日前,“復(fù)興號”在京滬高鐵開啟時速350公里體驗運營,作為“新四大發(fā)明”之首的中國高鐵再次引發(fā)關(guān)注。而在智能手機、民用無人機、新能源汽車等領(lǐng)域,各種功能多樣的新產(chǎn)品也如雨后春筍般出現(xiàn)。如今,中國制造的品牌正在變得響亮起來。

近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出,在東中西部選擇部分城市或城市群建設(shè)國家級示范區(qū),要聚焦創(chuàng)新體制機制、深化開放合作、破解制造業(yè)發(fā)展瓶頸,與“互聯(lián)網(wǎng)+”“雙創(chuàng)”結(jié)合,打造先進制造工業(yè)云平臺,在創(chuàng)新體系建設(shè)、智能和綠色制造等方面先行先試。

中國制造需要怎樣的“氣質(zhì)”?如何推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,加強制造強國建設(shè)?

1、 高端 “由虛入實”提升制造業(yè)“含金量”

【案例】

走進深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司,多款無人機產(chǎn)品讓人眼花繚亂。其中,一款飛在空中的無人機,還可以根據(jù)人的手勢實現(xiàn)飛升和降落,感應(yīng)非常靈敏?！皠?chuàng)新產(chǎn)生的高端產(chǎn)品可以引領(lǐng)新需求?！贝蠼疽晃还ぷ魅藛T說。近年來,大疆通過創(chuàng)新研發(fā),航拍無人機不斷更新?lián)Q代,還出現(xiàn)了農(nóng)用無人機和工業(yè)無人機等新產(chǎn)品。

“十年前,我在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時候,無人機還不是一個產(chǎn)業(yè)?！贝蠼畡?chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理汪滔說,2012年,大疆推出了第一代四旋翼飛行器,開創(chuàng)了消費級無人機市場,并成為第一款可以引領(lǐng)全球科技潮流的中國產(chǎn)品。

據(jù)統(tǒng)計,去年,深圳的無人機企業(yè)已經(jīng)超過300家,生產(chǎn)銷售了全球95%的消費級無人機?！翱梢哉f,無人機產(chǎn)業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳,這里是名副其實的‘全球無人機之都’。”汪滔說。

如今,在深圳、株洲“動力谷”、武漢“光谷”等地方,創(chuàng)新因子正在流動匯聚。有調(diào)查顯示,在2016年全球制造業(yè)競爭力指數(shù)排名中,我國位列前三。我國制造業(yè)的“新版圖”正在逐漸顯現(xiàn)。然而,也正如工信部部長苗圩指出的,當(dāng)前我國制造業(yè)的發(fā)展面臨一些新情況新問題,例如投資增速不高,制造業(yè)增加值在GDP中的占比持續(xù)下降,資源要素“脫實向虛”趨勢明顯。

對此,上海交通大學(xué)教授林忠欽認(rèn)為,“脫實向虛”反映出我國制造業(yè)“含金量”不高的問題。

“我國是手機生產(chǎn)第一大國,但去年全部手機企業(yè)的利潤不及蘋果公司一家,根本原因還是產(chǎn)品檔次低,科技含量不高。”工信部副部長辛國斌說,一些核心零部件、材料和關(guān)鍵技術(shù)缺失,也使中國制造長期處在全球價值鏈中低端。

辛國斌說,要營造有利于創(chuàng)新的環(huán)境,激發(fā)先進制造業(yè)發(fā)展活力,形成市場化要素倒逼機制,促使企業(yè)從主要依靠資源、能源投入向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。同時要組織攻克一批關(guān)鍵共性技術(shù),支持企業(yè)加強創(chuàng)新,加強智能終端等研發(fā),提升產(chǎn)品科技含量,增加中國制造的“高端氣質(zhì)”。

2、 智能 淬煉制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級“金鑰匙”

【案例】

在美的集團廣州智能工廠,100多臺機器人、機械臂有條不紊地完成銅管折彎、部件組裝等作業(yè),員工可對全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)實時監(jiān)控?！爸悄苤圃旄淖兊牟粌H是效率?！泵赖募瘓F副總裁顧炎民說,美的用智能技術(shù)化解成本壓力,打開新市場空間。

如今,“智能”漸成潮流,在制造業(yè)領(lǐng)域也同樣不例外。

三一重工的“18號廠房”、長飛光纖自動包裝流水線生產(chǎn)車間、正泰新能源杭州智能工廠……業(yè)內(nèi)人士稱,小到制造企業(yè),大到全國各地,乃至世界各國,推進智能制造正逐漸成為一種共識。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司(IDC)發(fā)布的《中國工業(yè)機器人》報告預(yù)測,到2018年,中國制造業(yè)機器人采用率將增長150%?！半S著機器人技術(shù)的不斷發(fā)展,大量的工業(yè)機器人將會出現(xiàn)在制造業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)。”人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合秘書長張偉民說。

國務(wù)院日前印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出,力爭到2030年把我國建設(shè)成為世界主要的人工智能創(chuàng)新中心。目前,新一代人工智能正加速向制造業(yè)等行業(yè)滲透,新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。

正如中國工程院院士李伯虎所說,“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+大數(shù)據(jù)”的時代正在到來,“智慧云制造”是云計算在制造領(lǐng)域的落地和拓展,是實施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+制造”行動計劃的一種智能制造模式和手段。

