隨著社會老齡化日益嚴重，加上大西安吸附力越來越強，更多人遷入西安市，成為“新西安人”，其中也有隨子女遷入的老人。該工作人員稱，隨著“新西安”人的劇增，考生肯定會越來越多，勢必造成錄取率下降，考生學習壓力增大。

教育

會帶來多少“高考移民”？

面對采訪，13位教育界人士集體失語

今年以來，“新西安人”已突破30萬人，人才的引進無疑對西安的發(fā)展帶來新生力量。

而“新西安人”最關(guān)心的莫過于孩子上學問題，為此有人擔憂，落戶后生源增加，錄取率是否會有變動？高校會不會擴招？

考生越來越多

會造成錄取率下降

2016年陜西省高考報名人數(shù)32.8萬人；2017年31.9萬人。據(jù)官方公布的消息，2016年一本錄取率14.24%，2017年14.60%；加上二本、三本錄取率，及專科院校的招生，2016年陜西高考錄取新生262272人，錄取率約80%。如此高的錄取比率，很大程度上是依托西安上百所高校優(yōu)勢。

公開資料顯示，四川省2017年一本錄取率10.60%；山西省2017年一本錄取率9.80%；河南省2017年一本錄取率7.80%；對于高考大省，2017年山東高考沒有一本、二本、三本之分，統(tǒng)一合并為本科批次，山東高考本科錄取率為10.60%，其中985院校的錄取率為1.47%。

據(jù)陜西省考試管理中心一工作人員介紹，陜西作為高考大省，雖然考生報名人員多，但省內(nèi)上百所大中院校，對我省考生來講，政策相對寬松一些，龐大的院校群體，使我省的考生只要考入高中后，上大學的機會明顯比其他省份多很多，特別是隨著大學擴招后，上學的幾率更大，這也是很多考生和家長對比得到的一個結(jié)果。

該工作人員稱，隨著“新西安”人的劇增，考生肯定會越來越多，勢必造成錄取率下降，考生學習壓力增大。

9月份新生注冊將是節(jié)點

落戶后“新西安人”子女上學問題是家庭安穩(wěn)的基礎，幼兒園、小學、中學，而在這個求學過程中，高考將成為所有考生的重要環(huán)節(jié)。

以當前執(zhí)行的高考政策，戶口、學籍必須在我省達三年。此次西安人才新政吸附了大批人才，今年將有大量學生納入到學籍造冊當中，成為下半年的高一新生。以高中三年來計算，2021年高考將成為我省考生增加的爆發(fā)點。

華商報記者在采訪西安市招辦一名工作人員時，他直言，招辦只是執(zhí)行部門，可以預見的是新政后的高考生源肯定增多，今年9月份高中新生注冊，將成為教育部門非常重視的一個節(jié)點，這個節(jié)點人數(shù)的增加，將直接導致三年后高考生的數(shù)量增加。

該工作人員講，不但今年9月份教育部門要重視，隨著落戶新政不斷深入，將會有越來越多的人才落戶西安，大都市建設離不開他們，但也要做好他們子女的入學問題，所以說，以后每年9月份新生注冊人數(shù)，將越來越多，引起重視的不應只是教育部門，政府其他部門也要高度關(guān)注。

采訪中，該工作人員表示出擔憂，因為招辦是執(zhí)行部門，只是負責考試，而對生源政策制定、資源如何分配、錄取率的調(diào)配等關(guān)鍵因素，基本上沒有發(fā)言權(quán)，所以一旦出現(xiàn)考生劇增，政府部門要提前做好預案。

省內(nèi)院校多 是我省考生的優(yōu)勢

一位研究高校入學的專家告訴華商報記者，一個省的高考難度其實就是錄取人數(shù)占考生總?cè)藬?shù)的比例。這個難度主要取決于兩個方面，一是所在省份的考生人數(shù)多少，如果考生多，競爭就非常激烈；二是錄取比例，這才是更要命的。如果大學在某個省份招生人數(shù)多，錄取比例相對就高，考大學就容易些，考生的機會也更多。西安作為全國高校比較集中的城市，陜西的考生近水樓臺先得月，早已不是秘密。

