通濟門是明代初年南京城墻建成時的“內十三”，也就是13座內城門之一，在上世紀五六十年代被拆毀，地表一點遺跡都沒有留下。最近，為了推進通濟門遺址公園建設，南京市考古研究所對通濟門遺址進行了考古發掘，發現了通濟門“船形甕城”的西北角，從而確認了通濟門西北方向所達到的范圍。

坑里挖出巨大城垣遺址

昨天上午，記者來到這片剛剛結束發掘工作的考古現場。這片遺址位于龍蟠中路以西、白下路以南的裘家灣廣場，在之前，這里是一個內秦淮河河邊、大中橋畔、供市民休閑的小型廣場。

整片廣場已經圍擋起來。記者進入后看到，工地正中是一個大坑，由條石砌筑的城垣，已顯露出來。

城垣遺址平面大致呈銳角形，分為西墻和北墻。西墻發掘長度南北長11.10米，殘寬5.05米，殘高0.5米；　北墻發掘長度東西長19米，南北寬5.5米，殘高0.55-0.85米。

西墻和北墻砌筑方法相同，均為平地起筑，即條石直接砌在夯土上，大部分墻體現存土襯石及條石各一層。

土襯石之上用高條石包砌，砌筑方法為“一順一丁”，在墻體內部形成犬牙交錯狀。條石內部，也就是城墻底部，以大小不等的塊石、磚塊拌和石灰漿混澆貼筑，大大增強了墻體的一體性及堅固程度。

現場還顯露出多條排水溝，有很多明清的青花瓷碎片散落，記者還看到一根覆蓮紋望柱，很可能是附近古橋大中橋的殘件。

曾經的“船形甕城”勝過中華門

考古專家綜合地理位置、地層堆積情況、建材與構筑方式進行了深入分析，并參考了南京市博物館2002年至2010年對通濟門甕城的數次考古發掘結果，以及20世紀50年代測繪的通濟門甕城平面圖，初步確認，此次考古發現的墻體，就是明洪武十九年(1386)建造的通濟門甕城的遺存，具體說來，是甕城的西北角。

據介紹，通濟門是明代初年南京城墻建成時13座內城門之一。通濟門建有內甕城三道，外面就是秦淮河，也就是說，當年進了通濟門，還要經過三道小城門，才能走進南京城里。

專家介紹，中華門甕城雖然號稱“國內最大的甕城”，但歷史上的通濟門甕城，比中華門甕城的規模還要大，形制最為宏偉。其兩側城垣為南北走向，但有拋物線的弧度，三道甕城也朝南彎曲，有如船艙，形成了典型的“船形甕城”形狀。“船形甕城”和中華門方方正正的甕城完全不同，更有魅力，當年除了通濟門，還有水西門的甕城也是船形結構。但可惜的是，這兩座“船形甕城”都沒有保留下來。

可以想象，從明初建成到被拆毀的將近600年時間里，通濟門就像一艘大船，靜靜地停泊在秦淮河岸邊。那么，朱元璋為什么要把通濟門等三座城門的甕城設計成“船形”呢？到現在還是一個謎，有專家推測，這是朱元璋要表達與平民百姓“同舟共濟”的心愿。

將作為遺址公園公開展示

對比文獻里的通濟門地圖，以及民國時期拍攝的老照片，可以明顯地發現，此次裘家灣廣場考古發現的，正是通濟門“船形”內甕城的第三道甕城的西北方向的那個“角”，由甕城西北角城垣和由北向南第一重城垣西部的墻基部分組成，也就是說，發現了通濟門這艘大船的船尾巴的“角”。

據介紹，近十幾年以來，南京考古工作者對通濟門遺址進行了多次考古。2002年，考古隊在龍蟠中路東面凱悅天琴小區工地上發現了通濟門東側城垣遺存。2006年，再次發現通濟門甕城東墻遺跡。2010年，在東城水岸北面的空地上，考古隊員發現兩條分別為東西和南北走向的石砌墻基，推測是通濟門的第二道甕城城墻遺址。

專家告訴記者，和此前幾次考古相比，此次發現的通濟門甕城西北角遺址，文物價值和保護意義更大，將來會作為通濟門遺址公園的一部分，對市民進行公開展示保護。

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通濟門小史

通濟門是南京城墻十三個城門中最為氣派的一個，船形甕城尤其獨特。明朝時期，通濟門內，向西為商市居民區；向東為皇宮政府機構區，地理位置極為重要。南明時，清軍兵臨南京城下，南明弘光皇帝就是從通濟門逃出南京；清末，南京民間還流傳過通濟門城墻下有洪秀全藏寶的傳說，引來很多人挖城墻尋寶。民國時期通濟門曾經短暫地改名為“共和門”。而在1937年12月日軍進攻南京時，通濟門下發生過激烈的戰斗，兩百余日軍在這里被中國守軍擊斃。

上世紀五六十年代，通濟門被拆毀，地表一點遺跡都沒有留下。（于峰）