推動普通列車全面禁煙，不僅需要一個人的較真，更需要多數人能夠站出來，勇敢地對公共場所吸煙說“不”。當然，這些前提都建立在鐵路部門及時提高服務意識、優化乘客乘車體驗的基礎之上，讓普通列車成為“無煙區”，需要全社會的共同努力。

近日，開學準備上大一的河北女生李穎起訴了哈爾濱市鐵路局，起因是她在從北京前往天津、由哈爾濱市鐵路局運營的K1301次列車上聞到了刺鼻煙味。目前，北京鐵路法院已受理此案，且定于8月24日開庭。有專家稱該案“意義重大”，有助于推動普通列車禁煙，可以稱之為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。（8月15日澎湃新聞）

普通列車禁煙，早已不是一天兩天的事，即便在《公共場所控制吸煙條例（送審稿）》中已經明確規定，“所有室內公共場所一律禁煙”，可奈何現實當中，往往得不到落實。

從表面上看起來，女大學生的一紙訴狀，僅僅是出于對吸二手煙的不滿，但實際上，這樣的較真，對推動普通列車全面禁煙有著重大的意義。因為，普通列車上確實設有吸煙區，可在吸煙區抽煙，仍然會彌漫很多煙味到車廂內部。況且，吸煙區往往設在過道、廁所旁，空間狹小，通風條件很差，這就導致煙味最終仍然是在整個車廂擴散。

以往，對于在吸煙區吸煙的人，乘客并不會過多去責問、提醒，其實吸煙區的設立，與其說是對煙民的包容，還不如說是對他們的縱容。

“禁煙令”的差異化實行，也是造成吸煙屢禁不止的關鍵原因。應看到，有些市區確實很明確地寫著禁止在公共交通工具內吸煙，并且規定吸煙場所的所在單位有義務對吸煙者予以勸阻。但是在列車行駛途中的，工作人員的勸阻，很難起到作用。更應看到，高鐵上已經實行全面禁煙，而普通列車卻并沒有這么做。這就導致，同樣都是城市交通的一張名片，都是社會的一塊公共流動場所，如此差異化的“禁煙令”，非但不能稱為人性化，反而還會以犧牲不吸煙的人的身體健康為代價，讓更多人覺得不公平。

由此看來，“無煙訴訟”其實是對被動吸二手煙的有力控訴，也代表著很多人的心聲。普通列車上的吸煙現象，是“差異化”禁煙令的一個縮影，也是城市文明格局的一把標尺。推動普通列車全面禁煙，不僅需要一個人的較真，更需要多數人能夠站出來，勇敢地對公共場所吸煙說“不”。當然，這些前提都建立在鐵路部門及時提高服務意識、優化乘客乘車體驗的基礎之上，讓普通列車成為“無煙區”，需要全社會的共同努力。