華商報采訪省教育廳一名處長時，他介紹，除北上廣外，一般經(jīng)濟發(fā)展與教育質(zhì)量基本是平衡的，沿海發(fā)達省份的教育質(zhì)量明顯高于西部欠發(fā)達地區(qū)，通過每年高考試卷的難度就可分辨出來。而此次西安人才新政，恰恰需要多引進一些沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)人才，但這些人是在高考高壓下成長起來的，肯定更會注重下一代的教育，他們的子女一直在教育質(zhì)量高的省份學習，通過落戶新政后，他們的子女就順理成章地變成了西安人，可以納入到西安高考生源當中。這樣一來，這些“新西安人”考生本身具備好的學習成績，將對西安本地考生造成很大的壓力。這種壓力，也是快捷拉平東、西部教育不平衡的一種方法。

“新高考移民”將成為繞不開的難題

移民考生這個字眼并不陌生，湖北、湖南、四川、河南、山東等考生眾多、考試系數(shù)難度大、錄取率又低，所以往年陜西、甘肅成為高考移民的重災區(qū)，我省大面積的高考移民潮在2006年前后，河南、山東的移民考生多在銅川、渭南報名考試。

移民考生對當?shù)乜忌斐闪藰O大的沖擊后，經(jīng)過對戶口限制，特別是學籍注冊三年方可報名等要求，近年來大批量的移民考生減少，但如今西安人才新政后，周邊省份到西安落戶人員劇增，“新高考移民”將成為一個繞不開的難題。

4月17日，從山東落戶西安的李先生介紹，他孩子今年剛上初三，今年升高中。他落戶西安很大一部分原因就是為了孩子上學。按往年經(jīng)驗，陜西的考題相比山東的簡單一些，錄取分數(shù)低幾十分，錄取率高一些，這三個優(yōu)勢都能利用起來的話，孩子會考一個很不錯的學校。李先生說，往年在山東考580分都很難考到西安一本的學校，這個分數(shù)對于陜西戶口考生來講，就很容易考上一本學校，這個比較是現(xiàn)實的，也是很多家長比較看重的。

采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士提出，重要的是“高考移民”來西安之后，孩子考上大學戶口還可以遷走，并不影響未來的發(fā)展和就業(yè)。在西安人才新政落戶大潮中，只需要夫妻雙方一人落戶過來，不需要在西安購買房子，孩子原本高考在河南、山東可能只能考二本，轉(zhuǎn)到陜西卻很大可能考上一本，最后孩子又可以安安穩(wěn)穩(wěn)考完走人。通過落戶政策，就可以把高考移民“合法化”，而高考移民的成本就是父母一方落戶西安，3年以后奪走原本可能屬于陜西孩子上大學的位置。

最近，華商報記者通過多個層面聯(lián)系了13位教育系統(tǒng)及學會的專家學者，并給他們發(fā)去采訪提綱，想請他們談談，西安的戶籍新政是否可能帶來“新高考移民”，是否會給3年后的高考帶來影響，如何提前做好預案？然而，意想不到的是，他們集體失語。得到的答案基本差不多，事情太敏感，現(xiàn)在教育系統(tǒng)誰出頭收拾誰，還要在教育圈子里混，少講或不講為妙。

隨著社會老齡化日益嚴重，加上大西安吸附力越來越強，更多人遷入西安市，成為“新西安人”，其中也有隨子女遷入的老人。城市老年人如何養(yǎng)老？這成為當前和未來一個現(xiàn)代化城市亟待解決的大問題。

陜西省統(tǒng)計局表明，截至2017年11月底，西安市有60歲以上老年人口141.21萬人，老齡化率15.99%。“假設西安市2018年新增100萬人，按照16%的比例核算，60歲以上的老年人可能會增加16萬，養(yǎng)老機構(gòu)數(shù)量上差距還是很大的，今后壓力會逐步顯現(xiàn)。”陜西省社會科學院社會學研究所副研究員謝雨鋒說。

>>現(xiàn)狀

西安養(yǎng)老服務資源存在結(jié)構(gòu)性矛盾

省統(tǒng)計局調(diào)查顯示，58.1%的受訪老人選擇家庭養(yǎng)老，22.7%選擇社區(qū)（居家）養(yǎng)老，18.7%選擇機構(gòu)養(yǎng)老。根據(jù)民政部門資料，西安居家養(yǎng)老服務的發(fā)展依然較慢。全市共有養(yǎng)老服務機構(gòu)130家，其中公辦33家，民辦97家，社區(qū)居家養(yǎng)老服務站649個，農(nóng)村幸福院638個，養(yǎng)老床位總數(shù)達到4.36萬張，每千名老人擁有養(yǎng)老床位32.24張，與國際通行的5%-7%的比例差距仍較大，遠不能滿足老年人口數(shù)量的快速增長對服務的大量需求。

