6日，記者從北京市環保局獲悉，全市各區和住建、城管、環保等有關部門繼續落實各項應急減排措施，加強執法監督。

6日，環境監察人員在檢測尾氣。北京市環保局供圖

今天空氣質量為3級輕度污染

6日早晨，北京地區天氣形勢維持靜穩，濕度較大，逆溫較強，污染濃度沒有根本改善。

早8時，城六區PM2.5小時濃度為149微克/立方米，其余地區小時濃度均破百，全市整體處于中度至重度污染水平。

10時，全市整體處于5級重度污染。到昨日下午，污染形勢維持，夜間依舊為5級重度。

北京環保監測中心預報顯示，今天白天，上午開始擴散條件逐漸改善，午后轉好。預計空氣質量為3級，輕度污染。8日為2級良；9日整體處于3級輕度至4級中度之間；10日為2級良。

各地可分批錯時解除預警

6日，京津冀晉魯豫6省市“2+26城市”聯合啟動的空氣重污染橙色預警進入第3日。由于空氣污染不同程度緩解，環保部6日已發文指導各地分批錯時解除橙色預警。河北中部、山西南部、山東西部城市可于6日15時解除預警，其他城市可于6日24時解除。各地可根據實際空氣質量狀況和當地預測預報結果，自行決定解除時間。

環保 人工檢查重型柴油車4307輛次

6日，環保部督查組發現順義區祥云藥業藥渣露天堆放，堆放場地未硬化，無苫蓋；趙全營鎮西小營村無名塑鋼加工廠未按要求停產；義合興水泥構件有限公司屬于散亂污企業。現已移交屬地處理。

全市環保部門繼續針對“三燒三塵”、工業企業污染排放開展執法檢查，6日共出動執法人員1558人次。固定源方面，市環保部門共檢查工業企業、施工工地、餐飲、停限產企業117家，發現問題19起，主要為工地揚塵、無廢氣處理設施、危廢露天存放等，已責令現場整改，移交屬地進一步處理。

各區環保部門共檢查企業661家，共發現渣土露天存放、環保設施未正常運行、無廢氣處理設施等違法問題37個，均責令立即停止違法行為，立案處罰或移交相關部門處理。全市環保執法人員依托熱點網格技術，在系統報警點位內共檢查工業企業、施工工地、餐飲共49家，發現工地揚塵、無廢氣處理設施等問題7起，均依法處理。移動源方面，全市檢查各類機動車87786輛次，其中，人工檢查重型柴油車4307輛次，環保部門上路監督抽測違法數量377輛次，現場移交交通管理部門處罰超標355輛次；環保部門入戶檢查處罰排放超標32輛次，擬處罰6.53萬元。

城管執法 三天規范查處違法行為533起

6日，記者從市城管執法局指揮中心了解到，各級城管執法機關出動不少于90%的執法力量，對施工揚塵、道路遺撒、露天焚燒、露天燒烤以及無照售煤等違法行為的執法檢查。

據統計，6日當天，北京市城管執法部門共規范、查處違法行為132起，罰款48000元。自4日零時啟動空氣重污染橙色預警以來，北京市城管執法部門日均出動執法力量5700余人次，共規范、查處違法行為533起，罰款10萬余元。

市城管執法局執法總隊王爽介紹，從昨天檢查情況看，各工地落實空氣重污染應急預案都比較到位。全面停止易產生揚塵的作業，加強施工工地管理，確保不污染大氣環境。

城管委 超13萬人次沖洗道路降塵

6日，記者從市城管委了解到，為應對空氣重污染，已對北京市道路保潔進行清掃，減少道路揚塵污染，同時對停駛渣土車進行管理。據統計，從11月4日0時至6日14時，已有超過13萬人次沖洗道路，沖洗道路用水16.5萬噸。

據相關負責人介紹，目前利用北京市建筑垃圾車輛運輸管理系統可對渣土車進行監測，對發現未按照預警要求停駛的渣土車及時移送相關執法部門。據統計，11月4日0時至6日14時，北京市共處罰違規車輛36輛。

經信委 693家企業采取停限產措施

據北京市經信委通報，11月4日0時，北京啟動空氣重污染橙色預警。北京市經信委立即啟動空氣重污染橙色預警工業領域應急響應程序，組織工業系統積極落實停限產措施。截至11月6日下午2時，市經信委督查組共對56家企業進行了現場督查。

根據各區上報的應急企業名單，本次橙色預警共有693家企業采取停限產措施，其中停產449家，限產244家。通州、密云等區和重點企業還采取了更嚴格的減排措施。

從督查檢查和各區上報情況看，除個別企業外，被檢查企業均按要求落實了停限產措施。對個別發現問題的企業，督查人員進行了復查，確保停限產措施落實到位。

11月6日，首都體育館北側冬奧會場館工地內，市城管執法總隊檢查停工情況。新京報記者 侯少卿 攝

朝陽

“零點行動”查處24輛超排車輛

11月6日上午，在京滬高速公路進京口大羊坊收費站，朝陽區環保局和朝陽交通支隊在此處聯合執法，檢查重型柴油車車輛排放情況。

據朝陽區環保局相關負責人介紹，自11月4日0時北京市發布橙色預警以來，朝陽區在各主要高速公路進京口布控，嚴查超標車輛，截至昨天共檢查機動車1.5萬輛次，處罰機動車24輛。

