5月22日上午10時(shí)38分,隨著X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港,一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列,標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實(shí)現(xiàn)有效連通。當(dāng)日開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克),從國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā),從新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó),終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克,運(yùn)行線路總長(zhǎng)約9900公里,預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約13天。(5月23日南方日?qǐng)?bào))

“一帶一路”倡議,在全球刮起一股強(qiáng)勁的“絲路風(fēng)暴”;“一帶一路”廣聚共識(shí),初步取得的重大成果令世界矚目;“一帶一路”國(guó)際合作論壇北京峰會(huì)高潮迭起,明確了行動(dòng)綱領(lǐng),奏響了嘹亮號(hào)角,互聯(lián)互通、共商共建、共享共贏,21世紀(jì)最大的世界性合作工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。作為“一帶一路”重要驛站、中國(guó)改革開放的排頭兵,深圳繼續(xù)保持了敢為人先、先行先試、勇闖善拼的作風(fēng),首趟中歐班列標(biāo)志著深圳開放駛?cè)搿敖z路時(shí)代”。

深圳是我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口和前沿陣地,“一帶一路”深化與沿線國(guó)家乃至世界各國(guó)的交往、交流與合作,深圳既責(zé)無(wú)旁貸,更被賦予了開路先鋒的角色。揆諸近幾年來(lái)的深圳實(shí)踐,無(wú)論是科技創(chuàng)新還是人才培養(yǎng),無(wú)論是制度改革還是環(huán)境改善,無(wú)論是經(jīng)貿(mào)合作還是文化交流,等等,以非凡的擔(dān)當(dāng)頻頻推出具有突破性、開創(chuàng)性的大手筆舉措,不僅深度開放的姿態(tài)為國(guó)際社會(huì)廣泛認(rèn)可,而且為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮了積極、能動(dòng)的作用。

影響力越來(lái)越擴(kuò)大的深圳國(guó)際設(shè)計(jì)周,志在打造設(shè)計(jì)界的奧斯卡,已然得到國(guó)際業(yè)界的普遍認(rèn)可;特別是為期23天的2017首屆深圳“一帶一路”國(guó)際音樂(lè)季,匯聚了近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)12個(gè)藝術(shù)團(tuán)體的700多位中外藝術(shù)家,16場(chǎng)各具特色的國(guó)際精品演出把“一帶一路”主題演繹得淋漓盡致,有力助推了沿線國(guó)家和地區(qū)之間的音樂(lè)交流和文化交融,不僅進(jìn)一步優(yōu)化了深圳對(duì)外開放的環(huán)境,而且為引領(lǐng)“一帶一路”建設(shè)樹立起標(biāo)桿。

正如深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,開行中歐班列旨在有效整合珠三角以及東盟、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)貨運(yùn)資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢(shì),再分撥到其他省市與區(qū)域,從而進(jìn)一步強(qiáng)化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,促進(jìn)珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。中歐班列的開行既方便深圳及珠三角企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備與技術(shù),促進(jìn)深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動(dòng)與往來(lái),又可以提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運(yùn)成本,并讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線各國(guó),巨大紅利值得期待。(南方網(wǎng)高譚)