此外，養(yǎng)老服務資源存在結(jié)構(gòu)性矛盾，區(qū)域布局不協(xié)調(diào)。公辦養(yǎng)老機構(gòu)服務質(zhì)量有保障，但是數(shù)量少，而且主要針對城市“三無”和農(nóng)村“五保”對象。民辦養(yǎng)老機構(gòu)中服務質(zhì)量好，規(guī)模較大的養(yǎng)老院也是“一床難求”，一些中小型養(yǎng)老院位于城鄉(xiāng)接合部，交通不方便，床位空置率較高，設備簡陋，服務跟不上。

謝雨鋒認為，隨著戶籍政策的放寬，部分老人隨子女遷入西安，養(yǎng)老方面的矛盾盡管不如住房、學位等那么突出，但也會逐步凸顯出來，政府應該未雨綢繆，早做準備。

>>事例

母親腦梗后生活不便就近找不到日間照料中心

王先生說，母親今年72歲，一個人獨居。今年初，因為腦梗，老人左側(cè)身體出現(xiàn)半身不遂跡象，在醫(yī)院住了一段時間后回到家里，走路需要拄拐杖，一個人下樓經(jīng)常忘鎖房門。想找個保姆陪護老人，問了幾個家政公司，保姆工資需要兩千六七，需要單獨的房間，加上吃飯還有生活用品，算下來成本挺高，而且家里來個外人，大家也不太習慣。后來商量了一下，想到養(yǎng)老院里看看，城區(qū)里的一家收費4000元，但地方比較小，老人只能在自己的房間和客廳活動，不能下樓。三橋附近的一家養(yǎng)老院規(guī)模比較大，根據(jù)老人身體狀況、住房條件分級收費，像王先生的母親如果半護理的話，一個月費用是3000多元，但到院子轉(zhuǎn)還是要自己一個人去，王先生有點不放心。于是，王先生想找一個社區(qū)托養(yǎng)機構(gòu)，上班前把老人送去，管吃飯休息，下班接回家。可是打聽來打聽去，周邊就沒有這樣的托養(yǎng)機構(gòu)。

家住龍首村的段先生最近也在考慮給老人尋找合適的養(yǎng)老機構(gòu)。他說，80歲的父親覺得養(yǎng)老院熱鬧些，想去，看了幾家，有的收費太貴，大多都在偏遠地區(qū)，服務水平也有限，基本就是管個飯。父親一個月退休工資4000元，只能接受2000多元的標準，但這個標準吃住條件都比較差，段先生認為政府對公益性養(yǎng)老機構(gòu)應該加大補貼力度，讓老人住得起養(yǎng)老院。

“我們一家三口，將來要管4個老人，壓力山大。”家住邊家村的張女士告訴記者，自己和愛人都是獨生子女，自己的父母身體還可以，但公公有腦梗，婆婆眼睛和腿都不好，目前兩邊的老人都是自己居住，周末輪流探望。張女士說，家里現(xiàn)在是兩室一廳，老人同住緊張，房價大漲又無力購買新房，周圍也沒有養(yǎng)老院和老年照料機構(gòu)。本想在自己住的小區(qū)租套房子，方便照顧老人，但價格貴，加之老人還留戀老小區(qū)的伙伴，也不愿意搬出來。

>>規(guī)劃

2020年基本養(yǎng)老服務設施覆蓋100%城市社區(qū)

根據(jù)今年1月5日西安市政府印發(fā)的《西安市”十三五“老齡事業(yè)發(fā)展和養(yǎng)老體系建設實施方案》提出，到2020年，基本養(yǎng)老服務設施覆蓋100%的城市社區(qū)和70%以上的農(nóng)村社區(qū)，基本建成以居家為基礎、社區(qū)為依托、機構(gòu)為補充、醫(yī)養(yǎng)相結(jié)合，覆蓋城鄉(xiāng)的養(yǎng)老服務體系，打造西安養(yǎng)老服務升級版。方案提出，新建城區(qū)和新建居住（小）區(qū)，按每百戶20平方米配套建設養(yǎng)老服務設施。老城區(qū)和已建成居住（小）區(qū)無養(yǎng)老服務設施或現(xiàn)有設施未達到標準的，在2018年年底前通過購買、置換、租賃等方式配套完善養(yǎng)老服務設施。對開發(fā)老年宜居住宅和代際親情住宅提供相應政策扶持。

