新華社臺北１月３０日電（記者李慧穎　李凱　喻菲）由于臺灣當局以大陸東方航空公司、廈門航空公司使用Ｍ５０３航線及其連接線為由，一直拒不核準兩航空公司春節(jié)加班計劃，３０日東航和廈門航空公司不得不宣布被迫取消１７６班春節(jié)兩岸加班機，引發(fā)島內社會對當局的強烈批評和質疑。

“這絕對是不智之舉。”全國臺企聯(lián)榮譽會長郭山輝在接受記者采訪時說，兩岸加班機不予核準，這不僅將影響數(shù)萬臺商春節(jié)返鄉(xiāng)之路，除了讓回鄉(xiāng)臺胞不方便、不舒服、不高興，更讓兩岸關系更加陷入僵局。“當局拿臺商的權益作為籌碼，這是眾多臺商不能接受的，也達不到其想要的目的”。

“兩岸要相向而行，不要背道而馳。”全國臺企聯(lián)會長王屏生說，臺當局對于此次兩岸加班機的處理非常草率、任意用事，全然不顧及臺商的權益，拿臺商作為籌碼要挾大陸，只會淪為徹底的輸家。

面對在大陸臺胞無法回鄉(xiāng)而引發(fā)的指責，臺交通部門就春節(jié)兩岸疏運提出從港澳轉機、從廈門經(jīng)金門中轉、甚至用軍機從金門運送臺胞回鄉(xiāng)等所謂替代方案，接受訪問的臺胞皆不以為然，認為這些方案是歷史倒退，對于臺胞便利返鄉(xiāng)并無助益。

郭山輝直言：“從金門、港澳中轉，只能解一時之急，解少數(shù)人之困，在我看來幫助不大，很難解決數(shù)萬臺商整體返鄉(xiāng)的問題”。

“讓從港澳轉機或從金門中轉，這不是倒退回到兩岸直航以前的狀態(tài)了嗎？退回歷史嗎？”王屏生質問，轉機耗時費力、票價昂貴、勞累痛苦，自從２００８年兩岸直航以后兩岸人員往來就很少選擇第三地轉機了。“交通部門提出的這些解決方案，明明是在開倒車，怎么反而好像是給臺商提供福利？”

臺灣賓士旅行社副總經(jīng)理楊國域告訴記者，一些訂到被取消航班的朋友，現(xiàn)在都想盡各種辦法爭取返鄉(xiāng)，有的要從第三地中轉，有的準備搭乘“小三通”先到金門。“買不到回家的票，真的很著急。”

中華科技大學航空運輸研究所副教授黃昌鴻在《聯(lián)合報》發(fā)表評論，批評臺當局無視“九二共識”為兩岸協(xié)商基礎的事實，威逼恫嚇大陸航空公司停飛Ｍ５０３相關航線，否則不予核準春節(jié)加班機申請，必然落入“騎虎難下”與“狗吠火車”的窘境。

他進一步駁斥了臺交通部門提出的解決方案。他認為，若無春節(jié)加班機，高額機票費用肯定令臺胞無法承受，在大陸春運已啟動、交通運輸滿負荷的情況下，臺商轉赴其他機場返臺、或經(jīng)港澳中轉的時間和費用成本極高。如果經(jīng)“小三通”從金門回臺，不僅天氣因素不可預測，而且就臺金航線的運量而言“更是災難”。

對于交通部門建議臺商經(jīng)“小三通”到金門，再由金門機場中轉返臺，金門縣民意代表楊鎮(zhèn)浯在接受臺灣媒體采訪時表示，僅鄰近福建廈門、泉州等地臺商，粗估約有５０００人，“小三通”運力雖然可以承載，但金門機場恐無法負荷大批客流，況且農歷春節(jié)期間，大批臺商滯留在金門，對當?shù)匾彩秦摀?/p>

楊鎮(zhèn)浯認為，臺民航部門不核準東航、廈航加班機，無非是“拿石頭砸自己的腳”，足見兩岸關系倒退程度之嚴重。（完）