“將政府財政經費建設的、公眾屬性的道路交給少數人向市民收取停車費，不僅解決不了大城市的停車困難，還容易產生了收費糾紛、導致交通不暢及權力尋租等問題。”全國政協委員、清大筑境規劃建筑設計研究院副院長許進表示，停車場建設要符合城市規劃和相關法規，要以城市規劃為依據，本著配建停車為主、公共停車為輔、路內停車為補充的原則制定城市的停車規劃。

隨著機動車保有量繼續保持快速增長，大城市停車供需矛盾也愈發突出，特別是公共道路停車收費一直備受爭議。

許進認為，公共道路等屬于公眾所有的空間，不能開辦收費停車場，要把停車場土地的使用情況列入國土利用檢查當中。考慮到停車難的現狀短時間內無法解決，他建議在醫院、學校、政府機關、銀行、商業區和交通樞紐等重點區域周邊施劃不收費的路內臨時停車位，以緩解臨時辦事停車難的問題。“還應加快在全國推行電子車牌。早日實現停車管理、路內臨時停車管理和城市中心地區按時段收取擁堵費等交通管理的現代化。”

在完善監管措施方面，許進建議科學設置嚴管區域和嚴管時段，加快推進違章停車自動抓拍系統建設和電子車牌信息采集系統建設，形成對重點區域和路段的全天候管控。“堅決拖移主干道違停車輛，對影響機動車、非機動車和行人通行的違停行為提高處罰金額，保障城市交通暢通。”