那么，在新落戶政策的推動下，養(yǎng)老配套的建設是否也面臨著提速？

對此，西安市民政局相關(guān)人士表示，目前正在制定相關(guān)保障方案，初步方案已經(jīng)形成，以應對人才引進后養(yǎng)老設施配套方面的需求，“預計很快就會公布實施。”

醫(yī)療

如何應對人口激增看病難？

西安市衛(wèi)計委已制定方案，上報市政府待批

趙璽博士系西安交通大學管理學院“青年拔尖人才計劃”特聘研究員，也是我國大數(shù)據(jù)算法與分析技術(shù)國家工程實驗室下設的社會大數(shù)據(jù)分析與應用研究中心主任。今年4月，趙璽博士和專家、學者們一起對2018年第一季度新遷入人口進行調(diào)研，并借助高德地圖匯總城市靜態(tài)功能數(shù)據(jù)（POI數(shù)量和密度），對西安市各個區(qū)縣醫(yī)療資源進行調(diào)研和分析。

通過調(diào)研和大數(shù)據(jù)分析，西安市各區(qū)縣醫(yī)療狀況（POI數(shù)量）是這樣的：醫(yī)療數(shù)量最高的是雁塔區(qū)，醫(yī)療單位數(shù)量256個，其次是蓮湖區(qū)，數(shù)量185個，隨后數(shù)量上百的依次是未央?yún)^(qū)（145個）、灞橋區(qū)（123個）、新城區(qū)（118個）、碑林區(qū)（116個）。其他區(qū)縣醫(yī)療單位數(shù)量均低于100個，但在這個范圍內(nèi)，浐灞生態(tài)區(qū)（93個）、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（89個）、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（55個），醫(yī)療資源仍遠遠高于其他區(qū)縣。

分析發(fā)現(xiàn)，西安全市醫(yī)療資源POI密度分布圖中，最高的是碑林區(qū)，密度指數(shù)0.8286，其次是蓮湖區(qū)，密度指數(shù)為0.8114，雁塔區(qū)指數(shù)是0.6615，新城區(qū)指數(shù)是0.6484，其余各區(qū)縣均在0.02以下。

“通過大數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，西安市的醫(yī)療資源分布呈現(xiàn)出區(qū)域的不平衡性，”趙璽博士說，全市醫(yī)療資源主要集中于碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、雁塔區(qū)和新城區(qū)，其他區(qū)縣的醫(yī)療資源相對而言比較欠缺。建議加快其他區(qū)縣醫(yī)療資源投入建設。

據(jù)西安市醫(yī)療機構(gòu)設置規(guī)劃，到2020年前，西安將按照醫(yī)療衛(wèi)生服務需求提升醫(yī)療資源總量，重點規(guī)劃布局好新建城市區(qū)域的醫(yī)療機構(gòu)布點。有關(guān)負責人介紹，至2020年，全市擬規(guī)劃新增48家醫(yī)院，其中新增三級綜合醫(yī)院21所，新增二級綜合醫(yī)院27所。主要在城市新建城區(qū)和遠郊縣（區(qū)）醫(yī)療資源相對薄弱地區(qū)，規(guī)劃建設一批綜合性醫(yī)院，并在每個開發(fā)區(qū)建設一座三級甲等醫(yī)院，例如航天基地的人民醫(yī)院、國際港務區(qū)的陸港醫(yī)院等。

三級綜合醫(yī)院21所分布：在雁塔區(qū)曲江新區(qū)、丈八東路、西灃路板塊各增加1所；在蓮湖區(qū)大興新區(qū)增加1所三級醫(yī)院；在灞橋區(qū)浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務區(qū)各增加1所；在未央?yún)^(qū)行政區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、火車北客站各增加1所；在長安區(qū)航天基地、韋郭路郭北村、西太路羊元村各增加1所；在閻良區(qū)迎賓大道設1所；高陵區(qū)在西安市經(jīng)開區(qū)涇渭地區(qū)、鹿苑大道設各增加1所；在藍田縣、鄠邑區(qū)、臨潼區(qū)、周至縣各增加1所；在灃東新城科技統(tǒng)籌資源改革示范區(qū)新建1所三級醫(yī)院。

