西三角經(jīng)濟(jì)圈價(jià)值凸顯 將成中國(guó)第四極

“一橋飛架南北，天塹變通途。”西成高鐵即將開通，一日川陜通行蜀道不再難，近日華商報(bào)記者采訪了市民、業(yè)界專家發(fā)現(xiàn)，此事備受川陜諸多人士關(guān)注。開通后，陜南和關(guān)中、西北和西南之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，關(guān)中城市群與成渝城市群將攜手并進(jìn)，進(jìn)而讓西三角經(jīng)濟(jì)圈價(jià)值凸顯，成為繼長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海外，中國(guó)第四大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

兩座城市交通實(shí)現(xiàn)公交化

往返成本降低帶來(lái)四大紅利

從成都坐火車到西安，看著窗外的山峰飛速遠(yuǎn)離，西安上班族秦楠拿出手機(jī)拍照片發(fā)給朋友。T7、K165、K245……他對(duì)西安和成都沿線的列車非常熟悉，從西安到成都10多個(gè)小時(shí)，有點(diǎn)遠(yuǎn)但又沒辦法，因?yàn)闄C(jī)票更貴。“西成高鐵通車以后我回漢中就更方便了”

陜西省宏觀經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙銳分析，西成高鐵將至少為川陜兩地帶來(lái)四方面紅利，首先是消費(fèi)紅利。其次是產(chǎn)業(yè)紅利，兩地生產(chǎn)鏈、技術(shù)鏈、信息鏈的分工合作將成為可能；再次是改革紅利，便捷的交通條件將增進(jìn)兩地在重點(diǎn)領(lǐng)域改革方面相互學(xué)習(xí)啟發(fā)的機(jī)會(huì)，為改革開拓新思路。第四開放紅利，可在文化、科技、教育、市政等多方面，以更立體的維度提升兩地對(duì)外開放格局。

陜西省城市經(jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)張寶通認(rèn)為，高鐵將兩座城市的地鐵無(wú)縫接駁，進(jìn)出市區(qū)十分方便。高鐵將是西成之間最便捷的通行方式，是未來(lái)兩座城市人員往來(lái)的第一選擇。西成高鐵的開通具有劃時(shí)代的意義，它意味著西安和成都兩座城市交通公交化。

漢中納入到關(guān)中城市群

關(guān)中成渝兩城市群深度融合

一些老家在漢中的人士也盼望高鐵通車，不論探親訪友還是出差，往返更方便。不僅僅是西安和成都的方便，同時(shí)也將漢中這個(gè)陜西小江南城市融入到關(guān)中城市群。

長(zhǎng)安大學(xué)城市研究所所長(zhǎng)王圣學(xué)認(rèn)為，西成高鐵開通對(duì)沿線交通出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要意義，首先有助于漢中真正納入到關(guān)中城市群，原關(guān)中城市群的范圍會(huì)擴(kuò)大。作為陜西小江南，漢中將由此融入關(guān)中城市群。

張寶通分析，漢中融入關(guān)中城市群，高鐵開通關(guān)中城市群擴(kuò)大為大關(guān)中。

“高鐵能給陜南帶來(lái)更多資金、信息和人才。對(duì)于漢中來(lái)說(shuō)，一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，將真正成為融入西安，融入關(guān)中城市圈。未來(lái)，漢中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，房?jī)r(jià)、休閑游、輕工業(yè)、制造業(yè)等都有很大的后勁。”西北大學(xué)絲綢之路研究院常務(wù)副院長(zhǎng)盧山冰說(shuō)。

張寶通分析，西安輻射關(guān)中城市群，成都輻射成渝城市群，西成高鐵的開通，將讓兩個(gè)城市群達(dá)到前所未有的深度融合。更重要的是為讓兩個(gè)城市群的老百姓得到方便與實(shí)惠。

兩座城市互補(bǔ)性比較強(qiáng)

重塑成都與西安的城際關(guān)系

西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓表示，西成高鐵全線建成通車后，兩個(gè)城市互聯(lián)互通，大大縮短了時(shí)空距離，帶動(dòng)西部發(fā)展。他建議，充分利用西成高鐵重塑成都與西安的城際關(guān)系，尋求切入和突破口，以點(diǎn)帶面，探索成都跨省城際合作的新領(lǐng)域。比如強(qiáng)力推進(jìn)成都與西安的國(guó)際旅游合作，共同打造成都－西安黃金國(guó)際旅游線。為高鐵京昆通道、蘭(西)廣通道全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

四川社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)周江對(duì)華商報(bào)記者分析，成都和西安過(guò)去都是三線建設(shè)的主要地區(qū)，隨著高鐵貫通，更多的產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)合作。

