光明網評論員：今日，一則《ofo小黃車機械鎖漏洞：記住密碼可無限次免費騎車》的新聞，正式將許多共享單車用戶心中對小黃車的疑問徹底坐實。大凡多次使用小黃車的用戶，幾乎都有過使用同一輛單車時，前后兩次密碼相同的遭遇。而這篇報道則告訴人們，所有遍地可見的小黃車，不論是最早的按鍵式，還是后來的旋轉式，其密碼都是固定的。

也就是說，只要稍加“努力”，一小部分人就能夠以極低的成本獲取大部分ofo共享單車的密碼。這也是報道中所謂網上“ofo密碼共享群”的由來，在群里，不僅可以幫忙認證師生身份（在校師生享受優惠價格），還可以免費或者只收三毛錢就告訴你車鎖密碼。報道中記者親測ofo密碼漏洞發現，的確可以用低成本或零成本繞開ofo設置的密碼屏障，并有視頻為證。

共享單車用起來并不貴，一次或一元或五角，方便了大家“最后一公里”的出行，提升了民眾都對分享經濟的感知，也成為了城市一道亮麗風景線。為了區區五毛一元做不光彩的事，大部分遵紀守法的使用者自然不屑為之。然而得知那么多人輕輕松松就可以獲得密碼，將共享單車視為己有為所欲為，而且逍遙法外無人追責，也真令人感慨氣憤。上世紀八十年代曾有名詩流行：“卑鄙是卑鄙者的通行證，高尚是高尚者的墓志銘”，此情此景，何其相似。

知曉了小黃車密碼不變的玄機之后，再回想前些天在網上廣為流傳的那一個名帖《共享單車，真是一面國民照妖鏡》，就會發現很有意思的一個細節。被惡意破壞的共享單車里小黃車、小橙車都有，大約是同行或者相關利益集團作案為多。但是那些占為己有的共享單車里，ofo小黃車的比例，遠遠高于mobike小橙車。

為什么小黃車更能勾起人們占有的欲望，是小黃車更好更惹人愛嗎？非也，只是因為小黃車像密碼相同這樣的技術漏洞更多，而且管理更弱，基本沒有追責的威懾，這才使得很多人輕輕松松就可以毫無成本地占為己有。你占便宜我也占便宜，大家都沒事，占便宜的人就越來越多，遵紀守法的人反倒顯得老實吃虧了。

那么ofo小黃車運營方知不知道這個事實呢？當然知道，更令人驚詫的是，報道中在談及機械鎖等漏洞時，ofo的一位投資人竟然說：“我們所有人都知道它在哪里有問題、有漏洞，但有些漏洞可能是有意設計的。”在解釋為什么的時候，這位投資人一語道破天機：“你覺得一個項目的早期傳播與掙錢相比，哪個更重要？”

原來照妖鏡的根子竟然在這里！縱容甚至故意設計漏洞，只為了圈粉圈地。為了占據市場，就可以弱化鎖的功能對“占便宜”睜一只眼閉一只眼，就可以弱化管理弱化維護只顧投放，掙老實人的錢，讓不老實的人逍遙法外。如果真是這樣的話，這樣的市場即便最終成功占據，也是建立在不道義或者不負責任的路徑之上，其根基終將無法穩固。

誠實守信是一個社會向好的價值基礎，一個良好的社會，應該讓誠實守信毋庸選擇。共享單車在設計鎖這一道誠信關卡面前，要盡好自己應盡的責任，莫把選擇誠信和不誠信的兩難選擇留給普通使用者。盡管設計一道實用牢靠的鎖，需要花費大量的技術財力，而做好管理和維修，可能要耗費比單車本身多得多的資源，但這是任何項目、任何企業都必須擔當的責任。古人云：“人心惟危，道心惟微。”今人云：“好的制度讓壞人變好，壞的制度讓好人變壞。”西哲云：“導人行善如同自己行善，誘人作惡如同自己作惡。”事關人心，跑馬圈地者、競爭上位者，不可不慎。