重點鼓勵發(fā)展康復、老年病、兒科、精神衛(wèi)生、婦產(chǎn)專科、腫瘤六大專科醫(yī)療機構(gòu)。大力發(fā)展康復醫(yī)療、老年病專科，充分利用現(xiàn)有資源，將部分功能定位不明確、利用率較低、位于社區(qū)的公立一、二級醫(yī)院轉(zhuǎn)型為康復醫(yī)院或老年病院。鼓勵社會資本舉辦兒科、婦產(chǎn)專科、精神衛(wèi)生、腫瘤等專科，也可以通過三級專科醫(yī)院與基層醫(yī)院建立醫(yī)療聯(lián)合體，或者設立醫(yī)療延伸點等方式緩解群眾看病難問題。

根據(jù)規(guī)劃，社區(qū)衛(wèi)生服務中心（站）承擔社區(qū)或街道內(nèi)居民的一般常見病、多發(fā)病的全科診療和分診以及社區(qū)康復護理、基本公共衛(wèi)生等服務。到2020年，每個街道設立一所社區(qū)衛(wèi)生服務中心，每個中心服務3-10萬人，對于人口過多（超過10萬人）或面積過大的街道辦事處可設置2所社區(qū)衛(wèi)生服務中心。對于距離中心較遠，社區(qū)衛(wèi)生服務中心難以提供服務的小區(qū)，可適當設立社區(qū)衛(wèi)生服務站，每個社區(qū)衛(wèi)生服務站服務1.8-1萬人。

西安市衛(wèi)計委相關(guān)人士向華商報記者透露說，在“戶籍新政”、“人才新政”等招才引智新的形勢下，近期市衛(wèi)計委已制定好規(guī)劃方案上報市政府等待審批，西安將在醫(yī)療機構(gòu)布局調(diào)整及建設上進行全力提速，以滿足大西安建設中越來越多人口的就醫(yī)需求。 華商報記者 李琳 程彬

交通

人多了出行停車會更難？

在高德地圖《2017年度中國主要城市交通分析報告》中，西安市排在擁堵榜的第13名。同時，西安也是2017年城市擁堵呈現(xiàn)向近郊擴散的城市之一，呈現(xiàn)同一趨勢的城市還包括北京、上海、天津、南京、武漢、南昌、杭州及濟南等城市。

2016年至2017年私家車增加27萬余輛

據(jù)西安市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，華商報記者對2007年和2016年的數(shù)據(jù)做了比對。

2007年西安市常住人口830.54萬，全社會車輛總數(shù)75.9萬輛，每萬人擁有公共交通車輛18.02標臺。

2016年西安市常住人口883.21萬，全社會車輛數(shù)258.85萬輛，每萬人擁有公共交通車輛13.9標臺。

從2007年至2016年的10年來，西安市常住人口10年間增加了52.67萬人，而每萬人擁有的公共交通車輛數(shù)則明顯下降。

可見，對于城市交通而言，隨著常住人口的增加，尤其是像西安市開始了最為寬松的戶籍政策之后，常住人口增加幅度非常大。但是現(xiàn)有的道路資源增加非常有限，公交車輛數(shù)量減少、地鐵線路短時間很難改變的情況下，更多人或許就會通過購買私家車來解決日常出行問題。

從2007年至2016年的10年間，西安全社會車輛總數(shù)增加了近183萬輛，尤其是從2016年至2017年間，機動車增加了33萬余輛，其中私家車增加了27萬余輛。按照這個速度，西安市的機動車保有量增速與公共交通的發(fā)展、城市道路建設的速度，常住人口的增加勢必會加劇城市交通的問題，這樣也就會發(fā)生擁堵、停車難等。

2007年道路長度1842公里，道路面積4190萬平方米，人均擁有道路面積12.65平方米。

2016年道路長度3683.14公里，道路面積8618.93萬平方米，人均擁有道路面積18.15平方米。

過去的10年間，西安市城市道路長度和道路面積幾乎都翻了一番，但是人均擁有道路面積增加幅度并不是很大，這一數(shù)據(jù)說明，盡管城市規(guī)模不斷擴大，但是城市道路的增速非常有限。

