熒光橘、海洋藍、金絲雀黃…報道稱，數月以來，上海、北京、廈門、成都等大城市街頭刮起了一陣“共享單車”的旋風。提供這些單車的企業不僅想從中獲利，而且想讓其“共享單車”計劃，改善城市的交通擁堵、空氣污染和民眾缺乏鍛煉等問題。

“我們想讓自行車重回大眾生活，從而解決這些問題”， Ofo共享單車公司25歲的品牌公關總監李澤堃說。Ofo共享單車、摩拜、小藍單車，這些21世紀交通方式變革的創業先鋒們正計劃讓曾經的“單車之國”再掀“兩輪時尚”。

報道稱，中國曾經是著名的單車之國，據官方數據，1980年，中國人63%都靠單車出行。然而隨著汽車的普及，到2000年，靠單車出行的民眾比例銳減到了38%，而現在這一數字已經降至12%。同時，中國民眾的汽車保有量卻在直線上升，到2010年，中國已取代美國成為世界最大的汽車市場，年銷售量達1350萬輛，今年更升至約2300萬輛。

“我預測到明年，北京每天的騎行人數將達數百萬”，小藍單車28歲的CEO李剛說，共享單車更能改善大眾的身心健康，他要讓人人都享受到騎行之樂。他的企業現在共在成都、廣州和深圳投放了5萬輛單車。

報道還稱，共享單車熱潮不僅在中國引起了滴滴出行、騰訊等大型企業的興趣，而且這些青年創業先鋒更已瞄準了全球市場。Ofo公司就是因為這三個字母放在一起很像一輛單車而得名，其品牌公關總監李澤堃說，他們的企業堅信全球將掀起單車復興的熱潮，他們正計劃將其單車推廣至新加坡、倫敦、洛杉磯等國際都市。“未來，我們希望世界各地的人們都會隨時隨地用Ofo的app來解鎖單車”，他說。