新華社香港６月２２日電題：承載歲月，擺渡人生——維港百年輪渡不變的情懷

殷曉媛

第一次見(jiàn)到天星小輪助理總船長(zhǎng)郭灶帶時(shí)，他剛剛完成了應(yīng)對(duì)八號(hào)風(fēng)球的任務(wù)，已經(jīng)３０多個(gè)小時(shí)沒(méi)有合眼了。

６月１２日下午，香港天文臺(tái)發(fā)出八號(hào)風(fēng)球“苗柏”的臺(tái)風(fēng)預(yù)警。作為往返于維港兩岸的重要客運(yùn)輪渡工具，天星小輪每日服務(wù)５萬(wàn)多人次，極端天氣對(duì)天星小輪的影響不言而喻。

隨著“苗柏”的移近，全港各區(qū)天氣出現(xiàn)異常，天星小輪公司采取緊急應(yīng)對(duì)措施。郭灶帶及時(shí)調(diào)度船只，在確保最后一班乘客安全抵達(dá)后，仍帶領(lǐng)工作人員徹夜看守天星小輪。

忙完這一切，已經(jīng)是早上６點(diǎn)鐘了。“這種緊急情況經(jīng)常遇到，時(shí)間久了也不覺(jué)得辛苦了。”郭灶帶說(shuō)。

誕生于上世紀(jì)初的天星小輪，至今已有１１０年的歷史了。天星小輪其實(shí)并不小，長(zhǎng)３０多米，寬約８米，整條船的面積比半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還要大。之所以稱之為“小輪”，多半是出自乘客們對(duì)它的喜愛(ài)。在上世紀(jì)７０年代之前，天星小輪一直是橫渡維港的唯一客運(yùn)交通工具。開(kāi)設(shè)海底隧道和過(guò)海地鐵后，天星小輪在過(guò)海交通工具中才從主角轉(zhuǎn)換為輔助角色。

近年來(lái)，天星小輪的票價(jià)雖經(jīng)過(guò)多次上調(diào)，也只有目前的２．５港元，低廉的票價(jià)吸引了大量上班族。如今在香港工作的申小姐說(shuō)，“我基本每天都坐天星小輪，不用一個(gè)菠蘿包的錢就可以過(guò)海，便宜又好。”

除了客運(yùn)輪渡服務(wù)功能以外，乘客們對(duì)天星小輪特殊的情感也賦予了其新的意義。郭灶帶回憶說(shuō)，天星小輪有時(shí)會(huì)被作為求婚的場(chǎng)地，他在開(kāi)夜班船時(shí)就遇到過(guò)男子向女子求婚，男子單膝跪地，手里捧著一束花，伴著維港的夜景，很浪漫。

內(nèi)地來(lái)港工作的王先生說(shuō)：“不同時(shí)候的天星小輪會(huì)帶給我不一樣的驚喜，早上的海風(fēng)最有風(fēng)的味道，傍晚可以看到夕陽(yáng)從海面上消失，大風(fēng)大雨時(shí)我也會(huì)坐，那時(shí)候的天星小輪最勇敢。無(wú)論身邊圍坐著多么興奮的旅游者，我都覺(jué)得內(nèi)心很平靜。我喜歡在船上的７分鐘時(shí)程，用來(lái)放空。”

一家國(guó)際知名旅游雜志曾把乘搭天星小輪游覽維港兩岸譽(yù)為“人生５０個(gè)必到景點(diǎn)”之一，美國(guó)旅游作家協(xié)會(huì)更是把天星小輪評(píng)為“全球十大最精彩輪渡游”之首。天星小輪公司也在積極開(kāi)拓著輪渡以外的觀光服務(wù)。

天星小輪事務(wù)經(jīng)理梁瑞堅(jiān)介紹說(shuō)，目前主打以一小時(shí)游覽維港四周景色的維港游和低排放環(huán)保的海港游，搭乘海港游渡輪可以前往迪士尼碼頭，環(huán)保又浪漫。

“回歸以后，天星小輪上內(nèi)地乘客不斷增加。很多游客慕名而來(lái)，從尖沙咀搭天星小輪坐到中環(huán)的人數(shù)最多，訪港旅客的數(shù)量約占乘客總量的三成。”他介紹說(shuō)。

２００６年，舊中環(huán)碼頭（愛(ài)丁堡廣場(chǎng)碼頭）因?yàn)樘詈９こ潭w移至新址。回憶起搬遷前一晚的情景，郭灶帶說(shuō)：“當(dāng)晚，最后一班船由我開(kāi)，那么晚了還有好多乘客來(lái)搭船。他們不停地給我和水手拍照，我們就像明星一樣。”

梁瑞堅(jiān)介紹說(shuō)，搬遷后的新中環(huán)碼頭距離原址約３００米，該段航線乘客量每天減少了萬(wàn)余。２０１４年，灣仔碼頭的搬遷也出現(xiàn)了同樣的情況。面對(duì)挑戰(zhàn)，天星小輪公司積極尋找應(yīng)對(duì)措施。不久后，新中環(huán)碼頭和新灣仔碼頭內(nèi)引入了大量?jī)?yōu)質(zhì)商鋪及餐廳，為天星小輪非票務(wù)收入開(kāi)拓了新商機(jī)。

如今，以１９１２年的天星碼頭及其鐘樓為藍(lán)本設(shè)計(jì)的新中環(huán)碼頭，憑借著獨(dú)特的外觀和歷史內(nèi)涵，吸引了大量游客，儼然成為中環(huán)海濱的新地標(biāo)。新灣仔碼頭也憑借新食肆的引入而吸引了大量游客。

郭灶帶說(shuō)：“以前紅磡航線還在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，有個(gè)外國(guó)小朋友每天都由爸爸帶著搭同一班船過(guò)海，慢慢熟悉了還會(huì)請(qǐng)我吃早餐。后來(lái)紅磡碼頭停運(yùn)了，又在尖沙咀碼頭看到他搭船，一晃已經(jīng)十幾年過(guò)去了。”升任助理總船長(zhǎng)的郭灶帶如今已經(jīng)很少親自開(kāi)船了，他說(shuō)，“很懷念以前開(kāi)船的時(shí)光”。

以綠白色獨(dú)特印記的船身在維港兩岸航行超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的天星小輪，已陪伴幾代人成長(zhǎng)。它既是乘客的擺渡“人”，也是歲月的擺渡“人”，它兼容著傳統(tǒng)與現(xiàn)代，見(jiàn)證著香港的變遷。