交通運輸結構調整大幕開啟

《經濟參考報》記者了解到,按照要求,今年將調整交通運輸結構,減少公路貨運量,增加鐵路貨運量。目前,調整工作已經啟動,相關改革也將提速,其中包括著眼于放大國有資本功能,在鐵路領域擴大國有企業混合所有制改革試點范圍。

2016年國家鐵路貨運量僅26.52億噸,貨運收入僅2574億元,比客運收入的2817億元還要低。

對此,鐵路出臺了一系列措施,目前改革收效明顯。數據顯示,2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸,同比增長10.7%。其中,國家鐵路貨物發送量29.18億噸,同比增長10.1%。

今年利好將進一步釋放。據《經濟參考報》記者了解,中央經濟工作會議要求調整運輸結構,減少公路貨運量、增加鐵路貨運量。1月底,中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)舉行“調整運輸結構增加鐵路運量”簽約儀式,其所屬18家鐵路局集團公司與50家大型企業在京簽署了年度運量運能互保協議,標志著鐵路總公司今年調整運輸結構,增加鐵路貨運量戰役提前展開。

據鐵總相關負責人介紹,2017年底以來,中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集團公司與1014家大型企業進行了協商對接,已確定或達成意向的互保協議運量超過20億噸,較去年協議運量增長30%。

按照安排,2018年國家鐵路要完成貨物發送量30.2億噸,鐵總運輸收入目標是7458億元。該公司總經理陸東福表示,將進一步完善經營機制,開拓運輸產業鏈延伸服務市場,挖掘鐵路資源資產潛力,放大和收獲更多資本溢出效應。完善市場化經營機制,積極推進資產資本化經營,突出抓好運輸產業鏈延伸服務經營開發。

改革無疑是其中至關重要的一環。據透露,2018年鐵總將落實公司制改革“三步走”目標,加快構建新的運行機制,實現公司治理高效運行。同時,研究各專業優勢公司和科技型企業實施混改方案,引入社會優質資源,推進Wi-Fi運營公司股權轉讓,構建市場化運行機制,促進鐵路資本與社會資本融合發展。加強對股權轉讓、引入外部投資者等事項的分析論證,依法推動合資合作。