工信部規(guī)劃司副司長李北光說,將信息技術(shù)融入傳統(tǒng)制造業(yè)是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“金鑰匙”,目前已在服裝、家電、裝備制造等多個領(lǐng)域大范圍實踐,不僅解決了存量過剩、效率低等問題,還催生出分享經(jīng)濟、眾包眾創(chuàng)等新業(yè)態(tài)。

苗圩指出,要以深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展為重心,支持企業(yè)加快數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造,促進形成數(shù)字經(jīng)濟時代下的新型供給能力。

3、 綠色 確立低碳發(fā)展新模式

【案例】

在一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠再制造基地,銹跡斑斑的廢舊發(fā)動機經(jīng)過專業(yè)的再制造,變成了一排排“新”發(fā)動機……據(jù)了解,目前該基地面向以舊換新和傳統(tǒng)發(fā)動機大修等特定需求客戶,已經(jīng)實現(xiàn)了訂單式生產(chǎn)。

再制造,不僅使廢舊發(fā)動機實現(xiàn)了綠色循環(huán)使用,其整個生產(chǎn)過程也十分綠色。“僅在清洗工序,廢液污染便可下降80%?！痹摶刎撠?zé)人蔣伯明說。

據(jù)統(tǒng)計,該基地投產(chǎn)6年來,5000余臺再制造發(fā)動機已經(jīng)走向市場,回收的產(chǎn)品附加值已突破1.25億元,循環(huán)利用鋼材1800噸,節(jié)電700萬千瓦時,減少二氧化碳排放300余噸。

近年來,我國傳統(tǒng)制造業(yè)綠色化改造不斷推進。鋼鐵、有色、化工等重點行業(yè)通過實施綠色化改造,提高了能源利用效率,減少了污染物排放,促進了工業(yè)固廢資源化利用。同時,一些地區(qū)也在以工業(yè)園區(qū)為平臺,探索低碳發(fā)展新模式。

工業(yè)是我國能源消耗及溫室氣體排放的主要領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示,2016年全國能源消費總量為43.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,其中工業(yè)能源消費量占70%左右。工信部節(jié)能與綜合利用司副司長王燕說,工業(yè)領(lǐng)域必須加快實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,推動工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放量盡早達峰,才能為其他領(lǐng)域二氧化碳的排放騰出空間。

專家建議,我國應(yīng)全面推行綠色制造,推進清潔生產(chǎn)、能效提升和資源綜合利用,構(gòu)建起科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的綠色制造體系,加快生產(chǎn)方式“綠色化”轉(zhuǎn)換;同時,引導(dǎo)工業(yè)園區(qū)、重點工業(yè)企業(yè)資源能源集約利用,推動部分行業(yè)、工業(yè)園區(qū)二氧化碳排放率先達峰,讓綠色制造成為中國制造的一種靚麗“氣質(zhì)”。

(記者 劉坤)

業(yè)界聲音

■工業(yè)和信息化部副部長辛國斌:制造業(yè)是實體經(jīng)濟的主體,是國家綜合實力和國際競爭力的根本依托,要認(rèn)識我國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,準(zhǔn)確把握當(dāng)前國際國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的新形勢新要求。在當(dāng)前貫徹實施“中國制造2025”的過程中,政策體系基本形成,創(chuàng)新體系建設(shè)深入推進,工業(yè)基礎(chǔ)能力穩(wěn)步增強,智能制造水平明顯提升,高端裝備創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。

■中國工程院院士柳百成:強化制造基礎(chǔ)非常重要,只有加強基礎(chǔ)研究,特別是關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和先進基礎(chǔ)工藝的研究,才能讓中國制造業(yè)從中低端向中高端發(fā)展。此外,創(chuàng)新體系需要金融政策支持,人才結(jié)構(gòu)的調(diào)整。“中國制造2025”更為深遠的意義在于它是動員全社會力量參與建設(shè)制造強國的總體戰(zhàn)略。

■中國工程院院士鄔賀銓:要完成從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變,智能制造將是主攻方向。只有通過智能制造,才能帶動各產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化水平提升。無論是工業(yè)4.0,還是美國倡導(dǎo)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),都是對其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施在轉(zhuǎn)型升級過程中的整體測試及考驗。實現(xiàn)“中國制造2025”,實體企業(yè)是主體,核心是把制造業(yè)從價值鏈的中低端提升到中高端。

■中國機械工程學(xué)會管理工程分會常務(wù)理事金達仁:未來10年,我國制造業(yè)將發(fā)生很大變化,將極大地促使我國制造業(yè)企業(yè)朝著以智能研發(fā)、智能制造、智能管理和智能服務(wù)為核心目標(biāo)的智能工廠建設(shè)方向發(fā)展,也將全面推動制造業(yè)由生產(chǎn)型制造向生產(chǎn)服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變,由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,由粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變,由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

■浙江大學(xué)管理學(xué)院院長吳曉波:今天中國制造業(yè)面臨的主題是“創(chuàng)新和跨越”。近幾年,中國已進入到世界市場中,中國制造和世界制造體系之間產(chǎn)生越來越緊密的關(guān)系。下一階段,我們會面臨更多挑戰(zhàn):產(chǎn)品生命周期不斷縮短,價格和利潤在不斷下降,產(chǎn)品的復(fù)雜性不斷增加。不過,這其中的困難、問題也會成為新的機會。