新華社北京12月11日電(記者鄭煥松)“根據(jù)今年的發(fā)展形勢估算,2016年中國新能源汽車產(chǎn)量有望占到全球總量的40%?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長許艷華在京表示,1到10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)量中,新能源產(chǎn)品占比已經(jīng)超過了1.6%。

許艷華是在10日北京舉行的“十三五”新能源汽車發(fā)展趨勢高層論壇上說這番話的。在本次論壇上,來自新能源汽車行業(yè)的百余名嘉賓,圍繞未來幾年中國新能源汽車在技術(shù)、政策、市場等方面的發(fā)展趨勢進行了深入探討。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2016年11月,我國新能源汽車生產(chǎn)8.40萬輛,同比增長16.21%。2016年1-11月,累計生產(chǎn)新能源汽車40.28萬輛,同比增長44.27%。

許艷華說,新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)字的節(jié)節(jié)攀升,背后是整個產(chǎn)業(yè)的全面進步:關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破,產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸清晰,初步形成了較完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),社會公眾接受度與購買欲大幅提高。

與會者認(rèn)為,作為新能源汽車“心臟”的電池,其進步尤具意義。據(jù)北京國能電池科技有限公司總經(jīng)理郭偉介紹,目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,比10年前增加了一倍。行業(yè)形成了關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化能力,建立了較為完善的鋁離子動力電池技術(shù)體系。磷酸鐵鋰動力電池也形成了產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模,并實現(xiàn)了全球配套,初步掌握了燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、部件關(guān)鍵技術(shù)等等?！斑@意味著在下一階段的全球競爭中,中國新能源汽車,已經(jīng)有了競爭的實力與底氣?！惫鶄フf。

與會專家也指出,“十三五”期間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來更多的“升溫”與“加速”,但也面臨著如何讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善,由政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變成市場主導(dǎo),如何突破更多核心技術(shù),如何打造新能源汽車自主品牌等新難題。