自2017年10月29日至2018年3月24日，中國民航執行2017/2018年冬春航季航班計劃。新航季共涉及50家國內航空公司、13家港澳臺航空公司和143家外國航空公司，日均航班計劃量約14460班，相比2016/2017年冬春航季增加約5.7%。

“西安至成都往返航班的減少，與航企調整航班計劃有關?！倍辔缓狡筘撠熑藢χ行戮W表示。

與此前媒體報道不同的是，目前西安成都兩地間并非沒有直飛航班。南航現執行每周3班的直飛航班，分別在每周一、三、五執飛。

但航班時刻在旅客眼里不夠理想。比如，12月13日西安直飛成都航班的起飛時間為21:40，約1個多小時后可到達成都雙流機場?！皺C場離市區本來就遠，這么晚到還不夠折騰的?！庇芯W友抱怨道。

據了解，之前往返于西安、成都兩地航班日均二十余趟，有十余趟是直達航班，早中晚均有。目前兩地往返航班已減至十余個，基本要從西寧、武漢、貴陽等城市中轉，最長中轉時間為16個小時，最短約6個小時。

對此，中國民航西北地區管理局1日回應稱，已第一時間向航空公司和機場了解情況，并協調有關航空公司、機場等部門，增加每周22個架次西安往返成都航班，并將持續關注事態進展，努力改善旅客安全快捷出行體驗。

有民航專家表示，考慮到西成高鐵開通對航線盈利情況的影響，部分航企對航班計劃進行調整也在情理之中。

西成高鐵是中國中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，計劃年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將縮短至3小時。業內人士分析，西成高鐵開通后，民航的時間快捷優勢不明顯，而高鐵價格會比乘坐飛機有優勢。