在此次空氣重污染橙色預警期間，朝陽區各相關部門、各街鄉啟動“零點行動”，區環保、城管、住建、交通等執法部門的所有執法力量，以及各街鄉干部職工全部進入戰時狀態，區屬各職能部門針對施工揚塵、道路遺撒、工業企業、大型客車、柴油貨車等開展全時執法檢查，嚴查燒秸稈、燒垃圾、露天燒烤，原煤散燒等環境違法行為，區環衛部門加密道路灑水降塵的頻次和范圍，最大限度減緩污染積累。截至6日中午，朝陽區共出動執法人員4300余人次。

■ 釋疑

11月3日，北京、天津和河北、山西、山東、河南等部分城市陸續發布重污染天氣橙色預警，從4日零時開始啟動II級應急響應。11月4日，京津冀及周邊地區空氣質量總體為良-輕度污染，只有太原和保定等城市小時濃度達到中度污染級別，公眾對區域內多地啟動橙色預警有些疑惑。經國家大氣污染防治攻關聯合中心專家會商，專家就相關問題進行了解讀。

為何實際空氣比此前預測的好？

柴發合(中國環境科學研究院研究員，大氣環境首席科學家)：針對這次污染過程，京津冀及周邊地區“2+26”城市采取了區域應急聯動，強制性應急減排措施包括鋼鐵、水泥、鑄造、家具、礦山開采等行業的停限產，國Ⅲ及以下的機動車限行，重點企業錯峰運輸，施工和交通揚塵管控等。同時，今年各地重污染天氣應急預案大幅增加了管控企業數量，壓實減排措施，基本做到涉氣企業全覆蓋。區域整體管控企業數量從去年的近1萬家增加到今年的5萬家左右。初步分析“2+26”城市在采取橙色預警期間，主要污染物減排比例在20%左右，有效抑制了此次污染過程中京津冀區域PM2.5濃度的快速上升。

重污染天氣預警是各地政府根據國家和地方空氣質量專業預報機構的預測預報結果，科學決策并對社會發布的。預測結果是基于日常的污染物排放量，通過多種空氣質量預測模型，結合氣象資料得出的。而人民群眾實際感受到的空氣質量現狀，則是地方政府已經采取應急減排措施后的結果。因此，實際空氣質量比預測的好，或者重污染發生時間比預測的晚，正說明已經采取的減排措施起到了一定效果。當然，由于現階段京津冀及周邊地區的產業結構和能源結構等因素，區域污染物排放量依然巨大，應急減排只能一定程度上減輕重污染的影響。

為什么各地提前啟動應急響應措施？

王自發(中國科學院大氣物理研究所研究員，大氣邊界層物理和大氣化學國家重點實驗室主任)：這次京津冀及周邊地區的污染過程，主要是在持續偏南風和大氣擴散條件轉差的情況下，污染物排放累積、傳輸和二次轉化所致。根據以往經驗，大氣擴散條件轉差時的空氣質量狀況，往往決定了污染過程的峰值濃度和持續時間。提前采取應急管控措施，在污染累積前就把排放強度降下去，是重污染天氣應急能否取得成效的關鍵。

多家科研機構的研究都表明，提前1-2天采取應急減排措施，能夠更有效地降低PM2.5峰值濃度，推遲重污染發生的時間。因此，針對這次污染過程，各地提前發布預警信息，及時準備和啟動應急減排措施，就是為了及早防控，保護廣大群眾的身體健康。

山東西部等空氣好為何也發“橙警”？

賀克斌(清華大學環境學院教授、院長，中國工程院院士)：長期以來的研究證實，京津冀中南部和山東西部、河南北部區域處于同一個大氣流場，污染傳輸的相互影響顯著。各地大氣污染的發生發展，往往是本地排放與外地傳輸疊加的綜合結果。重污染期間，區域內主要城市受外地傳輸的影響比平時更大，區域傳輸對PM2.5濃度的貢獻最高可達50%以上，單個城市采取減排行動難以取得好的效果。這次污染期間，山東西部、河南北部偏南風的風速較大，這些地區的空氣質量較好。但無論是模式預測還是實際風場都能看到，這些地區排放的污染物隨著偏南風的輸送，快速匯聚在京津冀中南部太行山一帶，使得沿山城市空氣質量逐步惡化。如果沒有提前采取應急減排措施，這些城市的PM2.5峰值濃度將會進一步升高，各地進入重污染的時間也會更早。

這次“橙警”聯動落實減排情況如何？

柴發合：由于各地及時啟動重污染天氣橙色預警，嚴格落實減排措施，起到了良好效果。環境保護部派出的28個督查組和102個巡查組，共檢查企業1085家，發現未落實應急預案的企業僅32家，執行率高達97%。充分說明各地高度重視重污染天氣應對工作，狠抓減排措施落實。正是因為如此好的落實情況，使得本次重污染天氣過程影響降低了很多，污染濃度峰值比預測要低，持續時間也相對較短。

A06-A07版采寫/新京報記者 鄧琦 信娜 沙雪良