盧山冰教授展望說(shuō)，時(shí)間改變了兩個(gè)城市的城際關(guān)系，兩個(gè)城市之間的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性也得到體現(xiàn)，比如電子制造和汽車、航天軍工等都具有一定的互補(bǔ)性。隨著兩個(gè)城市的進(jìn)一步融合。從飲食層面來(lái)看，西安的肉夾饃、涼皮、臊子面等小吃在成都會(huì)越來(lái)越多，而成都的小面、抄手、麻辣燙、火鍋等也會(huì)在西安越來(lái)越多。從文化層面看，川蜀文化將于關(guān)中文化融合的更為緊密，川劇與秦腔的融合，西鳳酒在成都會(huì)越來(lái)越受歡迎，瀘州老窖在西安會(huì)為更多人喜歡。從產(chǎn)業(yè)方面來(lái)看，西南的資本會(huì)進(jìn)入西安，分享一帶一路的紅利，西安的資金亦會(huì)進(jìn)入成都，挖掘西南經(jīng)濟(jì)的潛力。

“西三角經(jīng)濟(jì)圈”

將成中國(guó)第四大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極

高鐵穿越秦嶺，還有望推動(dòng)以西安、成都、重慶作為支撐點(diǎn)的“西三角”經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

近日，一家旅游機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2017鐵路旅游消費(fèi)報(bào)告》顯示，西成高鐵將連通地理板塊上的西北和西南，為經(jīng)濟(jì)核心區(qū)創(chuàng)造快速聯(lián)系通道，進(jìn)而促成陜川城市帶形成，推動(dòng)西三角經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建進(jìn)程。

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授劉璐在接受華商報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，西成高鐵的開通將會(huì)有效地匯聚川渝地區(qū)與西北地區(qū)的人力、信息、資源、科技等多方面優(yōu)勢(shì)，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的新戰(zhàn)略平臺(tái)，將更加有效推動(dòng)區(qū)域均衡協(xié)同發(fā)展，陜川渝三地也將形成新的大型“經(jīng)濟(jì)圈”。

張寶通表示，目前西三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量顯著增長(zhǎng)，如果計(jì)算成渝城市群和關(guān)中平原城市群，西三角經(jīng)濟(jì)總量將突破6萬(wàn)億元。高鐵將西部?jī)纱蟪鞘腥哼B接起來(lái)成為共同的龍頭，共同構(gòu)筑“川陜3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，成為繼長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海外，中國(guó)第四大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

戴賓教授對(duì)華商報(bào)記者分析，長(zhǎng)期以來(lái)，由于三市相隔距離較遠(yuǎn)，相互之間的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系不夠緊密，對(duì)西部地區(qū)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用沒有形成合力。三個(gè)在西部具有跨省域影響潛力的城市將會(huì)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)式互聯(lián)互通，從而大大促進(jìn)三市之間的交流合作，形成影響和帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的合力，使“西三角”真正形成。

成都會(huì)對(duì)西安產(chǎn)生虹吸效應(yīng)嗎？

目前成都的經(jīng)濟(jì)總量高于西安，民間也有一些人士認(rèn)為成都優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)鏈條，相對(duì)廣闊的就業(yè)環(huán)境、整體比西安收入高的薪資等等都對(duì)西安形成虹吸效應(yīng)，西安的人口、資金等是否會(huì)流向成都？

“難道我們西安不能吸引成都人過(guò)來(lái)旅游？首先不要自卑，更不要害怕競(jìng)爭(zhēng)，其次要取長(zhǎng)補(bǔ)短、扎實(shí)下功夫、搞建設(shè)，”張寶通表示不必?fù)?dān)心，西安要抓住“一帶一路”核心區(qū)等黃金機(jī)遇，加快西咸一體化和大西安建設(shè)，創(chuàng)新城市發(fā)展方式、全力推進(jìn)品質(zhì)西安建設(shè)，吸引更多知名企業(yè)、500強(qiáng)企業(yè)留下來(lái)并深度投資發(fā)展。沿海開放是以深圳為亮點(diǎn)的珠三角，沿江開放是以上海為代表的長(zhǎng)三角。未來(lái)“一帶一路”開放發(fā)展中，以西安為首的大關(guān)中城市群將是亮點(diǎn)。從這一點(diǎn)來(lái)講，西安不怕“虹吸”。

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授劉璐則認(rèn)為，西城高鐵的開通對(duì)成都的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)西安的意義。西成高鐵的建成，代表的不僅僅只是成都到西安這一段高速鐵路的從無(wú)到有，其更大的意義在于，將與寶蘭高鐵、蘭新高鐵接軌。其最大的意義在于在我國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)上完成了西南部份的最后一塊“拼圖”，從而將把西南地區(qū)真正融入華北和華中地區(qū)，從而使得西南鐵路正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。從這個(gè)意義上說(shuō)，西城高鐵對(duì)成都的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)西安的意義。

