國際油價創三年新高 成品油價格上演過山車

近日,油氣行業利好頗多,國際油價創三年新高,油氣板塊景氣度不斷提升。

此外,1月初《關于成品油消費稅征收管理有關問題的公告》發布后,引發了市場對汽油調和成本上升的擔憂,推漲了汽油價格。

受上述兩大利好影響,有不少油企也趁機炒作油價,導致國內汽柴油價格一度出現暴漲。但由于市場需求并不高,目前汽柴油價格已開始回落。

業內認為,隨著消費稅新公告對市場的影響減弱,下游對高油價接受度不高,市場炒作也逐漸散去,同時,國際油價進入高位震蕩區間,成品油價格已開始回落,這導致本輪成品油價或將踩線上調。

國際油價創三年新高

近期,國際原油在美國原油產量、庫存持續降低,以及伊朗地緣政治不穩定等多重利好提振下持續上行,布倫特油價攀至70美元上方,刷新2014年12月3日之后的三年新高。

同時,該利好在支撐國內成品油企業穩價、推價心態的同時,也令國內參考原油變化率持續正值攀升,并促成成品油零售價的年內首漲,消息面及政策面的雙重利好,令山東地煉及各地主營單位順勢推漲油價。

但國際油價創三年新高后,開始在高位震蕩。

中宇資訊分析師楊曉芬向《證券日報》記者表示,隨著美國原油產量今年勢將出現“爆炸性”增長預計及產油國減產前景不明等因素壓制,國際油市重回震蕩、油價出現漲跌接替的走勢。

因此,本輪調價周期內國際原油價格呈現沖高下滑的走勢,導致發改委調價預期窗口不斷縮窄,成品油價上調幅度由最初的120元/噸開始下滑。

據中宇資訊監測數據顯示,本輪9個工作日,原油變化率為2.83%,原油估價66.758美元/桶,較基準價漲1.836美元/桶,暫預計1月26日24時成品油零限價上調60元/噸。

楊曉芬指出,即使未來一個工作日,國際原油現貨價格相比目前價位收盤下滑,本輪成品油調整也將壓線上調。

成品油價格上演過山車行情

值得一提的是,1月8日,國家稅務總局出臺的《關于成品油消費稅征收管理有關問題的公告》(以下簡稱“公告”),一度引發了市場對于部分調油原料,如烷基化、輕循環油、混合芳烴等產品后期或因無法“變票”而導致汽油調和成本大增的擔憂,此因素對汽油價格上漲形成較大推動。

同時,地方煉廠也受到一定影響,市場對汽柴油稅收等成本增加擔憂情緒較重,部分單位也趁機推漲報價。

在此利好的推動下,1月9日至1月15日,國內成品油市場行情頗為紅火,主要是汽油價格可謂直線飆升。

卓創資訊提供的數據顯示,1月12日,廣東中石化單日汽油漲幅高達1150元/噸,而山東獨立煉廠之一昌邑石化也在當日晚間二度上調600元/噸。

截至1月16日,國內主營92#汽油均價為8150元/噸,較1月8日大漲838元/噸,漲幅高達11.5%;截至1月15日,山東地煉92#汽油均價為7378元/噸,較1月8日大漲1044元/噸,漲幅更是高達16.2%。0#柴油主營均價較8日僅小漲71元/噸,山東地煉也僅小幅上漲290元/噸。

卓創資訊分析師王能向《證券日報》記者表示,汽油價格已明顯高出當前國際原油及國內市場對應下的合理價位;柴油受需求疲軟拖累,行情相對理性。

隨著汽柴油需求不足加之消費稅熱度下降,成品油漲價落實成油價走勢拐點。

“從國內汽柴油均價走勢來看,目前汽油價格呈現沖高之后理性回落走勢。”楊曉芬也告訴《證券日報》記者,因上一輪計價周期內,汽油市場因成品油消費稅政策改革提振,價格出現罕見的暴漲行情,但市場接受程度有限,市場炒作因素明顯,而供需基本面并未同步跟進,導致本輪計價周期內,汽油價格出現跌勢難止的局面。

王能還指出,作為市場化程度最高的山東獨立煉廠群體,本周初以來,汽柴油價格已遠高于中下游客戶可承受價位,市場操作風險較高。故本周一起,中下游用戶進購意愿明顯減弱,煉廠庫存快速升高,故盡管新一輪漲價預期再起,山東地煉在銷售壓力及庫存壓力下,率先進入價格下行通道。

山東地煉可以說是國內成品油市場價格變動的風向標。

數據顯示,汽油單日跌幅均在200元/噸-300元/噸附近;柴油需求隨著雨雪、低溫及部分地區霧霾天氣影響,更加清淡,價格也相應下滑,但跌幅相對較小,在50元/噸-100元/噸附近。

“非理性因素導致的本輪成品油、尤其是汽油價格的短時暴漲,因缺乏需求面支撐,后期價格穩定性不強;消費稅新公告對市場影響并沒有立竿見影,市場熱度已減退。”王能認為,隨著銷售壓力、庫存壓力逐漸增加,短期內國內汽油價格將繼續高位回落。而柴油原就處于消費最淡季,加之山東省將從1月11日至3月底開展以柴油為重點的全省成品油市場專項整治行動,這將對包括零售終端及道路運輸等在內的柴油需求有一定影響,故近期柴油價格也有一定的下降空間。

(李春蓮)