中新社西安5月3日電 (張遠 夏賓)“目前集團通過中亞班列已從哈薩克斯坦進口超過8000噸物資,包括油脂、小麥、面粉以及各種小食品。”西安愛菊糧油集團董事長賈合義告訴記者,今年年底西安民眾還將品嘗到中亞的牛羊肉。

隨著中國“一帶一路”建設的推進,“互通”成為中國與“絲路”沿線國家的共識。2014年,西安國際港務區(qū)成為中國首個獲得“雙代碼”的內陸港,被正式納入國際貿易與運輸體系,港口功能明確為國際中轉樞紐。

2013年11月28日,陜西首個至中亞貨運列車在西安國際港務區(qū)新筑車站正式起航。隨后,西安至阿拉木圖中亞班列、西安至華沙、漢堡、莫斯科、布達佩斯的中歐班列陸續(xù)開通,線路連接中亞、輻射歐洲。運輸品類涵蓋工業(yè)原材料、機械設備、建材、食品、輕工產品、服裝、電器、生活用品等數(shù)百個品種。

2016年3月26日,載有2000噸哈薩克斯坦初榨油脂的首趟中亞返程班列抵達西安,標志著哈薩克斯坦首次向中國內陸出口的大宗商品順利完成國際運輸,真正意義上實現(xiàn)了“絲路”貿易的互聯(lián)互通。

在西安國際港務區(qū)的新筑車站內,大量集裝箱整齊地碼放在站內,工作人員不時進行著裝卸貨作業(yè),中亞、中歐班列已形成常態(tài)化開行。

近年來,西安鐵路局密切與西安國際港務區(qū)合作,立足絲綢之路經濟帶新起點區(qū)位優(yōu)勢,大力開行國際貨運班列。截至2017年4月1日,班列已安全運行1220天。總開行班列數(shù)達317列(中亞班列291列,中歐班列13列、回程班列13列),累計發(fā)運出口貨物總重47.4萬噸。

2017年4月1日,陜西自貿試驗區(qū)正式成立,共涉及中心片區(qū)、西安國際港務區(qū)片區(qū)、楊凌示范區(qū)片區(qū)三個片區(qū),總面積119.95平方公里。

西北大學絲綢之路研究院常務副院長盧山冰認為,陜西自貿區(qū)最大的意義在于為“西安港”提供了對外開放、對外發(fā)展的新機遇,是巨大的政策利好。

“目前的中歐班列、中亞班列都會通過西安,這是我們在地理位置上很重要的優(yōu)勢,國際港務區(qū)要充分發(fā)揮這樣的優(yōu)勢,將物流做大,將產業(yè)做大。”盧山冰說,國際港務區(qū)如今作為“一帶一路”重要的交通樞紐,吸引了大量的產業(yè)入駐,能夠在國際港務區(qū)形成物流與產業(yè)相融合、相配套的大集散地,讓“西安港”在“一帶一路”建設中發(fā)揮更大的作用。

西安國際港務區(qū)陸港集團還將赴匈牙利對接交流,為中歐班列可持續(xù)、常態(tài)化運營,實現(xiàn)中東歐物流通道延展和經濟效益一體化持續(xù)發(fā)力,在匈牙利設立中歐班列(西安)的第二個貨物分撥基地,主要輻射斯洛伐克、羅馬尼亞等中東歐區(qū)域,與漢堡海外貨物分撥基地輻射區(qū)域相結合,實現(xiàn)輻射范圍覆蓋全歐洲。(完)