5月31日10時25分，在南海，中國海油所屬海油工程“海洋石油228”駁船“挺舉”重達12800噸的文昌9-2/9-3上部平臺，將其穩穩鑲嵌在扎根海底的導管架上。此次作業我國首次實現了浮托技術的完全自主設計，兩項國產新成果首次應用，打破了國外的技術壟斷。

文昌9-2/9-3上部平臺長83米、寬40米，面積相當于8個籃球場大小，高53米，相當于15層樓的高度，重12800噸，相當于一艘輕型航母的重量。

“挺舉”如此龐然大物對“海洋石油228”來說，依然顯得游刃有余。凌晨4時30分，“海洋石油228”“舉起”平臺閑庭信步般朝導管架槽口“走”去，3個小時后，將它精準放在八角朝天的導管架上，實現平臺和導管架的“海上握手”。隨后2個小時，駁船借助潮汐和壓載的雙重作用，“矮著身子”從導管架槽口撤出。作業期間，海上風力4級，“海洋石油228”依舊泰然自若、穩若磐石。

此次浮托作業由國內首次完全自主設計完成，打破了國外技術壟斷。中國海油技術團隊自主研發的LMU（樁腿對接緩沖裝置）和DSU（上部支撐裝置）首次應用于生產，實現了LMU和DSU等關鍵設備的國產化。

浮托法作為一種新型的超大型平臺海上安裝技術，由于其成本低、安裝快、起重大等優勢，在萬噸級海上平臺安裝中被廣泛采用。但是，目前世界上僅有少數國家掌握完整的浮托技術。經過十多年的技術創新和突破，我國已成功攻克海上浮托的關鍵技術，實現了浮托全系列、全海域、全天候。在掌握的浮托種類數量、作業難度和技術復雜性等方面均位居世界前列，熟練運用錨系浮托法、低位浮托法、動力定位浮托法等多種方式進行海上安裝作業，實現了世界主流浮托方式的“大滿貫”。截至目前，中國海油已先后21次采用浮托技術安裝海上平臺，累計安裝重量約22萬噸，節省費用超百億元。

海油工程在浮托安裝領域先后創造過三項世界紀錄：成功完成世界上難度最大的荔灣3-1組塊浮托安裝；成功安裝世界上規模最大的“動力定位浮托”海洋石油平臺——惠州25-8DPP平臺；成功安裝世界上最大的“低位浮托”海洋石油平臺——陸豐7-2平臺，創世界“低位浮托法”最深作業紀錄。

平臺投產后，氣田群將通過海底管線接入崖城管道，向海南、廣東、香港等地輸送天然氣。

海油工程總裁、黨委書記金曉劍說，海上安裝是公司生產鏈條中高風險、高投入的關鍵環節，目前海油工程作業水深已提升至1500米，成功打入“國際深水俱樂部”。“海油工程將緊扣‘中國制造2025’發展規劃，抓住‘一帶一路’契機，在打造高端海工產品上持續發力，努力成為具有國際一流水準的海上油氣工程領域的EPCI總承包商。”