新華社拉薩６月２９日電題：“數”說青藏鐵路通車十年

新華社記者王軍、李亞光

今年７月１日是青藏鐵路全線通車運營１０周年。這條世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，創造了世界鐵路建設史上的奇跡，被青藏兩省區各族人民稱為“幸福天路”。

在青藏鐵路通車１０周年之際，記者梳理了１０個方面的數據，涉及經濟、人均收入、生態、旅游等多個方面，透過這些數字可以看到，通車１０年來青藏鐵路不僅是一條經濟線、幸福線，更是一條生態線。

——截至今年５月底，青藏鐵路累計運送旅客１．１５億人次，運送貨物４．４８億噸。客、貨運送量年平均增長率分別為１５．３％、６．６％。其中累計運送進出藏旅客１８００．６萬人次、進出藏貨物３１９２．７萬噸。

——青藏鐵路開通后，西藏ＧＤＰ由２４８．８億元增長到１０２６．３９億元，年均增速保持１０％以上；青海省ＧＤＰ由６４１．０５億元增長到２４１７．０５億元。

——２０１５年，西藏接待國內外游客達到２０１８萬人次，旅游收入２８２億元，分別是通車前的１１倍和１５倍；２０１５年，青海省接待國內外游客２３１５．４萬人次，實現旅游收入２４８．０３億元，分別是通車前的３．６倍和７．３倍。

——青藏鐵路通車加快富民興藏。到２０１５年底，西藏農牧民人均可支配收入８２４４元，是通車前的４倍；城鎮居民人均可支配收入２５４５７元，是通車前的３倍。

——青藏鐵路為高原野生動物設置了３３條野生動物綠色通道。這些野生動物通道的使用率已經從２００４年的５６．６％逐步上升到了２０１１年以后的１００％。保障了野生動物的繁衍生息。

——青藏鐵路在格拉段設置了１５個污水處理站點，重點對拉薩、那曲、安多、沱沱河等站區的污水排放進行治理，處理后水質可達二類飲用標準。

——青藏鐵路在沿線設置了５２個大風監測系點，大風信息可以通過網絡實時傳至調度臺；在唐古拉山等３２個車站應用了道岔自動融雪裝置，保證列車在惡劣天氣下全天候運行。全線運輸調度指揮已實現遠程化、信息化、智能化。

——青藏鐵路采取“宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草”的方法防沙治沙，目前青藏鐵路沿線綠化帶長度達到７０８公里，是世界第三極創造的綠色奇跡。

——青藏鐵路格拉段全長１１４２公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，其中海拔４０００米以上的多年凍土區段長達５５０公里，列車時速最高可達１００公里每小時，創造了多項世界業界之最。

——７５項預案和１２個醫療點。青藏鐵路公司制定了行車事故、自然災害、交通安全、公共衛生事件應急預案等７５項，同時在青藏鐵路格拉段１２個車間設置醫療點，在每趟進藏列車委派２名隨車醫護人員。（完）