鄭州地處中國地理中心,是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力主樞紐城市。黨的十八大以來,鄭州現代服務業(yè)發(fā)展迅速,產業(yè)轉型升級步伐加快,交通樞紐地位持續(xù)強化,正在加速推進國家中心城市建設的征程上奮力邁進

憑借“中天下”的區(qū)位優(yōu)勢,河南鄭州自古便是貫通南北的樞紐之地,歷史上曾“五次為都,八代為州”。黨的十八大以來,鄭州不斷強化“居中”優(yōu)勢,“鐵、公、機”一起發(fā)力,以鄭州為中心的中原城市群是中國高速公路路網密度較大的區(qū)域之一,鐵路從“十”字交會到高鐵的“米”字形網絡,航空“一點連三洲,一線串歐美”,樞紐之城從地面到空中,從薄弱到強壯,跑出了發(fā)展的“加速度”。

交通建設增強動力

“樞紐之城”,是鄭州的稟賦和驕傲,更是鄭州的機遇和挑戰(zhàn)。

對于鄭州的交通樞紐優(yōu)勢,當地干部群眾有著清醒的認識:如果失去這一優(yōu)勢,鄭州乃至河南都將在新一輪的發(fā)展中失去機遇。面對新形勢,鄭州及時轉換發(fā)展動力,承載城市騰飛夢想。這其中最大的亮點就是高鐵和航空。

對鄭州這座“火車拉來的城市”,鐵路被寄托了太多的情感。從普鐵時代“十字”交會,到普鐵和高鐵的“雙十字”交會,再到“米”字形的高鐵網絡,鄭州的鐵路夢可謂五彩斑斕。

以鄭州為原點,目前已通車的京廣、徐蘭高鐵和正在建設的鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太高鐵組成的“米”字形高鐵網絡預計在2020年全部開通。屆時,從鄭州出發(fā),2小時可達石家莊、太原、西安、濟南、武漢、合肥;3小時可達北京、南京、長沙、重慶;4小時可達上海。一個重量級的高鐵“朋友圈”正鏗鏘走來。

不沿邊、不靠海的鄭州,如何沖出黃土地,走向蔚藍的海洋?鄭州的航空建設給出了答案。2013年3月,全國首個航空港經濟綜合實驗區(qū)落地后,鄭州加速建設“空中絲綢之路”。2011年以來,鄭州機場貨郵吞吐量保持年均40.6%的高速增長,為全國之最。2015年12月,鄭州機場二期工程建成投運,開啟“雙跑道、雙航站樓”時代。目前,鄭州的空中“朋友圈”覆蓋了除非洲以外的全球主要經濟體,2016年鄭州機場進出于“一帶一路”沿線國家的貨郵吞吐量已經占到總貨郵量的六成。

交通樞紐帶來了人流和物流,也帶來了活力和財富。2016年8月,河南自貿區(qū)正式獲得國家批復,鄭州片區(qū)的建設規(guī)劃中明確提出“建設服務于‘一帶一路’建設的現代綜合交通樞紐”,加上之前獲批的中原經濟區(qū)、鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū),“樞紐之城”正在建設國家中心城市的征途中實現美麗蝶變。

創(chuàng)新驅動迸發(fā)活力

如今,創(chuàng)新的理念正深深融入鄭州的城市基因,在創(chuàng)新發(fā)展的主軸上,承載著許許多多日新月異的產業(yè)。大樞紐、大物流、大產業(yè)、大都市,相互交織,互為強化,共同塑造著“樞紐之城”的卓然氣質。

2016年7月,世界首臺“馬蹄形”盾構機在鄭州下線,標志著世界異型隧道掘進機研制技術邁向新階段。從一片空白到打破空白,再到躋身世界掘進機技術制高點,中鐵裝備集團憑借持續(xù)創(chuàng)新,站到了世界最前沿,成為引領全球異型盾構機研發(fā)的風向標。

宇通,是鄭州工業(yè)的另一張名片,作為國內客車行業(yè)的領跑者,近幾年宇通公司在新能源車領域潛心深耕,成功突破了系統(tǒng)集成、車載能源、電驅動系統(tǒng)等共性核心技術,研發(fā)生產的E7等新能源客車,年銷售量在新能源客車行業(yè)穩(wěn)居國內前列。

9月14日,首批銷往國內的27.81萬臺iPhone8 Plus從鄭州新鄭綜合保稅區(qū)出貨。蘋果手機制造基地的入駐,帶動了航空港區(qū)的高端智能終端的快速發(fā)展。今年1月至7月,該區(qū)手機總產量達12181萬臺,全年入駐手機企業(yè)總數超過200家。

鄭州素有“速凍食品之都”的美稱。從早前的湯圓、餃子到今天的比薩、菜角等多品種多系列,鄭州的速凍食品行業(yè)不僅將市場從國內拓展到了國外,更成為推動糧食大省河南從“中國糧倉”到“國人廚房”再到“世界餐桌”跨越轉變的重要力量。

依靠創(chuàng)新,鄭州的創(chuàng)新方陣迎來越來越多的加盟者,虛擬現實、云計算、大數據等新產業(yè)正蓄勢待發(fā)。

開放共贏彰顯魅力

樞紐的內涵豐富而多彩,開放共贏、兼容并蓄正是其內核。

中部第一個綜合保稅區(qū)、跨境貿易電商試點……這些對外開放的平臺讓鄭州實現了歷史性突破。以國際現代綜合交通樞紐為依托,鄭州加速融入全球經濟體系——世界各地的貨物源源不斷匯聚鄭州,再分撥至全國各省市,鄭州正迅速成長為亞太地區(qū)的集散中心。

中歐班列(鄭州)自2013年7月18日開通以來,已成為“一帶一路”沿線一條重要的物流通道,滿載率百分之百。今年7月,班列再次加密,由6月的“五進五出”增密至“六進七出”,這已是該班列今年第二次加密。班列的貨物集疏網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)的24個國家121個城市,以及國內的22個省、自治區(qū)和直轄市,班列運載貨物從汽車整車、飛機材料及零部件,到IT產品、醫(yī)療器械,乃至高檔食品、化妝品等共計1300多種。

依托內陸城市數量最多的8家指定進口口岸及日益提高的通關效率,北美櫻桃、澳大利亞冰鮮牛肉和加拿大珍寶蟹等,紛紛把鄭州當作他們中國之旅的第一站。

據統(tǒng)計,今年上半年鄭州航空口岸進口報關貨運量增長近2倍,而70%以上的增長來自于生鮮貨物。截至目前,鄭州機場已開通全貨運航線34條,其中國際航線29條,在全球前20位貨運樞紐機場中,已開通15個航點;開通客運航線187條,其中國際航線26條。今年8月,海關總署發(fā)布“2016中國外貿百強城市名單”,鄭州以72.8分的綜合得分排名第11位。

鄭州的跨越發(fā)展,吸引了全世界的目光。近年來,上合會、世界旅游城市論壇等一系列國際性會議紛紛選擇鄭州,前來的國內外嘉賓紛紛豎起大拇指:沒想到鄭州如此漂亮、現代、有國際范兒!(經濟日報·中國經濟網記者 夏先清 通訊員 王文霞)