昨日是廈金航線春運頭一天，人頭攢動的五通碼頭候船大廳已有滿滿的年味，LED大屏幕上滾動播放的“兩岸一家親，同過中國年”，以及各個通關口醒目的“臺胞返鄉專用通道”標志，都為了方便臺胞回家過年。導報記者了解到，春運期間，廈金航線預計將有出入境船班1420個班次，將提供至少40萬個客位。

因臺灣當局不核準廈門航空、東方航空公司春節加班計劃，部分臺胞只能取道香港、澳門等第三地轉機，或經由廈門“小三通”等海上航線返鄉，廈金航線預計將迎來春運客流高峰，今年春運期間廈金航線將提供至少40萬個客位。

在五通碼頭，導報記者遇到正準備返臺探親的廈門大學旅游與酒店管理系兼職教授劉德云。“任何一個在外地工作的人都希望能找到回家的路。”劉德云表示，今年由于臺灣相關部門取消大陸兩個航空公司的加班機，可以預料，從金門飛往臺灣本島的航班會非常緊張，“會造成不便性以及每個家庭的負擔”。“廈門對我來說，既是目的地也是轉接點，經廈金航線到廈門，再轉接大陸各個城市，選擇面很高。”劉德云說，他本身還是北京大學城市規劃設計中心副主任，常在大陸各地在做關于文創和鄉村旅游的專題講座，這次回臺灣探親，過幾天還會走“小三通”返廈，臨近春節再回臺，因為春運期間往來廈門、金門之間，船票預訂、購買都很便捷。

主營五通客運碼頭旅客服務運輸的元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅介紹，按照往年慣例，廈金航線春運期間客流量比較平穩，不會出現非常擁擠的現象，“現在廈金航線的客流中，有60%是臺胞，40%是大陸游客。春節期間，臺胞回家過春節的比較多，但大陸旅客去金門游玩的則相對比較少。”根據往年經驗，節前高峰集中在春節前5-7天出境方向，節后高峰集中在春節后3-7天入境方向。

吳金獅表示，目前廈金航線日常每天的船班是36班，周末會額外加1班，大概能保證5500個客位。與此同時，針對有可能會出現的比較集中的客流高峰，碼頭方面也做預案，“我們每天都對整個春運期間客流量進行監控，如果每天的訂位達到85％以上或者連續3班客滿，就會啟動增加船班的方式，保障旅客的順利出行。”

“目前船票的預訂還沒有爆倉，針對特殊情況下的客流高峰期，我們做好了充足的準備。”中國廈門外輪代理有限公司公共代理客輪科副經理成張江告訴導報記者，他們也跟金門方面建立了順暢的協調溝通機制，調控安排，保障廈金航線平穩運作，“一切都可控”。

廈門邊檢總站同益站二隊分隊長代娜受訪時指出，春運期間五通碼頭會留足警力，五通碼頭新近投入使用了第三代新型系統自助查驗通道，持用符合自助通關條件證件的旅客可以“刷證件、比面像、按手指”輕松自助過關，每名旅客通關時間不到10秒鐘。