經過初步普查，石景山區約有15萬輛機動車，施劃了9萬個車位，按照1比1的比例，大約少了6萬個車位。昨日，石景山區交通部門發布上述數據，成為本市首個公開停車位缺口的區。該區計劃年內新添1萬個停車位，將主要解決老舊小區停車難等，一些道路還將施劃夜間臨時車位。同時，該區還為共享單車投放設上限，突破3萬輛要打“申請”。

年內添1萬個停車位

2015年，石景山區進行了停車普查，當時停車缺口超過6萬個。去年7月，該區重新復核停車數據，增加了一些新車位的信息錄入。截至去年年底，該區停車位數量為226個停車場、56970個停車位。該區交通部門負責人直言：“缺口有所降低，但具體數據還在核算。”

如果從類別上看，該區立交橋下和其他類型停車資源為0。“目前看，缺口最明顯的還是老舊小區。因此，今年年內新增的1萬個停車位，也主要是緩解居住區的停車難。”

新建6處立體停車樓

緩解小區停車難，石景山區提出了“三個一批”的計劃——在小區內改造一批，在小區周邊挖潛一批，利用公共用地和邊角地新建一批。“我們也在積極探索新的模式，比如由政府出資建設，企業來管理。或者企業出資建設，政府給予一定補貼，停車設施由企業自負盈虧管理等。”

今年，該區已經有6個立體停車樓排上了建設日程。“都位于停車矛盾較大的區域，比如古城、八角等地區。”同時，遠洋山水附近停車難也將在年內緩解。該區交通部門將與物業一同研究，將現存部分地面車位“平改立”，同時在其周邊道路施劃夜間臨時停車位。

魯谷路路側車位電子收費

去年12月底，石景山區魯谷路和魯谷西街兩條道路率先上線試行路邊停車電子收費。市民繳納停車費時無需再使用現金，可通過手機等繳費。

“實施以來，仍有收費員輔助停車人完成電子繳費事宜。目前面臨的最大問題是車主依然有議價的習慣。”該區交通部門負責人介紹，“停車人的類似‘老習慣’要逐漸改變。今年，電子收費的范圍將擴大，比如魯谷路將實現全程電子收費，剩余的282個車位將陸續安裝收費監控設備等。”

共享單車破3萬輛需申請

不僅汽車停車問題要解決，石景山區還與摩拜單車簽訂協議，為共享單車出行“立規矩”。該區設定的共享單車保有量上限為3萬輛，一旦超出再想投放新車，相關企業需要先打“申請”。

同時，該區利用摩拜單車后臺大數據，圈定停車熱門區域，施劃了200多個區域，引導市民按位停車。“不是強迫性的，但是我們和單車企業都會派專人定期去維護停車秩序，把白框外的車輛挪到框內。”該區交通部門負責人透露，長安街沿線地鐵站口的邊角地將修建7處自行車棚，并預留30到50個共享單車停車位。“后期將以招投標、政府購買方式向百姓免費開放。”