繁華的黃浦江畔，變化悄然發(fā)生——

自今年３月開展交通大整治以來，截至目前，上海全市違法停車報警數(shù)下降２４．１％，擁堵類報警數(shù)下降１７．１％；道路交通事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)同比分別下降２４．２７％、１３．６２％、４６．６９％；市區(qū)主干高架路、核心商圈擁堵日均減少１小時以上，高峰時段公交專用道提速１倍以上。

調(diào)查顯示，超九成受訪群眾對整治成效表示滿意。市民感慨，往日洶涌車流的喧囂雜亂，漸變?yōu)槭胤?、文明的“秩序之美”；堵車、亂鳴號、加塞并線少了，車輛守法禮讓多了，路更好走了。

聚焦癥結(jié)　“零容忍”杜絕“法不責(zé)眾”

４３０余萬輛機(jī)動車、６５０余萬駕駛?cè)?、近１０００萬輛非機(jī)動車……全集中在６３４０平方公里的城區(qū)。對上海而言，交通擁堵是城市“頑疾”，更是市民之痛。

對此，上海市委、市政府圍繞推進(jìn)城市治理能力和治理體系現(xiàn)代化，作出補(bǔ)齊綜合交通管理短板的決策，將道路交通違法行為大整治作為其中一項主要舉措。

“道路交通秩序混亂的各種成因中，交通違法行為占３０％以上；高達(dá)８０％的交通事故由交通違法行為引發(fā)?！鄙虾Ｊ泄簿纸痪傟牽傟犻L邢培毅說。交通大整治緊緊圍繞“整治違法”這一關(guān)鍵，始終保持“零容忍”態(tài)勢。

向違法鳴號“出重拳”是整治舉措之一。大整治之前，龍華醫(yī)院門口違法鳴號現(xiàn)象嚴(yán)重，讓醫(yī)生和病人苦不堪言。隨著大整治的深入，醫(yī)院門口違法鳴號基本消失，醫(yī)院門口車來車往、秩序井然。

“管住了小違法，才能震懾住那些企圖違法者，進(jìn)一步管住嚴(yán)重違法行為?！毙靺R分局交警支隊一大隊大隊長余璐深有感觸。

為了提升執(zhí)法成效，上海市公安機(jī)關(guān)把更多警力擺上街面，并下放執(zhí)法權(quán)限，配套下發(fā)“執(zhí)法指引”，統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)；為了讓民警執(zhí)法更有底氣，嚴(yán)厲打擊妨害公務(wù)類違法犯罪，維護(hù)執(zhí)法權(quán)威。大整治啟動一個月，全市查處抗拒民警執(zhí)法案件２６４起，刑事拘留１０９人、行政拘留９７人，震懾作用立竿見影。

打破界限　形成“共建共治共享”格局

“這不是我外公嗎？”交通文明課播放違法視頻時，長寧區(qū)新虹橋小學(xué)學(xué)生小周瞪大眼睛，緊盯著屏幕中那個騎電動車亂穿馬路的身影。

“罰款未必能讓大人吸取教訓(xùn)，但孩子的一句話也許能觸動他們?！毙潞鐦蛐W(xué)校長胡靜波說。

記者了解到，上海交通大整治并非交警“單打獨斗”，而是各有關(guān)單位和廣大群眾廣泛參與的“共建共治”——上海市成立交通大整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；３９家成員單位對照工作方案細(xì)化責(zé)任清單、對照標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

大整治中，上海市公安局推進(jìn)交通管理勤務(wù)機(jī)制改革，將全市劃分為９６個交通執(zhí)法管理責(zé)任區(qū)，每個交警大隊對應(yīng)若干派出所、街鎮(zhèn)，分別建立隊所聯(lián)動、隊社聯(lián)動機(jī)制，大大提升交通管理效能。例如，交警負(fù)責(zé)查證違法行為，派出所負(fù)責(zé)落地尋人，一批“違法大戶”陸續(xù)被查到。

部門協(xié)同配合，大整治才能更加有效。教委、衛(wèi)生等部門和各區(qū)黨委政府組織３００余家學(xué)校、醫(yī)院和社區(qū)服務(wù)中心等，向社會提供停車位２．６萬余個，有效緩解“停車難”。公安、交通等部門組織３．３萬余家道路運輸企業(yè)、５８．９萬余名專業(yè)駕駛?cè)撕炗嗀?zé)任書、承諾書，指導(dǎo)７．１萬余家單位對所屬１４２萬余名駕駛員開展培訓(xùn)，督促３８００余家運輸企業(yè)建立交通違法內(nèi)部疊加處罰機(jī)制。

著眼長遠(yuǎn)　“法器”“神器”助力治理持久

浩蕩車流中，一聲刺耳喇叭響起，路口附近電子屏上立即顯示違法鳴號車輛的號牌，執(zhí)勤交警手機(jī)上迅速收到４組照片：鳴號車輛的具體位置、喇叭聲源模擬圖、車輛近景和車牌特寫。

這一“科幻”場景，是上海市公安局“違法鳴號現(xiàn)場查處輔助系統(tǒng)”的實際應(yīng)用，基于定位狙擊手位置的聲吶監(jiān)測手段，對一定區(qū)域內(nèi)機(jī)動車違法鳴號實時采集。事實上，這樣的執(zhí)法“神器”還有很多。

——創(chuàng)新升級“電子警察”功能，運用視頻圖像識別分析、以圖搜圖等技術(shù)，捕捉開車打手機(jī)、不系安全帶等違法行為，及時發(fā)現(xiàn)套牌車輛并報警。目前，全市已建成使用５４００余套“電子警察”，明年將達(dá)到１．８萬套。

——深挖大數(shù)據(jù)運用，通過擁堵預(yù)警、智能交通管理等系統(tǒng)，實現(xiàn)警力科學(xué)化配置；通過信息數(shù)據(jù)整合，即使車輛信息不準(zhǔn)確，也能通過綜合查詢鎖定交通違法者；開發(fā)“失格駕駛?cè)诉`法行車分析系統(tǒng)”，已查獲失格駕駛?cè)耍保矗度恕?/p>

交通大整治如何持久深入，實現(xiàn)“嚴(yán)在日常、嚴(yán)得長久”？除了用好科技“神器”，更需用好“法”之重器。

目前，上海市人大正積極推進(jìn)《上海市道路交通管理條例》修訂工作，交通違法信息關(guān)聯(lián)個人征信應(yīng)用、嚴(yán)重交通違法行為與居住證辦理掛鉤等一批措施有望出臺，以地方性法規(guī)的形式予以固化。

“‘立法律規(guī)矩，正尊法風(fēng)氣’，運用法治思維和法治方式進(jìn)行治理，是上海交通大整治貫穿始終的重要準(zhǔn)則。”上海市副市長、公安局局長白少康說，整治開展以來，上海交通各項指標(biāo)、出行體驗取得有目共睹的改善，規(guī)則意識和法治精神進(jìn)一步根植群眾心中。下一步，要以人民群眾的期待為動力，繼續(xù)堅定信心，打好持久戰(zhàn)役，向“警不在現(xiàn)場、法自在人心”的目標(biāo)邁進(jìn)。