隨著合肥軌道交通1號線開通運營,2、3號線加緊建設,依托合肥軌道交通建設,合肥企業也迎來了發展軌道交通產業的良好契機,合肥已經正式進入“軌道交通時代”。省政協委員魏臻在提案中建議,扶持促進合肥市軌道交通產業發展,尤其是圍繞自主創新,積極扶持具有自主知識產權的本土軌道交通企業發展壯大,提升核心競爭力。

把軌道交通列為高成長性主導產業

“十三五”期間,我國進入軌道交通建設大發展階段,全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設高潮,廣闊的市場需求為這一產業的發展奠定了堅實的基礎,必將催生出一個高附加值的戰略性新興產業。“目前全市已有近20家企業為合肥地鐵1~2號線提供配套產品,中國南車集團落戶合肥新站區,產業從無到有形成一定規模,呈現出欣欣向榮的發展態勢。”魏臻透露,這兩年,合肥市政府也高度重視這一產業的發展,正在編制《合肥市軌道交通裝備產業發展規劃(2014~2020年)》。

魏臻認為,目前的合肥市軌道交通產業還處在剛起步的階段,產業規模小。“市政府應看到這一產業的巨大發展前景,高度重視、超前規劃、優先發展,營造良好政策環境。”魏臻說,建議挖掘謀劃一批軌道交通重大項目加快對接和推進。“把軌道交通產業列為合肥市高成長性主導產業,基于優先發展原則,加大扶持力度,在基礎研發、產業化資金投入上予以優先配套。”

培育一批有核心競爭力的技術產品

魏臻還建議,圍繞自主創新,積極扶持具有自主知識產權的本土軌道交通企業發展壯大,提升核心競爭力。

在他看來,正如合肥市傾力扶持科大訊飛,將智能語音產業打造成有望達到千億規模的戰略性新興產業一樣,依托合肥市城市軌道交通建設,合肥市應圍繞自主創新,抓住發展機遇,重點扶持具有自主知識產權和核心競爭力的本土軌道交通企業發展壯大,建議設立專項發展基金,在企業產品研發基礎平臺能力建設,產品化進程,人才隊伍建設等各方面予以全方位支持。“只有掌握了一批有核心競爭力的技術產品,合肥的軌道交通產業蛋糕才能做大,才能支撐起整個產業鏈。”

魏臻認為,合肥的軌道交通產業從無到有,到一定規模,今后要想做大做強,走出安徽,走向全國,眼前最迫切的還是要依托合肥市的軌道交通市場份額做起。