根據(jù)西安交警部門此前的調(diào)查，停車位不足的現(xiàn)象主要反映在夜間停車，其實這期間好多公共停車場在夜間并沒有充分使用。

在停車難問題上，西安市曾倡導建設統(tǒng)一的停車位管理平臺，但是直到現(xiàn)在并沒有建成。“一個是要將停車位信息共享起來，這樣的話可以提高停車位的使用效率。”西安交警部門一位負責人表示，停車難在一定程度上反映了市民的出行需求問題，“說到底購買私家車還是為了解決出行問題，如果說城市公共交通足夠發(fā)達，出行問題很好解決，購買私家車的需求就會變小，停車的問題也就會變得簡單了。”

發(fā)展公共交通才能化解城市交通矛盾

西安人口大幅增加后，交通怎么發(fā)展，有何應對措施？記者先后采訪了國內(nèi)多位道路交通管理的專家，聽聽他們怎么說。

專家們認為，在西安市現(xiàn)有的交通環(huán)境條件下，公交系統(tǒng)不夠完善，地鐵發(fā)展需要時間較長，城市道路格局無法做出太大調(diào)整的情況下，交通面臨的問題會更加嚴峻和明顯。這樣一來，出行就只能依靠購買私家車解決。

有專家表示，就西安來說，機動車保有量突破300萬輛與城市規(guī)模并不匹配，恰恰反映出了城市公共交通的不足，而且從近年來的新增機動車數(shù)量來看，每年新增機動車的數(shù)量還將在一段時間內(nèi)繼續(xù)大幅增長，“這會讓城市交通發(fā)展陷入惡性循環(huán)。”這位專家說，隨著機動車的激增，停車位、道路面積等等就會變得更加捉襟見肘，“因此來說，發(fā)展公共交通才是城市交通良性循環(huán)的基礎，而且也是唯一選擇。”

有專家分析，西安市的地鐵建設相對較晚，而其建設周期較長，所以地鐵作為城市公共交通的重要工具也只能是為長遠著想，“這時候就要考驗公交系統(tǒng)的應對能力和服務水平。”

專家說，網(wǎng)絡時代已經(jīng)非常發(fā)達，公交系統(tǒng)完全可以充分利用網(wǎng)絡發(fā)起公交線路調(diào)整的民意調(diào)查，“不能光靠經(jīng)驗管理，要運用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)公交客運智能調(diào)配，對有需要出行的群體及時提供出行服務。”

說到路網(wǎng)建設問題，一位專家提到停車問題，“停車位不足是城市病，也是城市發(fā)展在面臨汽車工業(yè)時代的陣痛，停車位建設不足，而且配建需要一定周期，勢必會把停車問題暴露在城市道路上——占道停車，加劇城市靜態(tài)交通與動態(tài)交通爭搶道路資源的沖突，從而讓交通擁堵更加惡化。”專家說，此前就聽說西安市要建設統(tǒng)一的城市停車信息平臺，但是進展緩慢，“現(xiàn)有的停車位不能充分共享使用，那就等同于停車位的缺口更大，這對政府決策制訂和行政管理手段都是一種考驗，最起碼應該實現(xiàn)現(xiàn)有停車資源的共享共用，與停車位建設齊頭并進。” 華商報記者 李小博

電力

電力供應能否保障？

西安規(guī)劃建設10座330千伏變電站

“城市的供電、供氣量是保證居民生活的必要條件，”4月16日，趙璽博士說：“西安市是否能負載越來越多涌入的人口時，首先考慮這兩個因素。”

今年4月份，通過兩個周時間，趙璽博士和該研究中心通過大數(shù)據(jù)分析和研究，其中一項就是供電情況，是否能承載未來城市發(fā)展和人口激增。

據(jù)國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)表明，2018年第一季度國網(wǎng)西安供電公司統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)，城市供電可靠率99.9812%，電壓合格率99.999%。趙璽等人研究發(fā)現(xiàn)，國家電網(wǎng)規(guī)定，城市地區(qū)供電可靠率不低于99.90%，電壓合格率不低于96%；農(nóng)村地區(qū)供電可靠率不低于99.70%，電壓合格率不低于95%。西安電網(wǎng)正在不斷強化電網(wǎng)設備運行與維護，確保全市安全可靠供電，使居民用電得到基本保障。

