中國鐵路設計集團12月13日發布《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書簡本》，首度披露了這條城際鐵路的走向和車站。線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。

新建北京至雄安新區城際鐵路工程初步設計線路平面示意圖

站點怎么設？

想必這是大家最關心的吧，鐵路修到哪，哪就大發展。看看京雄鐵路會不會路過你家吧。報告簡本透露，線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。

知道君了解到，京雄鐵路是京霸城際改線后形成的新線，京霸城際原本只有4站：黃村站、新機場站、永清西站、霸州站。但京雄城際車站已經發生大調，增至5站。不在經過永清站，而是經固安東向南到霸州北，過了霸州后，線路又拐向西側的雄安新區，設雄安站。

線路怎么走？

環評報告簡本中公布了詳細的線路走向：新機場至雄安新區線路自新機場下穿北航站樓后折向西南，繞過規劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉東側通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側與廊涿城際鐵路合場設固安東站，并預留至勝芳天津方向聯絡線聯通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨牤牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側，西北岸村南側設置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨 112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關李馬滸村東南側與京港（臺）高鐵合場設置雄安站。

可以看出，線路在北京境內走向沒有什么太大變化，設站也是維持原來的京霸城際規劃。

雄安站在哪？

雄安站應該是雄安新區設立后公布要建設的第一個火車站。根據環評簡本，這座車站是高架站，位于雄安新區內部，占地68.37公頃。同時在雄安新區還將設立雄安動車所，占地109.88公頃。

暫不說動車所的面積，雄安站68.37公頃的占地面積就已經不可小覷。68.37公頃意味著什么？要知道，堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當于70個足球場。而68.37萬公頃即68.37萬平方米。由于沒有披露，雄安站最終的建筑規模不得而知，但僅占地面積來看，相當于96個足球場，力壓北京南站。

何時可開通？

京雄城際是北京新機場的配套交通網絡中的重要一條。按照京霸城際去年開工時的介紹，京霸鐵路總投資建設工期3.5年，預計2020年6月底建成通車。京霸城際改線成為京雄城際后，他又擔負起連接北京與雄安新區的重任，新機場2019年就要通航，想必京雄城際的通車時間不會太晚、甚至有可能會提早到來。

最高時速達到高鐵標準

2017 年4月1日，中共中央、國務院決定成立雄安新區，為滿足雄安新區運輸要求，將原京霸城際鐵路新機場至霸州段調整至新機場至雄安新區。

京雄城際脫胎于京霸城際。京霸城際原本是北京至霸州的城際鐵路，北京段早在去年年底就已宣布開工。但隨著雄安新區的設立，這條離著不遠的城際鐵路特意改變走向，敲定通往雄安新區。

此前京霸城際鐵路開建時，知道君了解到，北京西-李營屬于現在的西黃線，這一段將進行升級改造，最高速度將從現在的160公里/小時躍升至200公里/小時。未來京雄城際走這段時，速度將達到200公里/小時。

而根據此次環評簡本，李營至新機場段線路全長35.883公里，設計速度目標值 250公里/小時；新機場至雄安新區段全長 56.9公里，設計速度目標值 350公里/小時，已經屬于高鐵速度。