第一階段封閉測(cè)試：在嘉定汽車博覽公園、同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)等5平方公里范圍內(nèi)，封閉道路15公里，模擬智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速＋城市＋鄉(xiāng)村試跑狀況，測(cè)試車輛達(dá)到200輛左右。

第二階段開放道路測(cè)試：今年9月至明年底，將圍繞汽車城核心區(qū)博園路、墨玉南路等36個(gè)模擬交通場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)1000輛車在27平方公里、73公里上路實(shí)測(cè)，建起國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范公共服務(wù)平臺(tái)。

第三階段典型城市綜合示范區(qū)試驗(yàn)：至2019年底，范圍從安亭汽車城核心區(qū)的基礎(chǔ)上拓展至安亭鎮(zhèn)全區(qū)，5000輛車在包括高速路在內(nèi)的100平方公里內(nèi)試跑，初步打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為全國區(qū)域性智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)基地。

第四階段，真正在滬建成示范城市及交通走廊：2020年以安亭到虹橋樞紐為中心，示范道路累計(jì)增加到約500公里，車輛達(dá)10000輛，通過共享走廊將兩個(gè)區(qū)域連接形成閉環(huán)，最終建成相對(duì)獨(dú)立、功能齊全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范公共服務(wù)平臺(tái)。

我們距離無人駕駛汽車有多近？“四年！”這是國內(nèi)首個(gè)“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”給出的預(yù)期。

由工信部批準(zhǔn)的國內(nèi)首個(gè)“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)”封閉測(cè)試區(qū)在上海安亭投入運(yùn)營。這意味著中國的智能聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車從國家戰(zhàn)略高度正式進(jìn)入實(shí)際操作階段。

從立法角度看，兩年內(nèi)，國內(nèi)無人駕駛汽車就將完成初步標(biāo)準(zhǔn)制訂和立法，以滿足無人駕駛汽車在公共道路上測(cè)試。上海國際汽車城計(jì)劃到2020年，打造出覆蓋整個(gè)汽車城100平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合性典型城市的示范區(qū)，并探索連接與虹橋樞紐的共享交通走廊，建立一條從安亭到虹橋的無人駕駛汽車通道。

無人駕駛汽車上路將通過四期分段實(shí)施。上海國際汽車城透露，此次開放的是一期測(cè)試場(chǎng)地，建設(shè)了1個(gè)GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側(cè)單元、6個(gè)智能紅綠燈和40個(gè)各類攝像頭，整個(gè)園區(qū)道路實(shí)現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的厘米級(jí)定位和WIFI的全覆蓋，完成了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場(chǎng)、十字路口、丁字路口、圓形環(huán)島等模擬交通場(chǎng)景，可以為無人駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供29種場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證。這些測(cè)試將為今后自動(dòng)駕駛“上路”提供依據(jù)。

目前，25輛無人駕駛、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車率先進(jìn)入平臺(tái)，測(cè)試復(fù)雜環(huán)境下的感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，上汽集團(tuán)無人駕駛汽車演示了車道保持、自動(dòng)換道、自動(dòng)調(diào)頭和自主泊車等功能。“從目前來看，測(cè)試強(qiáng)度和積極性最高的企業(yè)是上汽和百度，比如上汽正在園區(qū)內(nèi)測(cè)試一項(xiàng)剎車信息的傳遞技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于無人車防撞非常關(guān)鍵，并可能率先用在自動(dòng)駕駛上。”上海國際汽車城相關(guān)人士透露。

在我國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已被提升至國家戰(zhàn)略高度，并設(shè)定了時(shí)間表和路線圖。《中國制造2025》明確：到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而上海的目標(biāo)是建成區(qū)域性、相對(duì)獨(dú)立、功能齊全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范公共服務(wù)平臺(tái)，形成初具規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。