中新網廣州12月28日電 (蔡敏婕 李鴻斌)28日,隨著一個集裝箱被起吊至“地中海白蘭德”貨輪上,廣州港集裝箱2017年度吞吐量突破2000萬標準箱。廣州港集團總經理李益波介紹,集裝箱年吞吐量2000萬標準箱,在港口行業是一個里程碑式的數字,目前世界上也只有屈指可數的港口能突破。

上世紀80年代初,世界銀行支持中國發展集裝箱事業,廣州港成為全國最早的集裝箱碼頭之一。經過多年發展,廣州港已擁有一批設施先進的大型集裝箱和專業化深水碼頭和散貨碼頭,是中國沿海主要港口,也是珠三角油品、煤炭、糧食等重點物資的集散地。

目前,廣州港集裝箱航線達到197條,其中已開辟歐洲、美洲、澳洲、中東等91條國際遠洋干線集裝箱班輪航線;國際海運通達世界100多個國家和地區的400多個港口,成為非洲、地中海航線核心樞紐港;國際友好港升至41個。

廣州港集裝箱發展呈現珠江東岸黃埔新港、新沙港區和西岸南沙港區雙翼驅動的格局,同時,南沙港區集聚和輻射帶動作用不斷增強,成為南沙新區和南沙自貿區的強力引擎。2017年,廣州港預計可完成貨物吞吐量5.85億噸,集裝箱吞吐量可完成2030萬標箱;南沙國際郵輪母港年接待旅客將突破40萬人次,居中國內地第三。

法國達飛輪船公司廣州公司總經理朱利卿稱,廣州港南沙港區地處南沙保稅港區、南沙自貿區等有利位置,加之廣州官方提出了建設國際航運中心的目標,政策利好頻出?；趯δ仙掣蹍^的認可,“達飛輪船”在明年將加大在南沙的航線投入,預計箱量還有較大的增長。

廣州港務局局長陳洪先表示,下一步將對標國際先進港口,加快南沙港口加強與國際班輪聯盟和班輪公司合作。計劃到2020年,廣州港口貨物吞吐量達到6.3億噸,貨源結構進一步優化;集裝箱吞吐量力爭達到2500萬標箱,外貿集裝箱比例明顯提升,集裝箱國際班輪航線達到120條;推動廣州國際航運中心和航運杻紐建設。(完)