技術人員查看手機上的“云平臺”，就能監控安裝在各家客戶企業中上萬臺機器的運轉狀態，哪臺設備出現故障，手機APP會自動報警，維修人員可遠程診斷并進行修復……制博會上，沈陽鼓風機集團推出產品在線監控服務，讓參會代表眼前一亮。

除了展出實體裝備，“軟服務”已悄然成為制博會上各家企業角力的重點。鞍山森遠路橋股份有限公司憑借制造道路養護高端設備的優勢，近年來借PPP模式進軍億萬元級的市政服務外包市場，引來不少企業尋求與其合作。北方重工集團整合產業鏈上下游資源抱團“走出去”，在海外總包工程提供“交鑰匙”服務，讓出口無門的中小企業心動不已……

提及從“賣產品到賣服務”初衷，沈鼓集團總經理馬誠介紹，近年來東北三省的重化工業普遍面臨需求不足、競爭加劇的挑戰。“以沈鼓為例，近年來我們新增的設備銷售大幅減少，不得已之下，公司轉向圍繞已銷售出去的存量裝備做增值服務，不料卻找到了新的增長點。”

事實上，這樣的轉變并不是少數企業的自發行為。不久前，工信部、發改委、中國工程院共同印發《發展服務型制造轉型行動指南》，倡導優勢企業再造產品形態和生產流程，為客戶提供社會化服務和專業化解決方案。本屆制博會上，由工信部組織的“服務型制造萬里行”活動走進東北，眾多大型裝備企業與服務型中小企業展開激情對接。服務型制造已成中國企業轉型升級躲不開的選擇。

中國社科院工業經濟研究所研究員李曉華說，服務型制造是基于制造的服務和面向服務的制造，它首先要求改變傳統制造模式，在制造過程中加入更多服務元素，以降低成本，追求增值。

針對生產、加工能力強，設計、服務能力弱的不平衡，老工業基地遼寧省在國內較早提出支持發展生產性服務業，2014年推進工業企業分立出研發、設計、物流、維護等生產性服務業企業1425戶，以專業化服務助力專業化生產。新經濟業態值得期許

“互聯網＋”也讓中國制造舉重若輕，大數據、云計算、物聯網等深度介入制造行業，讓智能化工廠、定制化生產、技術和服務眾包等現代制造模式不斷誕生，幫助中國企業在全球制造業競爭中構建了“彎道超車”的基礎。

與改造傳統制造模式相比，制造與服務緊密融合催生的各種新經濟業態，更為消費者期待。制博會上，三一重工對出廠設備安裝網絡化智能終端，實現對產品全生命周期管理，一些潛在客戶表示很歡迎這種“令人省心”的設備。

依文集團在銷售服飾之余，還為顧客建立一支包括管家、管家助理、量體師、設計師等穿衣管理團隊，提供的延伸服務將如何改變人們的生活方式，一時間被消費者津津樂道。

隨著經濟發展和物質生活的豐富，市場對基本消費品的需求日漸飽和，近年來國內大眾消費正逐漸向個性化產品和特色化服務升級。

中國工程院院士、同濟大學教授郭重慶說，生產效率的爆炸式提高，讓全球制造業提前進入相對過剩時代。“未來，工業制造很可能不再是推動人類發展的主要動力，服務業有望為新一輪增長打開‘天窗’。”

蘋果公司開發IOS系統，以手機為載體做增值服務；特斯拉汽車開發車聯網系統，讓車輛成為可以移動的辦公室……

“從重慶到北京，全程2000公里，我們的車載智能系統通過自動識別、自我計算、自主指令，在無人駕駛的情況下完成了躲避障礙物、超車、導航等全部動作，最終安全抵達目的地。”在制博會的一場分論壇上，來自長安汽車的代表向與會者分享公司不久前進行的無人駕駛車輛測試。

盡管目前難以明確無人駕駛將給人類生活帶來哪些變化，但可以預見，未來消費者在選購車輛時，類似無人駕駛帶來的舒適和便捷，可能成為重要因素。附加在工業品上的智能化、人性化服務，其價值將大于制造品本身，這讓人們看到制造業與服務業融合的無限前景。

世界最大機床企業不再賣機床了？在制博會的重型裝備展區，沈陽機床集團的營銷路徑變革讓參觀者議論紛紛。依托獨有的智能控制和云制造技術，沈陽機床把i5機床免費安裝在不同制造企業的車間、廠房，接到需求方發出的指令后，云端將通知處于待機狀態的機床組織生產。作為制造業母機的提供商，沈陽機床既可以按照i5機床的生產時間收費，也可以按它們創造的價值量分成。

“以租代賣”的商業模式，同樣讓沈陽機床的身份變得模糊——究竟是裝備制造商，還是制造服務的提供者？

在制博會之外，越來越多制造新業態走進百姓生活。既能監控居所安全，又能控制室內溫度、濕度、空氣清新度等居住舒適指標的智能家居產品，自動收集人體的運動、心跳、作息等數據，進而分析判斷其健康狀態的智能穿戴設備，都讓人產生了是“制造”還是“服務”的疑惑。

更好滿足大眾需求，創造出更多產品與服務的新組合，是未來制造的獨特魅力。“服務重新定義制造業”，為中國制造轉型帶來新的生機和動力。

應對“工業過剩”的倒逼，把握消費升級的“痛點”，中國制造正加快服務化轉型步伐。李曉華認為，未來中國制造不僅需要技術創新，還離不開包括商業模式、服務模式和生產組織模式在內的綜合創新。