從1997到2017,香港回歸祖國(guó)已進(jìn)入第20年。20年光陰荏苒,這顆璀璨明珠取得了舉世公認(rèn)的偉大成就,彰顯了“一國(guó)兩制”的強(qiáng)大生命力。越來越多的內(nèi)地企業(yè)投身于這片熱土的建設(shè),而這座包容、開放、多元的城市也同樣為企業(yè)提供了不可多得的發(fā)展機(jī)遇和平臺(tái)。中聯(lián)重科的香港故事,便是這其中的一個(gè)縮影。

作為全球領(lǐng)先的高端裝備制造企業(yè),中聯(lián)重科不斷為香港這座亞洲最具活力的城市建設(shè)獻(xiàn)力,同時(shí)香港也為中聯(lián)重科的快速發(fā)展提供了便捷的國(guó)際平臺(tái)。截至2017年,中聯(lián)重科在香港市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)和混凝土產(chǎn)品市場(chǎng)占有率多年蟬聯(lián)第一。

深度參與香港建設(shè) 與城市共同成長(zhǎng)

在祖國(guó)的南部海域上,一條“巨龍”正伸展開來,這正是世界備受矚目的港珠澳大橋,目前,這條連接海峽兩岸的跨海大橋正在緊鑼密鼓地施工中,在施工現(xiàn)場(chǎng),出現(xiàn)了中聯(lián)重科多臺(tái)設(shè)備忙碌的身影。

港珠澳大橋是“一國(guó)兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程,它不僅是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋工程,也是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目。中聯(lián)重科的全地面起重機(jī)、拖泵、布料機(jī)、泵車、塔機(jī)等多款高端設(shè)備均深度參與了港珠澳大橋的建設(shè)。

而另一個(gè)“建在大海中”,號(hào)稱香港史上最貴的基建項(xiàng)目工程——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)工程也正在建設(shè)中,涉及的工程包括:在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)島以北填海拓地約650公頃,興建一座新的客運(yùn)大樓、57個(gè)停機(jī)位以及一條長(zhǎng)3800米的機(jī)場(chǎng)跑道。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,第三跑道項(xiàng)目于2016年8月開工,中聯(lián)重科有多款設(shè)備進(jìn)駐項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),包括4臺(tái)履帶吊和多臺(tái)混凝土泵送設(shè)備。預(yù)計(jì)新跑道將于2022年啟用,而整項(xiàng)建造工程將于2024年完成。

除了這兩項(xiàng)在建的重點(diǎn)項(xiàng)目,中聯(lián)重科產(chǎn)品還參與了高鐵總站項(xiàng)目、香港政府保障房項(xiàng)目、新世界大樓、柯士甸地鐵站、天水圍兒童醫(yī)院、中環(huán)華懋廣場(chǎng)二期等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目建設(shè),晝夜不停地為香港這座超級(jí)城市添磚加瓦。未來,海陸空交通系統(tǒng)將在這里交匯,香港的交通定會(huì)更加便捷,建筑也將更加美麗。

高端市場(chǎng)發(fā)力“本地化” 市占率保持首位

當(dāng)談起為何能夠連續(xù)保持市場(chǎng)占有率首位,中聯(lián)重科海外相關(guān)負(fù)責(zé)人說,這源于10余年在香港市場(chǎng)的“本地化”布局與服務(wù)。

2005年,中聯(lián)重科首次敲開了香港市場(chǎng)的大門,“起初主要通過與當(dāng)?shù)卮砩毯涂蛻艉献鞯男问?讓產(chǎn)品進(jìn)入香港市場(chǎng)。”

不過在發(fā)展中也面臨一些難題——香港是工程機(jī)械的高端市場(chǎng),客戶的施工習(xí)慣和對(duì)設(shè)備的要求都向歐美標(biāo)準(zhǔn)看齊,中聯(lián)重科需針對(duì)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蟛粩鄬?duì)產(chǎn)品進(jìn)行本地化改造。

而這些也成為后來發(fā)力其他市場(chǎng)的機(jī)遇。通過在香港的示范作用,中聯(lián)重科起重機(jī)等設(shè)備也陸續(xù)進(jìn)入了歐洲、新加坡等高端市場(chǎng)。“可以說,正因?yàn)樵谙愀凼袌?chǎng)的改變倒逼企業(yè)提升管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量等綜合能力,使我們更加能夠深度了解高端市場(chǎng),逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。”上述負(fù)責(zé)人介紹。

