這個動車組不尋常。

N年等一回。

具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的兩列中國標準動車組,25日正式被命名為“復興號”。

“復興號”有多牛?

2012年開始研發(fā)、2014年完成方案設(shè)計、2015年下線、2017年正式亮相,這個動車組不尋常。

首先是自主。

大量采用中國國家標準、行業(yè)標準、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術(shù)標準,是“復興號”最突出的特點。在254項重要標準中,中國標準占84%。

更難能可貴的是,“復興號”整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是中國自主研發(fā),具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

“復興號”首發(fā),標志著中國鐵路技術(shù)裝備達到了領(lǐng)跑世界的先進水平。

其次是安全。

為確保安全,“復興號”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴密監(jiān)護。它全車部署有2500多項監(jiān)測點,能對軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測,相當于隨時給列車做“全身體檢”。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”,就會自動報警或預警,并及時“給藥”,自動采取限速或停車措施。

更牛的是,通過遠程數(shù)據(jù)傳輸,地面能實時掌握車輛狀態(tài),對列車進行同步監(jiān)測、遠程維護。

多重防護之下,“復興號”“身體倍棒”。據(jù)官方數(shù)據(jù),該動車組主要結(jié)構(gòu)部件能承受設(shè)計壽命30年、運行里程1500萬公里的最高等級考核,整車運行里程能承受60萬公里的考核,比歐洲足足多了20萬公里。

最后是舒適。

充電不方便?沒法上網(wǎng)?在“復興號”里,這些都不是問題。在車廂內(nèi),乘客不僅可以隨意充電連WiFi,還能通過照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境,過隧道或者列車交會時耳朵不舒服的感覺也能減輕不少。這種絕佳的出行體驗,簡直不能更贊!

為啥叫“復興號”?

俗話說,火車跑得快,全靠車頭帶。中國“火車頭”的名字可不是隨便取的,背后都有講究。

作為一項政治傳統(tǒng),為機車命名反映了時代特征,也寄托著人們對未來的期待。

新中國成立之初,百業(yè)待舉、百廢待興,鐵路機車也迅速發(fā)展,實現(xiàn)了零的突破。1952年,中國第一臺蒸汽機車誕生于四方機車車輛工廠,名為“解放”。它的誕生,終結(jié)了中國不能制造機車的歷史。

1958年,中國開始制造內(nèi)燃機車,“東風”型機車應(yīng)運而生。從1960年代至1980年代,東風型柴油機車被廣泛運用于西北戈壁荒漠、東北大興安嶺等干旱缺水地區(qū),以及線路坡度大、長隧道較多的西南地區(qū)。

后來,隨著電力被廣泛開發(fā)應(yīng)用,電力機車開始成為中國鐵路的主要牽引動力。1969年,中國鐵路第一代國產(chǎn)干線客、貨兩用電力機車投入使用,被命名為“韶山1型”,車型代號SS1。取名“韶山”,因為韶山是毛澤東的故鄉(xiāng)。

2004年后,中國開始加速推進鐵路機車車輛裝備現(xiàn)代化。那一年,中共正式提出“構(gòu)建社會主義和諧社會”,新一代交流傳動電力機車也被命名為“和諧”型。

2007年4月18日,CRH(和諧號)動車組列車投入運營,開啟了中國鐵路的高速牽引時代。CRH動車組列車是中國鐵路全面實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果,中國也由此成為世界上少數(shù)幾個能夠自主研制時速380公里動車組的國家。

現(xiàn)在,中國正在集中精力為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢奮斗。為標準動車組這個重大科技創(chuàng)新成果取名“復興號”,個中含義不言自明。

“復興號”,復興什么?

對中國鐵路特別是高鐵來說,“復興號”亮相是件大事。

目前,中國高鐵正進入飛速發(fā)展期。據(jù)官方數(shù)據(jù),截至2016年底,中國高速鐵路運營里程已突破2.2萬公里,占世界高鐵運營總里程的60%以上,位居世界第一。高鐵已成為中國人出行的主要交通方式,高速動車組已累計運送旅客60多億人次。

高鐵已經(jīng)成為“中國制造”的一塊金字招牌。憑借技術(shù)先進、安全可靠、兼容性強和性價比高的綜合優(yōu)勢,中國高鐵“走出去”項目遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲,雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一批重點項目順利推進。

在此情況下,“復興號”的亮相,將為中國動車組實現(xiàn)全面自主化、標準化打下堅實基礎(chǔ)。這對促進中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展,全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù),加快中國高鐵“走出去”,具有重要戰(zhàn)略意義。

“復興號”來了,還等什么,快上車!(李曉喻 周音)