“平時開車呼嘯而過，并不會過多在意路邊這群穿著桔黃色衣服的人，他們總是行色匆匆，而如今我也成了其中的一員。才懂得這一條條通向城鄉的路的背后，離不開這么一群‘橙衣天使’的堅守。”這是不久前參加全市招錄考試進入泉州市公路局永春分局工作的劉伊楊，在大榮公路站接受基層鍛煉的感受。

走在泉州市2161公里專養公路線上，發生在58個公路站里的故事，著實不少……據了解，自新中國成立以來，福建省泉州公路系統涌現出70名縣級以上勞模。

泉州市公路局從2016年底起，新招聘入職的人員到最基層的公路站與養路工人同吃、同住、同勞動，在生產一線練就養路人的素質。這種下基層接受教育的傳統，則要追溯到上世紀80年代末。泉州市公路局局長郭根才當時也是到地處戴云山區的德化分局練就的一員，他告訴筆者：“我們許多公路員工子承父業，如今也已步入中年，他們始終傳承著老一輩養路工甘于吃苦、勇于耐勞、樂于奉獻的精神。所以，我們這次將新招聘的人員下到公路站鍛煉，就是要讓年輕的員工受到老一輩養路工人吃苦耐勞奉獻精神的熏陶，讓公路部門的好傳統能夠得以傳承。”

德化分局葛坑公路站是泉州較偏僻的公路站，林忠明是該站的養路工。見到林忠明是在公路邊溝里，他那裹滿泥土的褲腿和濕透的鞋子格外扎眼，戴云山區剛下了一場大雨。筆者問：“你們為什么不等天晴、泥干了再清理？”林忠明邊干著手中的活邊回答說：“公路邊溝如不及時清理，淤泥會越積越滿，如再下一場大雨，泥石流很容易越過堵塞的邊溝直接沖刷到路面，甚至沖垮路基，可能會造成阻車。”林忠明無怨無悔扎根于距老家200多公里的德化山區邊緣地帶，他忠實地遵從父親的意志，接過老父親的養路擔子，這一接就是28年。

張文土所在的局直屬分局市郊公路站，管養的路段是進出泉州主城區的主要干線公路，人流、車流量大，交通混雜，保潔、養護難度大。為了能在每天8點第一個交通高峰期之前做好公路保潔工作，他帶領養路工人們將保潔時間向前推移，一年365日，不管晴天雨天，酷暑寒冬，每天5點前，張文土的身影總會第一個出現在市郊公路站，整理工具、備好材料。對于張文土準過鬧鐘的“簽到”方式，同事們開玩笑說，鬧鐘有時也會停擺，張文土比鬧鐘還“靠譜”呢。今年，這位福建省優秀共產黨員、勞動模范即將退休，回想40年的養路生涯，一些道路應急搶修的場面瀝瀝在目。他說，作為一名養路工，不僅要將路養好，還要擔當起社會責任，確保過往車輛的安全。（傅喬成 徐斌）