中新社記者 張素

隨著中國載人航天工程第二步圓滿完成，正式宣告中國邁入“空間站時代”。中新社記者走訪航天員及科研專家，了解他們對于這個新時代有何期待。

邁得更遠

“我們計劃在2022年前后建成自己的空間站，中國人飛向太空的腳步將會邁得更高、更遠、更穩。”中國首位航天員、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉在受訪時說。

從2020年發射第一個核心艙至2022年，中國載人航天工程將迎來“高峰期”。這兩年間將有三四次載人航天飛行，每次駐留時間從3個月到6個月不等，驗證未來空間站提出的“每半年一輪值守”。

中國在“后空間時代”的規劃也在持續論證，包括實現載人登月并建造月球空間站。為此，這位年過半百的將軍仍然帶頭參加每項訓練，將航天生理功能保持在優良等級。楊利偉說：“我們要以比別人更大的步伐、更快的速度，走好新時代征戰太空的新長征。”

新的面孔

空間站時代也將涌現更多新面孔。記者注意到，已有航天員尚未執行飛行任務即公開身份，比如“80后”小伙葉光富在2016年作為中國航天員的代表參加歐洲航天局組織的洞穴訓練。

葉光富在訓練中作為勘探組負責人，帶領團隊完成對兩個洞穴分支總距離約600米的勘測任務，發現了“杰里科大廳”，還發現一段長約500米的洞穴分支，并用勘測數據生成三維地圖。外方評價他“為人友好，而且聰明，似乎永遠也不知疲倦”。

中國已選拔兩批21名航天員，記者了解到，官方計劃在2018年內啟動第三批航天員選拔工作。楊利偉說，此次選拔不單從空軍選拔駕駛員，更將面向科研機構選拔工程師和載荷專家，以適應未來空間站的建造和運營。

“我希望向新的航天員傳遞一種精神。同時，我會把這么多年的經驗毫無保留地分享給他們。”第二批航天員、中國首位女航天員劉洋對中新社記者說。

身兼數職

“空間站時代，電、氣、液等設備的在軌維修難度較高，因為在拆換設備時一定不能出現泄露。我們為此構建了典型的流體回路裝置，‘神十一’任務期間兩名航天員已在軌嘗試拆換裝置，完成得十分出色。”中國空間技術研究院空間實驗室系統總設計師朱樅鵬說。

中國科學院空間應用系統副總設計師呂從民也告訴記者，“神十一”乘組在軌順利完成3項與應用相關的工作，包括航天員手持攝像機拍攝伴隨衛星釋放影像、更換和回收空間材料樣品以及回收高等植物返回單元，“得益于航天員的工作，我們已在上述科學實驗里發現新的現象，提高了我們對于空間實驗規律的認知”。

事實上，出身飛行員的現役航天員們已成為名副其實的“太空科學家”，累計對在軌實驗裝置、醫監醫保設備等提出300多條改進意見。正是有他們參與論證，集智攻關，中國研制艙外航天服的用時僅是美俄的一半。

女性出艙

中國已有兩位女航天員飛天，但還沒有女航天員出艙活動。如今，兩位“巾幗”不讓“須眉”，正在向新的目標發起沖擊。

“困難和挑戰比我想象的要大得多。”王亞平描述了第一次參加艙外服試驗的過程，她穿著重達120多公斤的艙外服才工作三四個小時，“手就已經抖得拿不住筆”。而為模擬空間出艙活動，需要在地面至少連續工作七八個小時。

劉洋也表示，體力將是女航天員在空間站時代面臨的最大挑戰。不過，女性比男性更具有韌性及親和力，這是她們長期生活在狹小環境中的“秘密武器”。

直面風險

據不完全統計，截至目前全球共有540名航天員，其中27人在執行任務或進行訓練時殉職。

回想2003年，美國“哥倫比亞”號航天飛機在重返地面過程中爆炸解體，7名航天員全部罹難；俄羅斯“聯盟一號”飛船返回落點偏離400多千米；巴西發射衛星時星箭爆炸，21名航天同行當場犧牲。由于擔心執行“神舟五號”任務的中國航天員受到影響，航天員科研訓練中心曾召開座談會，沒想到變成全體航天員的“請戰會”。

“存在風險是載人航天的正常現象，這不會動搖我。”楊利偉當時表態說。沒過多久，他便克服無數艱難與驚險，遨游太空21小時23分鐘，環繞地球飛行14圈。

“祖國的載人航天事業高于一切，為實現中華民族飛天夢想，我們不怕犧牲、無私奉獻。”中國人民解放軍航天員大隊的隊員們在建隊20周年之際重溫入隊誓詞。迎來空間站時代，他們已做好飛行準備。(完)