資料圖：E-4B“末日飛機(jī)”

【環(huán)球網(wǎng)軍事6月26日報(bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 李江勝】最近的一場龍卷風(fēng)讓美軍損失慘重，五角大樓不得不加快現(xiàn)役E-4B“末日飛機(jī)”的接班型號的研制。按照美軍設(shè)計(jì)，新的“末日飛機(jī)”將與“空軍二號”、海軍戰(zhàn)略指揮機(jī)采用通用機(jī)型以實(shí)現(xiàn)資源共享。

美國TheDrive網(wǎng)站24日報(bào)道稱，在6月16日的龍卷風(fēng)襲擊中，美國奧法特空軍基地?fù)p失慘重，10架美軍機(jī)受損，包括兩架E-4B“末日客機(jī)”。它是美國在遭遇核攻擊等情況時(shí)的空中指揮中心，是為美國總統(tǒng)、國防部長、參謀長聯(lián)席會(huì)議主席提供國防指揮系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，“用于指揮美軍執(zhí)行緊急戰(zhàn)爭命令，特別是指揮美國三位一體的核打擊力量。”美空軍發(fā)言人帕特里克·萊德表示，美國共有4架E-4B在役，幸運(yùn)的是只有兩架受損，另外兩架E-4B此前已離場，一架在某處執(zhí)行任務(wù)，另一架在得州維修保養(yǎng)，目前“末日飛機(jī)”的主要任務(wù)“沒有受到影響”。

但報(bào)道稱，事實(shí)并不像美軍官方說的這么簡單。美空軍和波音公司已經(jīng)對受損“末日飛機(jī)”進(jìn)行聯(lián)合檢查，考慮到E-4B的機(jī)身是基于波音747-200制造，這種20世紀(jì)70年代中期生產(chǎn)的老式噴氣式客機(jī)很多零部件早已停產(chǎn)，維修起來“真心不便宜”。由于維修費(fèi)用過高，且存在高齡服役的問題，美國軍方將加快發(fā)展“末日飛機(jī)”的替換機(jī)型。

據(jù)報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普已預(yù)留600萬美元預(yù)算，支持新一代“末日飛機(jī)”機(jī)型專項(xiàng)辦公室，尋找可以勝任現(xiàn)役E-4B、“空軍二號”C-32A高級公務(wù)機(jī)、海軍E-6B“水星”戰(zhàn)略指揮機(jī)的通用機(jī)型。其中C-32A是美國副總統(tǒng)乘坐專機(jī)的代號，也是緊急狀態(tài)下美國持續(xù)執(zhí)政和控制能力的關(guān)鍵組成部分，配有和E-4B類似的通信控制設(shè)備、防導(dǎo)彈襲擊誘餌、應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并針對核電磁脈沖進(jìn)行了機(jī)體強(qiáng)化。E-6B基于波音707客機(jī)制造，某種程度上是美國海軍版的“空中一號”，主要承擔(dān)國家緊急狀態(tài)下美國海軍抗毀滅戰(zhàn)略通信任務(wù)，可在戰(zhàn)爭時(shí)期發(fā)揮長波通信中繼能力，把作戰(zhàn)指令發(fā)送給潛伏全球的美國戰(zhàn)略核潛艇、攻擊核潛艇，以及陸基核導(dǎo)彈和空基核武器轟炸機(jī)部隊(duì)。由此可見，這三種飛機(jī)都具有一定的任務(wù)重合性和機(jī)體相似性。

TheDrive網(wǎng)站推測，未來取代這三種重要機(jī)型的新飛機(jī)，可能是基于波音767客機(jī)制造的KC-46加油機(jī)，它的大小介于前三者之間，足以容納空中國家指揮所的相應(yīng)通信控制設(shè)備。同時(shí)，作為五角大樓大量采購的軍用飛機(jī)，KC-46具有替換“末日飛機(jī)”的基礎(chǔ)設(shè)備和強(qiáng)固機(jī)體。相比之下，盡管波音777、787客機(jī)設(shè)計(jì)更加先進(jìn)，但將這些民用客機(jī)改裝成軍機(jī)，還需要大量的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。未來采用通用機(jī)型后，它將同時(shí)滿足美國緊急狀態(tài)空中指揮所、美國海軍抗毀滅戰(zhàn)略通信、美軍快速部署緊急援助和副總統(tǒng)、國防部長等高級官員出訪等關(guān)鍵任務(wù)，有利于降低運(yùn)行和維護(hù)開支。