5月25日，成都市高新區(qū)，一家主打外賣的餐飲店接到了一筆80個(gè)盒飯的訂單。這80個(gè)盒飯全部是來自于同一個(gè)公司的訂單，距離該店不到5公里。這個(gè)訂單引起了老板的重視。于是老板組織全店員工齊上陣，并派90后美女送餐上門。在送餐過程中，更是將自己兩輛豪車當(dāng)送貨車，親手將一個(gè)個(gè)盒飯送到公司員工手中。（5月26日 東方網(wǎng)）

同以往頂風(fēng)冒雨、風(fēng)塵仆仆的“駱駝祥子”式的快遞小哥相比，90后美女開百萬豪車送外賣，不管在視覺上還是在心理上都給了“上帝”以強(qiáng)烈的沖擊。說老板吸睛也好、用豪車送外賣是資源浪費(fèi)也罷，其實(shí)只要不耽誤顧客的訂單，都頗有苛責(zé)之嫌。事實(shí)上，百萬豪車臨時(shí)充當(dāng)送餐車，不僅是一幅充滿喜感的畫面，更送出了滿滿的正能量。

長久以來社會(huì)大環(huán)境使人們形成的定式思維是，越富裕者姿態(tài)越高昂、越強(qiáng)勢。即便在今天，某些“暴發(fā)戶”們趾高氣揚(yáng)、高人一等的做派人們?nèi)圆粫r(shí)耳聞目睹。這也是社會(huì)上部分群體“仇富”重要原因。因此，圍繞百萬豪車所演繹的故事橋段，多是高檔氣派的場所和令人浮想聯(lián)翩又神秘莫測的車主。

如今，豪車走近了普通大眾，臨時(shí)客串起了送餐車角色。在被美女奉上外賣的一剎那，相信對于很多公司職員而言，都有些許受寵若驚的體驗(yàn)在里頭。富裕階層以真誠的低姿態(tài)為普通公司員工服務(wù)，是用最直觀生動(dòng)的形式詮釋了勞動(dòng)沒有高低貴賤之分，都是服務(wù)，都應(yīng)該被尊重的樸素理念。這是對當(dāng)前部分人存有的行業(yè)歧視和身份歧視最有力的回?fù)簟?/p>

有人說豪車送外賣是在擺闊、變相地炫耀優(yōu)越感，這樣顯然扭曲了事件本身的善意。透過種種信息，我們基本可以斷定，老板屬于富裕階層，并不缺錢。對此，老板自己也解釋：做外賣只是副業(yè)，其他生意是主業(yè)。試想，一個(gè)本身不缺錢的人，卻甘愿從事外賣這樣拼體力勞動(dòng)的副業(yè)，去掙為數(shù)不多的辛苦錢，本身就是在經(jīng)歷一堂生動(dòng)的財(cái)富教育課。通過這種歷練，相信店主將更能體會(huì)到財(cái)富創(chuàng)造的來之不易和基層勞動(dòng)者的艱辛。這不僅有利于樹立財(cái)富危機(jī)意識，更能發(fā)自內(nèi)心樹立起對千千萬萬普通勞動(dòng)者的敬意。

當(dāng)然，從直接意義來講，豪車送外賣也是老板在充分利用自己的獨(dú)特優(yōu)勢打造核心賣點(diǎn)。如今外賣行業(yè)競爭激烈、利潤微薄，對該老板而言，與其讓百萬豪車閑置或純粹用于游玩，不如資源充分利用，作為重要客戶的專用車。既亮明了自己的與眾不同，又讓重要客戶過了一把貴賓服務(wù)的體驗(yàn)，從而留住大客戶，占領(lǐng)了市場份額。從經(jīng)濟(jì)效益看也是一舉多得的明智選擇。

但說到底，既然用作外賣，此時(shí)的豪車本質(zhì)上就成了與電動(dòng)車別無二致的送餐工具。餐車再豪華，在外賣行業(yè)，也不過是“輔料”而已。飯菜衛(wèi)生和質(zhì)量是否過關(guān)、口味是否迎合公眾，才是贏得顧客青睞，進(jìn)而牢牢鎖定客戶群的根本。從這點(diǎn)看，豪車送外賣固然值得點(diǎn)贊，但卻也不能忽視餐飲行業(yè)的核心賣點(diǎn)。無論采用何種方式經(jīng)營，遵紀(jì)守法、保證飯菜的質(zhì)量和衛(wèi)生，才能使這個(gè)行業(yè)做得牢、做得穩(wěn)。