劉璐從另一個(gè)層面分析，來(lái)自成都資源的“過(guò)境”對(duì)于西安經(jīng)濟(jì)絕對(duì)是利大于弊的，不是“吸血”，而是“送血”。對(duì)于西安和成都這兩座地處中國(guó)西部的城市來(lái)說(shuō)，都想快速發(fā)展，迎接華東發(fā)達(dá)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮，對(duì)兩個(gè)城市來(lái)說(shuō)都是機(jī)會(huì)。 華商報(bào)記者 黃濤 陳春平

西安VS成都

成都GDP是西安近兩倍

在關(guān)注三個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的同時(shí)，兩端的西安和成都也在暗中角力。

生產(chǎn)總值

西安GDP是成都一半

華商報(bào)記者查詢了兩個(gè)城市所在統(tǒng)計(jì)部門發(fā)布的2016年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。從GDP、居民收入等要素對(duì)比。

2016年西安實(shí)現(xiàn)GDP6257億元，而成都生產(chǎn)總值完成12170億元，相當(dāng)于成都51.4%，差距為5900億元左右。

從收入看，西安2016年西安城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為35630元，而成都2016年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入35902元，西安比成都少272元。西安農(nóng)民人均可支配收入為15191元，比成都低3414元。西安和成都城鄉(xiāng)居民收入比分別為2.35：1和1.93：1，成都城鄉(xiāng)收入差距低于西安。

產(chǎn)業(yè)分析

金融行業(yè)西安是短板

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，成都一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為3.9：43：53.1。西安一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為3.9：35.1：61.2。可見西安的第三產(chǎn)業(yè)(主要是旅游業(yè))占比更高，而成都的工業(yè)占比則更高。

汽車和電子信息都被兩個(gè)城市作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。成都電子信息總量大，質(zhì)量高，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。西安電子信息多年來(lái)也是穩(wěn)步上升，目前穩(wěn)定在一個(gè)較高水平。西安和成都過(guò)去都是兵器工業(yè)基地，兩者有望在航天軍工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。

近日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)調(diào)研組一份最新調(diào)研顯示，在成都、西安、武漢和鄭州4個(gè)城市之間對(duì)比，與成都相比，西安金融行業(yè)的短板非常明顯。金融機(jī)構(gòu)數(shù)量均偏少，機(jī)構(gòu)類型不夠豐富。目前，西安銀行機(jī)構(gòu)有43家，成都達(dá)80家。保險(xiǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)中，西安有55家，成都為85家。2016年西安金融業(yè)增加值僅為723億元，成都為1386億元。成都國(guó)際金融中心作為成都金融行業(yè)一張國(guó)際名片，而西安真正具有國(guó)際化的金融名片還真難以拿得出手。

經(jīng)濟(jì)活躍度

成都的經(jīng)濟(jì)更為活躍

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授劉璐表示，經(jīng)濟(jì)活躍度的指標(biāo)較有爭(zhēng)議。業(yè)內(nèi)喜歡用固定資產(chǎn)投資占GDP的比重來(lái)衡量。中國(guó)城市普遍較為倚重固定資產(chǎn)投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，但這對(duì)經(jīng)濟(jì)活躍度有負(fù)面影響。2016年西安的固定資產(chǎn)投資占GDP的比重為82.97%。2016年成都的固定資產(chǎn)投資占GDP的比重為68.78%。從這一點(diǎn)來(lái)看，成都的經(jīng)濟(jì)則更為活躍的。

人口吸附能力來(lái)看，成都經(jīng)濟(jì)規(guī)模更大，而且氣候等自然條件相對(duì)西安來(lái)說(shuō)更宜居一些，所以整體來(lái)看，成都的人口吸附能力更強(qiáng)，這從兩座城市的人口對(duì)比也可以看出來(lái)。陜西統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的西安與成都主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比簡(jiǎn)析顯示，2016年，成都下轄20個(gè)區(qū)(市、縣)，面積1.43萬(wàn)平方公里，為西安的1.4倍；年末常住人口達(dá)到1592萬(wàn)人，為西安市1.8倍。

從房?jī)r(jià)來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，成都今年10月的平均房?jī)r(jià)為14700元/㎡，西安今年10月房?jī)r(jià)9919元/㎡。顯然，成都房?jī)r(jià)要比西安高將近一半。成都房?jī)r(jià)前些年一直呈現(xiàn)穩(wěn)步、小幅上漲之勢(shì)，而西安房?jī)r(jià)前些年幾乎沒有上漲，從去年年底開始出現(xiàn)大幅上漲。

成都住房單價(jià)的絕對(duì)數(shù)量可能比西安高。但是在去年10月開始的調(diào)控之后，西安由于沒有被列為重點(diǎn)監(jiān)控城市，所以受到調(diào)控相對(duì)較小一些。于是，從去年10月到現(xiàn)在西安樓市的整體漲幅是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成都的。 華商報(bào)記者 黃濤