為加強常態化監督管理，江蘇省黨政機關公務用車被要求涂上統一標識。民眾可以通過撥打12345熱線來監督，相關投訴信息將轉當地公車主管部門和監督部門處理。蘇州職業大學教授孫學文指出，公車統一標識，有利于加強社會監督，防止公車私用，遏制車輪上的腐敗。同時也是在黨風廉政建設背景下，進一步使政府的權力，更加公開透明的一個重要的舉措。

近日，浙江省出臺規定，要求全省各級黨政機關公車兩側將統一噴涂公車標識和監督電話，以強化公眾監督。公車要統一標識，圖案的具體規格、顏色、尺寸等有詳細的規定。如不按規定噴涂標識、故意遮擋擅自損毀標識的，將責令限期整改，情節嚴重的，按有關規定追責。5月22日，《山東省公務用車標識化管理實施方案》印發，要求各地在今年6月底前完成公車標識噴涂工作。

同樣被要求“亮明身份”的還有湖北的公車。當地省直機關公務用車統一噴涂標識工作近日啟動。標識由“公務用車”和監督電話號碼兩部分組成，噴涂在正副駕駛車門正中位置，其中，深色車輛噴涂白色標識，淺色車輛噴涂黑色標識，十分醒目。湖北省直機關事務管理局公務用車管理處處長汪松祥介紹，亮明身份、透明使用、接受監督。如果發現公車是違規使用，可以撥打下面的電話，24小時開通。

湖北省統計局副局長葉青此前接受采訪時表示，公車標識化是最廉價的監督方式，建議盡快推廣到更多省份。

其實，早在公車改革之前，就有一些地方嘗試推行公車標識制度。2013年云南楚雄南華縣將300余輛公務車輛實行編號排序，統一粘貼“南華公務用車”標識，并公布舉報電話，自覺接受社會監督。當地機關干部表示，“貼上公務用車的標識后，對領導干部也是一種約束。到有些地方我們也不好意思把公車開去，讓群眾看了影響不好，我們自己會約束自己。”

據統計，截至目前，至少已有17個省份推行了公車標識化。而除了統一標識、加裝GPS定位，很多地方建立公車管理平臺，實現了“全省(市)一張網”，對公車進行全方位的動態監管。

安徽在全省建立了“公務用車管理服務信息平臺”，以馬鞍山為例，當地在車改中將政府機關79家單位421輛日常公務出行車輛壓縮到不足百輛，對公車使用實行網上申請、統一調配。馬鞍山市機關事務管理局副調研員左方介紹，大部分車每天都滿負荷運轉，一些車每天基本上都能夠跑到2到3趟，多的4到5趟都有。目前90多輛公務用車實際保障了改革前400多輛公務用車的所有的公務出行。

公車統一標識各地的做法有些不同，有的是噴涂、有的是張貼。如果執行不到位，也會被“有心”的官員鉆空子。2015年12月，廣東紀委通報一起公車私用案例，廣東省惠州市龍門縣平陵司法所所長陳秀平2014年1月擅自將公車的“司法”標識撕掉并繼續使用，被批評后的1年后，他再次將標識撕掉，并在3個月內先后8次駕駛該公車回家、外出吃飯、搭乘妻子到縣城購物等。

中國政法大學法治政府研究院院長王敬波認為，公車標識化是公車改革的基礎性工作，通過標識化讓社會監督有了一個載體和可能性，以前對是否公車公眾很難界定，此舉讓社會監督有了可操作性。