本報訊(記者欒姍)到2020年，你想坐高鐵去濟南、青島，都可以通過這一“點”最快直達。8月31日，國家發改委正式批復了《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》，這意味著我省“米”字形高速鐵路網最后一“點”敲定，也標志著我省“米”字形高速鐵路網圓圈“畫”成。

河南“米”字形高速鐵路網，是國務院批復《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。目前，鄭萬鐵路全線施工高潮形成；鄭合鐵路全線開工建設；鄭太鐵路施工圖設計完成，確保9月份開工建設。

此次獲批的新建鄭州至濟南鐵路，自鄭州東站引出，經平原新區、新鄉東、衛輝南、濮陽、聊城至濟南，總里程391公里，總投資503.85億元。其中，河南段225.03公里，投資305.2億元。2020年建成后，鄭州至濟南將實現2小時直達，成為河南對接山東和環渤海經濟圈的快速通道。

一個地區的崛起往往取決于交通優勢的發揮。國家“十三五”規劃明確把中原城市群作為帶動發展的新空間，制訂實施新時期促進中部地區崛起規劃，為我省提升在全國發展大局中的地位提供了重大機遇?？v覽全國《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》，在新時期“八橫八縱”的高速鐵路網中，我省“米”字形高速鐵路網覆蓋中部、輻射全國，京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接東西，鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱，構建直達中部地區的3小時經濟圈、全國主要大中城市的8小時經濟圈，一躍成為全國城市中的“高鐵新貴”，重新夯實了鄭州作為全國鐵路心臟的樞紐地位。按照計劃，我省“米”字形高速鐵路有望“十三五”集結成網，這個圈也將從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

要想富，先修路。我省有38個國家級貧困縣、15個省定貧困縣，做好扶貧工作尤為重要。我省“米”字形高速鐵路網建成后，將改善沿線平頂山、南陽等豫西南地區2000多萬群眾出行條件，促進周口和許昌東部等約1500萬群眾的傳統農區開放發展，帶動濮范臺等1000多萬革命老區群眾脫貧致富，對促進全國區域經濟協調發展，優化生產力布局具有重要戰略意義。