為了更好地實(shí)現(xiàn)“本地化”服務(wù),中聯(lián)重科在香港市場(chǎng)成立了專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì),“我們主要為客戶提供技術(shù)顧問、銷售、裝卸及保養(yǎng)維修等一站式服務(wù),以優(yōu)良的服務(wù)保障贏得客戶的信賴。”一位服務(wù)團(tuán)隊(duì)代表介紹。

10余年的發(fā)展,通過“本地化”的產(chǎn)品和服務(wù),原本習(xí)慣于使用歐美產(chǎn)品的香港客戶,開始接納和喜愛中聯(lián)重科的產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,截至2017年,中聯(lián)重科在港銷售起重產(chǎn)品覆蓋了30噸至500噸的不同機(jī)型,總量近200臺(tái),成為香港起重機(jī)業(yè)界最主要的供貨商之一;中聯(lián)重科在港銷售的混凝土設(shè)備機(jī)型也實(shí)現(xiàn)混凝土泵車、拖泵、車載泵、布料機(jī)、攪拌站等全方位覆蓋,成為香港混凝土設(shè)備行業(yè)名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。

借力國(guó)際金融中心 夯實(shí)資本“走出去”

香港是全球重要的投資與經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中心,是中國(guó)內(nèi)地與世界聯(lián)系橋頭堡。從香港回歸祖國(guó)伊始到國(guó)家“一帶一路”倡議出臺(tái),這些不斷為香港帶來了新的機(jī)遇,也深深影響了這里扎根布點(diǎn)的內(nèi)地企業(yè)。以香港作為紐帶,中聯(lián)重科借力于此,也使企業(yè)國(guó)際化之路走得更為深遠(yuǎn)。

據(jù)了解,2008年,中聯(lián)重科在香港正式成立出口貿(mào)易公司和投資公司,作為海外出口平臺(tái)開展企業(yè)的全球出口業(yè)務(wù)。隨著2010年中聯(lián)重科率先成功登陸港交所,完成H股的發(fā)行上市,不僅為中聯(lián)重科贏得了更多產(chǎn)業(yè)資本來提升產(chǎn)業(yè)高度,也為公司實(shí)施海外戰(zhàn)略提供了平臺(tái)和跳板,提升公司的國(guó)際品牌地位。

作為國(guó)際金融中心,香港資本市場(chǎng)不斷吸引全球投資,為中聯(lián)重科的騰飛提供更多更適合的國(guó)際投資機(jī)會(huì)。中聯(lián)重科通過香港直接或間接投資的子公司或辦事處有11家,包括泰國(guó)子公司、印度工廠、巴西工廠等。

中聯(lián)重科海外相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣總結(jié)企業(yè)在香港的發(fā)展:“內(nèi)地企業(yè)通過香港向世界展示企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù),從而靠實(shí)力走向世界;而香港的國(guó)際地位也在加速世界對(duì)進(jìn)入香港的內(nèi)地企業(yè)的了解,企業(yè)在香港獲得的成功勢(shì)必成為一種標(biāo)桿輻射全球。”

繁榮、穩(wěn)定的香港是企業(yè)在此深耕的保障,而“一帶一路”倡議則帶來了更多的機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士表示,國(guó)家“一帶一路”給香港帶來很好的發(fā)展空間和機(jī)遇,香港加入亞投行可以提供更好的金融專業(yè)服務(wù),可以參與更多基建項(xiàng)目融資、幫助內(nèi)地企業(yè)走出去。

中聯(lián)重科在香港未來的發(fā)展同樣令人矚目。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“香港是我們‘走出去’的橋頭堡,中聯(lián)重科在香港市場(chǎng)將不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品附加值,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)創(chuàng)新預(yù)升級(jí),借此向高端市場(chǎng)發(fā)力。同時(shí),加強(qiáng)渠道建設(shè),提供專業(yè)的技術(shù)、銷售、服務(wù)能力。借助香港資本優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步增強(qiáng)資金力量,擴(kuò)大企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的影響力,繼續(xù)在香港市場(chǎng)不斷建設(shè),不斷成長(zhǎng)。”(本文來自中聯(lián)重科)