電網(wǎng)是現(xiàn)代生活重要的基礎設施，更是城市發(fā)展的能源命脈。那么，未來的大西安電網(wǎng)建設是如何規(guī)劃的？

根據(jù)西安電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，預計全社會用電量2020年為497.8億千瓦時，“十三五”期間，將構(gòu)建堅強的750千伏雙回環(huán)網(wǎng)支撐西安用電需求，新建西安北750千伏變電站，擴建西安南750千伏變電站，新增變電容量630萬千伏安，新增線路299.8公里。至2020年，西安與周邊形成寶雞、乾縣、西安北、信義、西安南750千伏雙環(huán)網(wǎng)，優(yōu)化配置陜北地區(qū)火電、新能源以及關(guān)中東、西部火電，通過新建銅川電廠二期送出及陜北定靖風電基地至西安北的750千伏線路，滿足大氣污染防治、“治污減霾”以及西安周邊電廠出力不足的需求，保障西安電力能源的有效供應。

“十三五”期間，西安規(guī)劃建設10座330千伏變電站，擴建1座，新增變電容量788萬千伏安，線路705.71公里。在西安中心城區(qū)增加城北、城南、中心3座330千伏變電站，保障中心城區(qū)的電源支撐。 華商報記者 李琳 程彬

用氣

生活用氣是否受影響？

新氣源項目正加緊建設，西安將有兩條供氣線路

目前西安市約有240萬居民天然氣用戶，工商、非居民1萬戶。隨著戶籍新政的推進，用氣人口隨之增加，如何保障大西安的供氣運轉(zhuǎn)？華商報記者獲悉，中石油西氣東輸線路給西安供氣，加上目前從靖邊通過省內(nèi)長輸管線供氣，西安將有兩條供氣線路，能夠大力緩解用氣緊張狀況。

據(jù)了解，隨著推進治污減霾，加快實施“氣化陜西”“煤改氣”等工程，全省天然氣消費需求呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，加之儲氣調(diào)峰設施能力不足，冬季采暖期天然氣需求量增大，供需缺口擴大，天然氣供應壓力大。目前我省的氣源單一，主要來源于中石油，延長石油產(chǎn)量非常少，氣源比較單一，各地儲氣調(diào)峰能力建設也嚴重“欠賬”。根據(jù)國家規(guī)定，作為擁有特許經(jīng)營權(quán)的城市燃氣供應企業(yè)，其通過應急調(diào)峰設施需儲存不低于合同供氣量的10%的氣量，事實上，西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南等城市均嚴重建設不足，有的不到應儲存量的零頭，有的甚至應急調(diào)峰量為“0”。因此，一旦遇到上游緊缺，由于其無調(diào)峰能力，直接導致終端用戶受到影響。

“目前正在加緊進行儲氣調(diào)峰能力建設和氣源項目建設，并加快LNG調(diào)峰儲氣設施建設，這兩個項目將大力緩解高峰期間供氣緊張。”4月12日，西安秦華天然氣公司相關(guān)負責人介紹說，該公司從2017年已開始西安市45公里“新氣源”高壓管網(wǎng)的建設，不僅能夠增加供氣能力，而且能夠增加管網(wǎng)儲氣能力150萬立方米。

該負責人稱，作為西安市城市天然氣保障供應工程，新氣源項目起于西氣東輸二線高陵壓氣站，止于西安國際港務區(qū)，線路全長約為45公里，屆時實現(xiàn)直接從中石油西氣東輸線路給西安供氣，加上目前從靖邊通過省內(nèi)長輸管線供氣，西安有了兩條供氣線路，能夠大力緩解用氣緊張。到2020年末，新氣源年供氣能力將達到46億立方米；此外，LNG應急調(diào)峰站擴建工程已開工，計劃新建1臺2.5萬立方米水容積的三壁金屬全容LNG儲罐（儲存氣量1500萬立方米），并均將于2018年10月底前投運，以增加城市天然氣供應保障。

2018年該公司還將配合城市發(fā)展和市民需求完成天然氣中壓管道建設30公里，完成鍋爐項目建設80項，完成餐飲客戶建設809項，完成民用客戶建設15萬戶。