廣東交出了不平凡的答卷：實現(xiàn)了對國內生產總值、結構調整的“兩個支撐”。

２００８年國際金融危機后，在面臨發(fā)達國家再工業(yè)化和發(fā)展中國家低要素成本的“雙重擠壓”，面臨本土資源要素和生態(tài)環(huán)境的“雙重制約”，“廣東制造”奮力轉型，邁向中高端，已初步形成梯次型現(xiàn)代產業(yè)體系。

“車間革命”重構生產方式

在東莞勁勝通信公司，打磨車間見不到往日忙碌的人工身影，取而代之的是７５臺機器人周而復始的勞作。從取放物料到搬運倉儲，從清洗檢測到虛擬設計，所有工序實現(xiàn)自動化。

“以前需要２０４名工人，負責開機、物料等環(huán)節(jié)，現(xiàn)在開機員、物料員完全被機器人替代，只剩下１３人負責品檢、技術和生管。”副總裁黃河說，“機器換人”顛覆性提升生產效率，單線可同時生產９個型口，２００臺機床釋放出３００臺的產能，預計未來一年半就可收回成本。

在不少企業(yè)家看來，“機器換人”并非應對用工難的簡單策略，而是對制造業(yè)生產方式的一次革命。廣東省社科院研究員鄧江年說：“‘世界工廠’一度成為廣東轉型升級的負擔，但事實證明，車間創(chuàng)新是大有前途的。”

隨著廣東撬動千億元資金入市，以車間為單元的新一輪技術改造陸續(xù)在上萬家規(guī)模以上企業(yè)展開。推動勞動密集型產業(yè)引進國內外先進技術和設備，解決傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，廣東產品的附加值不斷提升。

“通過對生產車間升級改造，滿足智能化、信息化生產需求。以前制造一臺電梯的周期是３０天，現(xiàn)在已經(jīng)減少至１５天。”佛山菱王電梯董事長梁永標說。

“車間革命”在不斷提升企業(yè)在產業(yè)鏈中的位置，使得企業(yè)從加工制造底部向研發(fā)、設計、品牌延伸。這家曾靠為三星、華為等跨國公司做代加工起家的勁勝通信公司正在向服務型制造業(yè)方向發(fā)展。黃河說：“現(xiàn)在已有多家企業(yè)前來洽談建設智能工廠事宜，未來我們將轉型成為全國企業(yè)的智能制造系統(tǒng)解決方案服務商。”

“創(chuàng)新＋”夯實產業(yè)基底

在經(jīng)過１５年的發(fā)展之后，靠賣宿舍家具的廣東連盈家具有限公司走到盡頭。去留之際，２０１２年１０月，５０歲的公司董事長張錫林決心轉型電商，讓他的公司獲得了新生。

觸“網(wǎng)”生變。如今，連盈走出東莞，已成為韓國三星、南方航空等知名公司的供應商。張錫林告訴記者，公司銷售額連續(xù)三年按１００％的速度增長，２０１５年營業(yè)額達到３０００萬元，預計今年有望銷售過億元。

“以前是以產定銷，現(xiàn)在是以銷定產，借助互聯(lián)網(wǎng)＋，公司商業(yè)模式為之一新，生產更加柔性化。”首嘗“電商甜頭”的張錫林進一步拓展公司業(yè)務。２０１４年，張錫林將諾基亞東莞工廠生活區(qū)改造成聚大電商產業(yè)園，為園區(qū)近百家企業(yè)當起了“電商保姆”。

近年來，以新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式為主導的“四新”經(jīng)濟正在擦亮廣東轉型升級的底色。廣東省社科院區(qū)域與企業(yè)競爭力研究中心主任丁力說：“沒有落后的產業(yè)，只有落后的技術和商業(yè)模式。向傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)植入創(chuàng)新基因必定煥發(fā)新的生機。”

“專業(yè)鎮(zhèn)”是廣東經(jīng)濟版圖的重要戰(zhàn)場。橫瀝，中國模具制造重鎮(zhèn)。得益于協(xié)同創(chuàng)新，近３年來全鎮(zhèn)ＧＤＰ仍保持兩位數(shù)高速增長，躋身百億元大鎮(zhèn)行列，成為全國經(jīng)濟發(fā)展的一縷亮色。

２０１２年９月，由橫瀝鎮(zhèn)政府與上海交通大學、東華大學、廣東工業(yè)大學等６家高校院所共建的橫瀝模具產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心成立。作為公共服務創(chuàng)新平臺，６００多家模具企業(yè)足不出鎮(zhèn)就可向院士、教授提出技術需求。

液態(tài)金屬是臺一盈拓科技股份有限公司研發(fā)的新材料。憑借其高強度、高彈力、耐腐蝕等特點，公司由模具行業(yè)延伸至手機零部件制造、義齒制造、航空航天等多個制造產業(yè)。“這一轉變與鎮(zhèn)協(xié)同創(chuàng)新中心科研專家的共同努力分不開。”副總經(jīng)理楊海說。

“以前的發(fā)展就是搭便車，趕上改革開放的好時機，遇上國際產業(yè)轉移的好機會，靠要素驅動發(fā)展起來了。在經(jīng)濟進入新常態(tài)下，我們必須從搭便車轉為買車票，乘坐創(chuàng)新號列車，才能跑得快。”橫瀝鎮(zhèn)委書記陳錫穩(wěn)說。

打造梯次型現(xiàn)代制造格局

純白色的“Ｘ”型機體，四支飛快轉動的螺旋槳，機腹吊掛迷你相機。由深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司研發(fā)生產的無人機，憑借自主研發(fā)的完整技術鏈條，引領全球無人機技術革新和消費熱潮。

“我們不會設想去做世界二、三流產品，靠便宜取勝。歸根結底這是品位的問題。”大疆創(chuàng)始人汪滔說，“我希望中國制造很快也會變成‘高質量’和‘品位’的代名詞。這是我現(xiàn)階段的夢想。”

憑借對產品的極致專注和核心技術的不懈追求，大疆成為繼華為、比亞迪之后廣東高端制造的又一張亮眼名片。以創(chuàng)新驅動發(fā)展作為“核心戰(zhàn)略”和“總抓手”，“廣東制造”逐步轉換發(fā)展軌道，向“高精尖”要動力。２０１５年全省先進制造業(yè)增加值１４７１２．７億元，增長１０％；高技術制造業(yè)增加值８１７２．２億元，增速達９．８％。

創(chuàng)新引領，前瞻布局。作為國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，深圳提前布局新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等７大戰(zhàn)略新興產業(yè)和生命健康、航空航天等４大未來產業(yè)。過去５年，深圳戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值年均增長１７．４％，增加值占ＧＤＰ比重由２８．２％提高到４０％。

在研究廣東的經(jīng)濟學家看來，廣東的制造業(yè)格局已形成了更加合理、不斷優(yōu)化的梯次型產業(yè)體系。２０１５年，廣東第三產業(yè)占ＧＤＰ的比重為５０．８％，首次超過５０％。

“這不是我們刻意追求的結果。實業(yè)興國，避免產業(yè)空心化，三產結構優(yōu)化是將第二產業(yè)做大做強順其自然的結果。”深圳市發(fā)改委副主任吳優(yōu)說，“我們不盲目追求規(guī)模，追求數(shù)字，而是追求質量和效益。”