香港以其獨具魅力的豐富景點,多年來持續吸引全球各地游客。而粵港澳大灣區的建設,在推動區內城市群成為世界級旅游區的同時,也給香港旅游帶來新的機遇。

回歸20年來,香港旅游市場取得了飛躍式發展,其中與內地之間游客往來起到重要作用。數據顯示,從1997年到2016年,內地赴港旅游人次從236萬暴增至4277.8萬,占整體訪港旅客的76%;而2016香港往內地的游客總數達8106萬人次,達到了內地入境市場的59%。雙方目前已互為最大旅游市場。

對于粵港澳大灣區這樣一個有人口數量、有旅游資源、有消費能力的城市群,進一步打通城市之間的聯系無疑將提升區內旅游業的增長潛力。香港旅游業議會總干事董耀中認為,香港只作為一個單一城市發展旅游,吸引力提升潛力有限。有大灣區城市間的配合,對旅客的整體吸引力必將大大增加。

實際上,融合的步伐早已開始。三地旅游部門早在1993年便組成粵港澳旅游推廣機構,建立起長期合作機制。很多旅客也喜歡以“一程多站”的方式,在一個假期之中擁有不同的體驗。數據顯示,九成的長途旅客以及五成的短途國際旅客都以“一程多站”方式游港。

董耀中說,三地旅游各有特色,隨著國家推進大灣區建設,景點得到進一步串連后,可形成有機結合的旅游生態圈,促進“一程多站”旅游發展。“澳門是休閑旅游城市,香港是現代化中西結合的都市,加上廣東省的城市有各自的特點,整體配合上行程豐富,景點多樣,可安排空間大。”

旅游發展,交通先行。2016年大灣區內5大機場客運量超過1.8億人次。隨著未來港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段通車以及香港國際機場第三跑道完工,輔以公路、客輪等多種交通方式,簡化通關手續,城市居民往來將進一步便利,這成為城市旅游融合的重要基礎。

香港旅游界立法會議員姚思榮表示,香港具備條件建設成為到大灣區旅游的中轉中心,借助區內發達的交通脈絡,將海外旅客輸送到大灣區內的城市群,令整體旅游業受惠。而香港發達的專業服務、高素質的專業人才以及國際化的視野都將幫助其在大灣區旅游發展中發揮不可替代的作用。

香港除發揮交通等方面的對外聯通優勢外,對內也必先“修身”,增強自身魅力。特區政府已著手推廣包括行山徑、地質公園和離島游等行程的綠色旅游;新辦賽車錦標賽和音樂節,打造香港為盛事之都;在啟德郵輪碼頭附近開發新的景點,吸引游客到訪。

香港特區政府旅游事務專員朱曼鈴也曾在談及相關議題時指,特區正加強交通運輸網絡建設,便利城市間往來;同時加強城市本身的吸引力和獨特性,做到錯位發展,挖掘更加多元化的旅游特色。

作為香港經濟四大支柱產業之一,旅游業的發展,獲益者絕不僅僅是一個行業。董耀中表示,隨著旅客增加,香港的酒店業、零售業、餐飲業等都將得到帶動,從而加速城市整體發展。

今年8月9日,香港特區政府與國家旅游局在京簽署《關于進一步深化內地與香港旅游合作協議》,雙方將加強旅游產品開發和宣傳推廣等方面合作。特區政府也就此表示,未來香港會有多項大型基建落成,發展“一程多站”旅游,利用周邊城市的旅游資源,吸引更多游客到香港再往其他城市,配合國家粵港澳大灣區發展。

在姚思榮看來,未來大灣區的旅游,將呈現一派嶄新景象:城市發揮各自獨特優勢,豐富多彩的景點有機結合為整體,人員流通便利,以熱情好客的傳統迎接八方來客。而香港在其中有更清晰的定位,獲益于大灣區建設,并帶動城市整體發展。“隨著國家大灣區規劃的落實,相信三地會協調資源共迎全球游客,迎來旅游業的新發展。”(楊喆)