日前,港珠澳大橋沉管隧道最終接頭成功吊裝沉放,至此,港珠澳大橋沉管隧道順利合龍。

作為世界最長(zhǎng)的跨海通道港——港珠澳大橋的控制性工程,6700米的海底隧道由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)合龍段最終接頭組成,其中沉管段長(zhǎng)5664米,最大安裝水深超過40米。這項(xiàng)為期六年的超級(jí)工程是我國(guó)建設(shè)的首條外海沉管隧道,也是世界規(guī)模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。

寥寥數(shù)句簡(jiǎn)介,并不能完整地概括港珠澳大橋及其海底隧道的所有技術(shù)特點(diǎn),也很難全面展現(xiàn)建設(shè)這一項(xiàng)目所付出的巨大艱辛。然而,諸多之“最”,獨(dú)一的表述,卻確立了一個(gè)基本事實(shí),港珠澳大橋及其海底隧道的建成足以并且已經(jīng)載入史冊(cè)。它不僅是世界橋隧史上新的旗幟,也進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在國(guó)際橋隧建筑領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

在港珠澳大橋沉管隧道傳來喜訊的次日,計(jì)算機(jī)領(lǐng)域也傳出重磅捷報(bào),世界首臺(tái)光量子計(jì)算機(jī)原型機(jī)在中國(guó)誕生。聯(lián)系到前不久的天舟一號(hào),可以看到,這些帶有國(guó)家印記的超級(jí)工程,正一步步走出各自領(lǐng)域,走向世界的前臺(tái)。

從最初領(lǐng)域內(nèi)以工程迭代為特征的汰劣創(chuàng)新,到一個(gè)超級(jí)工程一個(gè)超級(jí)工程的逐一亮相,一個(gè)領(lǐng)域一個(gè)領(lǐng)域的逐一突破,它們既是中國(guó)在某項(xiàng)技術(shù)、某個(gè)行業(yè)處于頂尖水平的標(biāo)志,也因其示范和帶動(dòng)力激發(fā)和催化更多的創(chuàng)新創(chuàng)造。而它們書寫下的新紀(jì)錄,代表著中國(guó)已經(jīng)走在世界前列,成為名副其實(shí)的大國(guó)強(qiáng)國(guó)。

超級(jí)工程的發(fā)展與國(guó)家社會(huì)的發(fā)展總有著密不可分的聯(lián)系。翻閱諸多先進(jìn)國(guó)家的歷史,其現(xiàn)代化進(jìn)程始終伴隨著彼時(shí)劃時(shí)代意義的超級(jí)工程或超級(jí)設(shè)計(jì)的橫空出世。超級(jí)工程的意義,在于其規(guī)格、體積等外在特征所帶給人的震撼感,更在于人們?cè)诠に嚮蚣夹g(shù)上克服了前人無法跨越的時(shí)空障礙。

我們今天對(duì)港珠澳大橋、光量子計(jì)算機(jī)的贊嘆贊美,與一百年前美國(guó)人為摩天大樓拔地而起的歡呼喝彩并無二致。進(jìn)一步追溯人類的演進(jìn)過程,實(shí)際上,歷史上有著推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步意義的重大工程,無論是抵御水患的巨型壩堤,還是實(shí)現(xiàn)海渡的巨型輪船,這些人類超越自我、征服自然的成就標(biāo)志,無不以超級(jí)工程的面貌呈現(xiàn)。

中國(guó)正成為超級(jí)工程大國(guó),而超級(jí)工程的涌現(xiàn)又時(shí)時(shí)書寫著國(guó)家強(qiáng)大的新篇章。為這樣的變化拍手叫好,與之相伴的國(guó)家、民族自豪感、榮譽(yù)感也不斷地傳導(dǎo)給每一個(gè)國(guó)民,我們不斷感知崛起,并懷著強(qiáng)國(guó)國(guó)民的心態(tài)呈現(xiàn)新的精神面貌和狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)說,超級(jí)工程只是富國(guó)強(qiáng)民的一個(gè)開端。